РКС Компоненти — РАДІОМАГ
06/04/2022 — Термопринтер Xprinter Jepod
06/04/2022 — Світлодіоди G-NOR і Shining Opto
06/04/2022 — Паяльне обладнання AOYUE
17/02/2022 — Вентилятори, зумери, кнопки, клемники, потенціометри
17/02/2022 — Поповнення складу від постачальника HITANO
26/01/2022 — Напівпровідники, силові дроселі, кварцеві резонатори, кнопки тактові, з’єднувачі
26/01/2022 — Паяльне обладнання AOYUE
29/12/2021 — Нарешті можемо вас познайомити!
19/12/2021 — Підшипники, муфти, ходові гвинти, направляючі, ролики, ремені
15/12/2021 — Пластикові та алюмінієві корпуси
15/12/2021 — Клемники DEGSON
15/12/2021 — Акумулятори Li-poly, NiMH і Li-Ion від виробника GEB
15/12/2021 — Пальні станції, набори для пайки, лупи, термофени та лабораторні блоки живлення
09/12/2021 — Реле, гвинти, шлейф, корпуси, кнопки, перемикачі, з’єднувачі, розрядники
25/11/2021 — Пластикові та алюмінієві корпуси
25/11/2021 — Домашня електроніка та інструмент
10/11/2021 — Трансивери Ebyte з інтерфейсами Bluetooh, SPI, UART, ZigBee
03/11/2021 — Світлодіоди G-NOR і Shining Opto
02/11/2021 — Інвертори Swipower, мультиметри Richmeters та UNI-T, логічні аналізатори Kingst
02/11/2021 — Клемники DEGSON
02/11/2021 — Ультразвукові ванни Granbo
02/11/2021 — Напівпровідники, силові дроселі, кварцеві резонатори, кнопки тактові, з’єднувачі
02/11/2021 — Реле твердо-тільні, термостати, термопари, шунти
02/11/2021 — Домашня електроніка та інструмент
02/11/2021 — Паяльне обладнання YIHUA та AOYUE
18/10/2021 — Хімія для виробництва та пайки від компанії AG TermoPasty
18/10/2021 — Вентилятори, зумери, кнопки, клемники, потенціометри
18/10/2021 — Поповнення складу від постачальника HITANO
21/04/2021 — Припої та флюси виробництва CYNEL
02/04/2021 — Пластикові та гумові елементи від KangYang
02/04/2021 — Домашня електроніка та інструмент
01/04/2021 — Прилади від виробника Hantek Electronics
01/04/2021 — Акумулятори та батарейки LiitoKala
26/11/2020 — Модеми та радіомодулі HOPE RF
24/11/2020 — Паяльне обладнання YIHUA й AOYUE
23/11/2020 — Магазин Радіомаг в Києві змінює свій графік роботи
01/11/2020 — Оптичні інкрементні енкодери
19/10/2020 — Модеми й радіомодулі Ebyte
07/09/2020 — Домашня електроніка
04/09/2020 — Термопринтер Xprinter Jepod
03/09/2020 — Реле твердо-тільні, термостати, термопари, шунти
03/09/2020 — Батарейки та акумулятори від виробника PKCELL
18/08/2020 — Granbo — ультразвукові ванни
09/07/2020 — Припої та флюси виробництва CYNEL
16/06/2020 — Поповнення складу від постачальника HITANO
26/05/2020 — Графік роботи магазинів РАДІОМАГ
17/04/2020 — Елементи розумного будинку від Sonoff
16/04/2020 — Поповнення складских запасів
29/03/2020 — Паяльне обладнання YIHUA
24/03/2020 — Осцилографи Hantek Electronics
23/03/2020 — Спеціальна пропозиція на період карантину
28/02/2020 — Клемники DEGSON розширення складського асортименту
20/02/2020 — ИБП 500VA/300W UPS (Eg500pb)
19/02/2020 — Значне розширення асортименту неодимових магнітів
12/02/2020 — Мультиметри і аксесуари Mastech
11/02/2020 — Припої та флюси виробництва CYNEL
16/12/2019 — Практична електроніка — тепер і англійською
16/12/2019 — Набори RADIOMAG для самостійної збірки
05/11/2019 — Мультиметри і аксесуари Richmeters
07/10/2019 — Хімія для виробництва та пайки від компанії AG TermoPasty
17/09/2019 — Паяльне обладнання YIHUA
11/09/2019 — Найбільше за 17 років поповнення складу продукцією виробника Hitano
10/09/2019 — Припої та флюси виробництва CYNEL
29/08/2019 — Акумулятори Li-poly і Li-Ion від виробника GEB
14/08/2019 — Поповнення складу від постачальника HITANO
08/08/2019 — Поповнення складу та розширення асортименту
29/07/2019 — Розширення асортименту.
10/07/2019 — Хімія для виробництва та пайки від компанії AG TermoPasty
09/07/2019 — Розширився асортимент крокових двигунів
05/07/2019 — Паяльне обладнання YIHUA
02/07/2019 — Припої та флюси виробництва CYNEL
26/06/2019 — Жала для паяльних станцій від виробника Leisto
17/04/2019 — Касетниці TRESTON для зберігання компонентів
20/03/2019 — Клемники DEGSON розширення складського асортименту
11/03/2019 — Свинцево-кислотні акумулятори та джерела безперебійного живлення (UPS)
25/02/2019 — Нові моделі паяльного обладнання AOYUE та YIHUA
06/02/2019 — Неодимові магніти
28/01/2019 — Акумулятори Li-poly і Li-Ion від виробника GEB
09/01/2019 — Макетні плати для пайки, безпаєчні та аксесуари до них.
29/11/2018 — Припої та флюси виробництва CYNEL
13/09/2018 — Асортимент акумуляторів Li-poly та LiFePo4 розширено новими позиціями
12/09/2018 — Безгвинтові з’єднувачі проводів виробництва Anson
14/08/2018 — Розширення асортименту: обладнання від виробника YiHua Electronic
23/07/2018 — Хімія для виробництва та пайки від компанії AG TermoPasty
19/07/2018 — Degson нова продукція DG221-5.
6, DG271V-3.5, DSKK2.5 и 2CDG-5.08
12/07/2018 — Поповнення складських запасів блоків живлення Ovision та RS Power
11/07/2018 — Корпуси для електроніки — найбільший в Україні асортимент
05/07/2018 — Магазин РАДІОМАГ у Львові переїхав!
16/05/2018 — Свинцево-кислотні акумулятори
24/04/2018 — Паяльне обладнання й аксесуари від виробника YiHua Electronic
23/04/2018 — Запрошуємо на стенд компанії «РАДІОМАГ УКРАЇНА» на Dnipro Maker Faire 2018
06/04/2018 — Клеммники виробництва компанії DEGSON
24/01/2018 — Мережеві фільтри та мережеві розєми виробника Yunpen
12/01/2018 — Паяльне обладнання виробництва AOYUE
04/01/2018 — Припой і флюс виробництва CYNEL
12/12/2017 — Розширення асортименту інструментів і паяльних аксесуарів
12/12/2017 — Припій і флюс виробництва CYNEL
06/12/2017 — Паста, флюс, термопаста і інша хімія для пайки і не тільки.
01/12/2017 — Відкрився новий магазин
29/11/2017 — Розширення асортименту паяльного обладнання
21/11/2017 — Зарядні пристрої для акумуляторів.
16/11/2017 — Поповнення складу від виробника HITANO
14/11/2017 — Поповнення складу і розширення асортименту
14/11/2017 — Склад поповнився блоками живлення виробника Ovision
07/11/2017 — На склад надійшли літієві батареї XenoEnergy
22/05/2017 — Корпуса GAINTA пластикові та алюмінієві зі складу
19/05/2017 — Корпуса універсальні пластикові зі складу
19/05/2017 — Макетні плати, з’єднувачі та корпуси виробника E-CALL
19/05/2017 — Паяльне обладнання та аксесуари
18/05/2017 — Кейс захисний універсальний пластиковий
16/03/2017 — Паяльне обладнання виробництва AOYUE
16/03/2017 — Діоди, діодні мости, стабілітрони зі складу
14/03/2017 — Склад поповнився! В том числі новими товарами!
14/03/2017 — Паяльне обладнання і вимірювальні прилади SINOMETER, PEAKMETER, MASTECH,
28/02/2017 — Наш склад поповнився припоями і флюсами виробництва CYNEL
28/02/2017 — На склад надійшли літій-тіонілхлоридні батареї виробництва компанії Saft
06/12/2016 — Новий набір на курси з електроніки для дітей
02/08/2016 — На склад надійшло більше 400 найменувань
03/06/2016 — Конструктори »ПРАКТИЧНА ЕЛЕКТРОНІКА»
27/04/2016 — УВАГА! Краща цінова пропозиція на продукцію Atmel, IR, Vishay, MIC, ST!
24/03/2016 — Неодимові магніти на складі
06/05/2015 — На склад надійшло вимірювальне обладнання Mastech
05/05/2015 — Поповнено склад вимірювальними приладами Mastech.
27/02/2015 — Розміщуємо замовлення на корпуси виробництва GAINTA
17/02/2015 — Надійшли бездротові модулі HOPE RF
16/02/2015 — Склад поповнено дротовими припоями зі сплаву олова та свинцю
04/02/2015 — Світлодіодна продукція G-Nor
06/11/2014 — На склад надійшло паяльне обладнання AOYUE
23/09/2014 — Світлодіоди та світлодіодні стрічки надійшли до складу!
19/09/2014 — Нові надходження приладів та паяльного обладнання Sinometer
19/09/2014 — Корпуса SANHE надійшли на склад
11/09/2014 — Блоки живлення
28/08/2014 — І знову багато цікавого надійшло до складу
21/08/2014 — Нові надходження корпусів Sanhe
15/08/2014 — Світлодіоди вже на складі
13/08/2014 — Цікаві товари поступили на склад
07/08/2014 — Продукція G-NOR
04/08/2014 — Відсіки для батарейок та акумуляторів
09/07/2014 — Відкрито магазин РАДІОМАГ в Одесі!
08/05/2014 — Корпуси Sanhe
31/03/2014 — Світлодіодні стрічки від виробника KENTO
19/03/2014 — Вбудовувані блоки живлення
18/03/2014 — Світлодіодні стрічки від виробника KENTO
12/03/2014 — Паяльне обладнання AOYUE
12/03/2014 — Блоки живлення (AC / DC адаптери) HGPower та інші
12/03/2014 — На склад надійшов великий асортимент корпусів Kradex для РЕА
12/03/2014 — Магніти
12/03/2014 — Танталові конденсатори Vishay / AVX
12/03/2014 — На склад надійшла продукція від виробника KLS ELECTRONIC Co.
Ltd
12/03/2014 — Поповнено асортимент і склад світлодіодних стрічок в Україні!
12/03/2014 — Джерела живлення для світлодіодів фірми Camelight
12/03/2014 — Найбільший в Україні асортимент корпусів для РЕА зі складу
12/03/2014 — Потужні світлодіоди
11/03/2014 — ZigBee радіомодеми
11/03/2014 — На склад надійшла чергова партія вимірювальних приладів Sinometer
11/03/2014 — Формуємо поставку корпусів KRADEX (Польща)
11/03/2014 — Продукція KLS Electronic
11/03/2014 — Sinometer вимірювальне та паяльне обладнання
11/03/2014 — Акумуляторні батареї Wanmabattery
11/03/2014 — Продукція HITANO
07/03/2014 — Запобіжники HOLLYLAND
07/03/2014 — Продукція GAINTA
07/03/2014 — Блоки живлення від виробника RS-POWER
07/03/2014 — Діоди, випрямлячі, діодні мости і інша продукція Yangjie
07/03/2014 — Поставка продукції G-NOR
07/03/2014 — Запобіжники ZEEMAN
10/06/2013 — Радіомодулі HOPE RF
MX: использование, побочные эффекты, обзоры, состав, советы экспертов и меры предосторожности
О продуктах MX
Миноксидил используется для лечения выпадения волос.
Он наиболее эффективен при лечении наследственного выпадения или истончения волос в верхней части головы, а не спереди. В редких случаях его можно использовать для лечения высокого кровяного давления.
Общий
Побочные эффекты MX: раздражение кожи, зуд.
Миноксидил – средство, открывающее калиевые каналы. Его сосудорасширяющее действие расширяет кровеносные сосуды, способствуя кровотоку, тем самым снижая кровяное давление для лечения высокого кровяного давления (гипертонии). Местное нанесение миноксидила на кожу головы помогает увеличить кровоток за счет процесса вазодилатации. Этот усиленный кровоток обеспечивает больше питания и кислорода для волосяных фолликулов, что предотвращает гибель волосковых клеток, а также способствует росту новых волос. Вот как это работает для лечения выпадения волос (алопеции).
Опасения пациентов по поводу продуктов MX
Часто задаваемые вопросы о продуктах MX
В. Является ли рост волос постоянным после лечения MX Gel?
Вы должны продолжать применять гель MX для продолжения роста волос.
Если вы прекратите использование геля MX, отросшие волосы могут исчезнуть через 3-4 месяца, а облысение или выпадение волос может возобновиться.
В. Может ли гель MX вызывать увеличение веса?
Да, MX Gel может привести к увеличению веса. Регулярно занимайтесь спортом и придерживайтесь сбалансированной диеты, включающей цельнозерновые продукты, свежие фрукты, овощи и обезжиренные продукты, чтобы контролировать свой вес. Вы также можете проконсультироваться с диетологом, чтобы получить план диеты, который подходит вам лучше всего.
В. Через какое время можно увидеть результаты применения геля MX?
Поскольку рост волос — медленный процесс, может пройти некоторое время, прежде чем вы заметите рост новых волос после начала лечения MX Gel. Вам нужно использовать MX Gel в течение 4 месяцев, чтобы увидеть его эффект.
В. Нужно ли мыть голову каждый день при использовании геля MX?
Нет, мыть волосы шампунем каждый день перед нанесением геля MX не требуется.
Однако, если вы моете волосы шампунем, перед использованием геля MX убедитесь, что кожа головы сухая.
В. Как часто следует наносить гель MX?
Общая рекомендация заключается в том, что гель MX следует использовать два раза в день. Следуйте инструкциям своего врача и принимайте его в дозе и продолжительности, рекомендованных вашим врачом.
В. Можно ли использовать гель MX для роста бороды?
Нет, MX Gel не следует использовать для роста бороды. Он показан только для роста волос на коже головы у пациентов с семейным анамнезом выпадения волос.
Информация последний раз обновлялась доктором Варуном Гуптой, доктором фармакологии, 27 июня 2022 г.
Информация о лекарстве предназначена только для информации. Проконсультируйтесь с врачом, прежде чем принимать какие-либо лекарства.
Частые поиски, ведущие к этой странице
MX, побочные эффекты MX, MX Price, MX Medicine использовали
Продукты для MX
MX GEL
Tube из 15 GM Gel
Pharmaceuticals
₹ 28
.
Скидка 6%
MRP
29,95 ₹
Недоступно
Бренды-заменители для MX
Pilogro Plus
Fulford India Ltd
1 Product
Ximinox
Rowan Bioceuticals Pvt Ltd
1 Product
Minoqilib
Galderma India Pvt Ltd
1 Product
Minopen
Pretium Pharmaceuticals
1 Product
Regrow
West-Coast Pharmaceutical Works Ltd.0102 от dreadnaughtz
Mitsubishi 1MF (1919)
Императорский флот Японии, 148 построено
Долгий путь к первому истребителю IJN
Имперские японские гидросамолеты с Вакамии в 1914 году использовались в боевых действиях во время осады немецкой колонии Цин Тао. Однако потребности в истребителе не возникло до 1916 года, когда стало очевидно, что недавно созданная Воздушная служба Императорской армии Японии (1912 г.), подчиненная Министерству армейской инспекции, не должна мягко делиться своими с флотом.
Во время той же осады армия развернула свой Временный авиационный корпус, четыре биплана Maurice Farman MF.7 и один моноплан Nieuport VI-M. Между собой они совершили 86 боевых вылетов, но это было единственное боевое применение в Первой мировой войне. Однако интерес к авиации вырос благодаря лоббированию вернувшихся японских военных наблюдателей из Западной Европы: они видели все, что касается самолетов в действии, промышленности, обучении и их роли на поле боя.
Вскоре после окончания войны держава Антанты имела большие запасы избыточных самолетов, которые были доступны по низкой цене: Япония закупила их большое количество, в частности, Sopwith 1½ Strutters, Nieuport 24 и Spads. В то же время в Японию была приглашена французская военная миссия для помощи в развитии авиации. Salmson 2A2, Nieuport, Spad XIII, два Breguet XIV были закуплены и эксплуатировались армией и вскоре были задействованы в боевых действиях во время Сибирской интервенции 1920 года против большевистской Красной Армии под Владивостоком.
Компания Nakajima Aircraft Company, основанная в 1916, начали выпускать Nieuport 24 и NiD 29 C.1 (переименованный в Nakajima Ko-4). Только к маю 1925 года был создан Императорский авиационный корпус японской армии.
Импортный перепелятник Gloster. 40 были собраны Yokosuka, также поставщиком ВМФ.
Между тем, Воздушная служба Императорского флота Японии (大日本帝國海軍航空隊, Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū-tai), созданная в 1912 году, придерживалась своих гидросамолетов, поскольку армия держала большую часть наземных самолетов. В 1916 году Комиссия по морским авиационным исследованиям была распущена. Средства были перераспределены между тремя военно-морскими авиационными частями (хикотай) в ведении Бюро военно-морских дел (Министерства ВМФ). В то время как французы ухаживали за армией из-за их военно-воздушных сил, по историческим причинам военно-морской флот, естественно, выбрал британцев, в частности, все еще действующий довоенный англо-японский союз: они отправили своего представителя в 1919 г.
20 для наблюдения за воздушными операциями с палуб HMS Furious.
Уже дома началось строительство IJN Hosho, первого авианосца индивидуальной конструкции в Японии, и гонка была завершена перед HMS Hermes. Вскоре последовала миссия в Семфилле, в Японию был отправлен британский офицер для обучения пилотов и формирования первых эскадрилий. Миссия доставила в Касумигауру сотню самолетов (двадцать моделей) для испытаний, причем основная часть истребителей была последней из предложенных, Gloster Sparrowhawk. И это были не только пилоты. Техники также ознакомились с новейшим авиационным вооружением и оборудованием того времени, а также внимательно осмотрели все импортные модели. Миссия в Семфилле также принесла планы кораблей HMS Argus и HMS Hermes, которые отразили окончательные планы Hōshō.
Но все же, если Накадзима снабжал армию, то у флота еще не было своего производителя. Hōshō, начавшийся в декабре 1919 года в Иокогаме, нуждался в самолетах для завершения в 1921 году. Таким образом, японским производителям оставалось всего полтора года, чтобы выйти с продуктом или купить британские самолеты, возможно, в сборных комплектах для сборки в Японии.
. Для этого ВМС обратились к собственной «семье», уже мощной Zaibatsu, Mitsubishi Shipbuilding and Engineering Co Ltd. Вскоре Mitsubishi установила Mitsubishi Internal Combustion Engine Manufacturing Co Ltd в 1920 году в Нагое, которая вскоре получила контракт от IJA на производство трех типов самолетов, необходимых для Hosho: истребитель, бомбардировщик-торпедоносец и самолет-разведчик.
Этот пост касается истребителя: Герберт Смит из Sopwith был нанят и отправлен в Японию для оказания помощи в проектировании этих самолетов. Он привел с собой своего доверенного сотрудника Джека Хайленда и команду из шести других британских инженеров. Его истребитель вскоре был представлен и получил обозначение 1MF, военно-морской код из трех букв для классификации, который стал основным (вдохновленным USN). Для военно-морских боеприпасов он был известен как военно-морской истребитель-носитель Type 10. Это был дизайн 1921, что соответствует 10-му году периода Тайсё. 1МФ впервые поднялся в воздух в октябре 1921 года.
Это был не первый японский истребитель (это был Ко-4), а первый морской истребитель Японии. На самом деле он работал после, а не с импортным Gloster Sparrowhawk в 1921-24 годах. 90 находились на вооружении против 148 Mitsubishi 1MF. Они прослужили до 1930 года, тогда как Sparrowhawk были сняты с вооружения двумя годами ранее, что свидетельствует о долговечности первой конструкции Mitsubishi, которая оказалась чрезвычайно надежной.
IJN Hosho
Дизайн
1MF был одноместным бипланом с одним отсеком. Поскольку это был биплан, ему придали неравноразмаховые крылья. Он также имел полностью деревянную конструкцию, учитывая, что материалы были легко доступны в Японии. Для нужд авианосца британская команда, конечно же, «навалила» его, используя тот же рецепт, проверенный на борту HMS Furious: предохранительный механизм клешневого типа, который был в основном адаптирован для носовых и кормовых тросов британского типа на борту. Хосё. Колесная система также была усилена для посадки на палубу, а также крепления подкосов.
Двигатель: Mitsubishi Hi
1MF был оснащен двигателем Hispano-Suiza 8 мощностью 224 кВт (300 л.с.) по лицензии Mitsubishi Hi двигатель . Это объяснялось тем, что его фюзеляж был более обтекаемым и узким, в отличие от традиционных конструкций Sopwith, использующих радиальный двигатель. Mitsubishi Hi представлял собой поршневой двигатель V-8 с водяным охлаждением. Он развивал 224 кВт (300 л.с.). Что изменилось, так это радиатор. Предварительно первый прототип имел радиатор автомобильного типа с сотовой решеткой, что сказывалось на аэродинамическом профиле. Он был изменен с серийной версии 1MF3 на двухступенчатые радиаторы Lamblin под носом, что позволило профилировать, что значительно улучшило характеристики.
Мощность передавалась на классический двухлопастный винт фиксированного шага (деревянный). Это было достаточное отношение мощности к массе, около 0,18 кВт/кг (0,11 л.с./фунт). Что касается характеристик, он был способен развивать скорость 213 км / ч (132 мили в час, 115 узлов) на уровне моря, летать 2,5 часа, подниматься на высоту до 7000 м и преодолевать половину этой высоты примерно за 10 минут.
Это почти так же хорошо, как у Spad VII (218 км/ч), но меньше, чем у Sopwith Dragon (240 км/ч). Однако его маневренность соответствовала продукции Sopwith и была превосходной. Японские пилоты (которые уже могли сравниться со многими другими моделями) только хвалили его.
Вооружение:
В соответствии со временем вооружение было ограничено двумя 7,7-мм пулеметами, вероятно, стандартного типа Vickers, которые также использовались на самолетах Sopwith, что упростило процесс. Они использовали точно такие же патроны калибра 303. Неизвестно, должны были ли быть прикреплены небольшие бомбы под крыльями; По делу ничего не найдено. Для этого были разработаны тесно связанные с ним двухместный Mitsubishi 2MR: разведывательно-бомбардировочный самолет и бомбардировщик-торпедоносец Mitsubishi B1M. Mitsubishi действительно стала единственным поставщиком военно-морского флота, пока не вмешался Накадзима.0005
Подробные характеристики
1MF1 1921 | |
| Экипаж: | Один пилот |
| Длина фюзеляжа | 6,9 м (22 фута 8 дюймов) |
| Размах крыла | 8,5 м (27 футов 11 дюймов) |
| Высота | 3,1 м (10 футов 2 дюйма) |
| Вес пустого: | 940 кг (2072 фунта) |
| Вес брутто: | 1280 кг (2822 фунта) |
| Силовая установка: | Двигатель Mitsubishi Hi V-8 WC, 224 кВт (300 л. с.) |
| Пропеллеры: | 2-лопастной винт фиксированного шага |
| Максимальная скорость: | 213 км/ч (132 миль/ч, 115 узлов) |
| Выносливость: | 2½ часа |
| Рабочий потолок: | 7000 м (23000 футов) |
| Время набора высоты: | 3000 м (9843 фута) за 10 минут |
| Мощность/масса: | 0,18 кВт/кг (0,11 л.с./фунт) |
| Вооружение | Пушки: 2 × 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета. |
Варианты
1MF1: Первоначальный прототип, оснащенный радиатором автомобильного типа в носовой части (Type 10-1 Carrier Fighter).
1MF1A: 2-й прототип с увеличенной площадью крыла.
1MF2: 3-й прототип с двухсекционным крылом.
1MF3: Серийная версия с радиаторами Lamblin под носом. Обозначение ВМФ изменено на Type 10-2 Carrier Fighter.
1MF4: Переработанная версия с выдвинутой вперед кабиной.
1MF5: Незначительные изменения, то же обозначение, что и выше.
1MF5A: Учебно-тренировочная версия Carrier: сбрасываемая колесная ходовая часть, поплавки под крыльями для посадки.
1MF1 на вооружении
После успешных летных испытаний и создания трех модифицированных прототипов 1MF3 был принят ВМС Японии в качестве стандартного истребителя. Всего Mitsibishi поставила 138 машин, и это производство закончилось в 1928 году. Последними были учебные авианосцы, и многие существующие машины позже были модернизированы в соответствии с этим стандартом.
Mitsubishi 1MF3 вступил в строй в качестве авианосца IJN Hosho уже два года, с 28 февраля 1923 года, находился в строю. 1MF постепенно заменил Gloster Sparrowhawk. One 1MF стал первым самолетом, взлетевшим и совершившим посадку на японский авианосец. Его исполнил Уильям Джордан, член команды Герберта Смита. Он заработал 10 000 иен, а месяц спустя его сменил Шуничи Кира, который стал первым японским летчиком, приземлившимся на авианосец.
В целом, Mitsubishi 1MF оказался и выносливым, и надежным, хорошо подходящим для этой задачи. Фактически, он все еще был истребителем номер один, когда новые авианосцы Akagi и Kaga поступили на вооружение в 1927 и 1928 годах. В 1930 году он все еще обучал пилотов, но к тому времени был заменен Nakajima A1N.
Пилоты тренировались сначала на суше, тренировались приземляться на полосу размером с авианосец, и взлетать на короткие дистанции, прежде чем перебраться на авианосец, который кстати оставался учебным авианосцем за всю свою службу и сформировал сотни будущие офицеры-летчики и асы. Многие командиры эскадрилий и офицеры во 2МВ начинали в 1920s на 1MF. Поскольку в этот период 1923-1930 годов Япония не воевала, Mitsubishi 1MF никогда не использовался в боевых действиях.
Наследие: История 1MF на этом не закончилась. Был слабо связанный 1MF9 «Така» , два экспериментальных прототипа палубного истребителя. Он был предложен на замену 1MF3 в 1927 году, но был отклонен ВМФ.
Позже, в 1933 году, была предпринята еще одна попытка создания современного свободнонесущего моноплана, частично изготовленного из металла и с использованием методов снятия напряжения: он получил название Mitsubishi 9.0109 1MF10 7-Ши . Этот последний член великого семейства «1MF» был разработан не кем иным, как Дзиро Хорикоси (легендарным ведущим дизайнером A6M). Он впервые поднялся в воздух в марте 1933 года и должен был заменить Nakajima A2N, но оба прототипа были потеряны во время испытаний. Однако многие элементы были использованы для разработки гораздо лучшего Mitsubishi A5M. Эта история частично видна в произведении Миядзаки «Ветер крепчает» о Хорикоши.
Ссылки
Микеш, Роберт С; Абэ, Шорзо (1990). Японская авиация 1910-1941 гг. Лондон: Авиационные книги Патнэма.
Йохан Мирман. «Mitsubishi Type 10 Carrier Fighter — Краткая история Type 10». j-aircraft.com.
Дональд, Дэвид (редактор) (1997). Энциклопедия мировой авиации. Аэрокосмическое издательство.
Йохан Мирман. «Корабль-перепелятник, прирожденный истребитель — краткая история перепелятника». j-aircraft.com.
В авиагруппе Хосё
https://www.naval-encyclopedia.com/ww2/japan/imperial-japanese-navy-aviation
https://www.naval-encyclopedia.com/ww2/naval-aviation.php
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_1MF
https://j-aircraft.com/drawings/johan/1mf .htm
http://wp.scn.ru/en/ww15/f/1268/65/0#1
Mitsubishi 1MF-1 заводские испытания, 1919 г.
Type 10-1, Kasumigaura Air Corps, JNAF, около 1927 г. (серийный номер R221) Идентификационный код перевозчика «А» использовался до 1926 года.
1MF3A, авианосец IJN Akagi, 1928 г. Полностью серебристо-серый, идентификационный код черного хвоста.
1MF5, with advanced cabin used for training, Home Islands, 1930.
1MF2, showing its parasol airframe, soon dropped for a return to biplane configuration
Production 1MF3
Посадка первого авианосца, 28 февраля 1923 г.