Разное

Межгород билайн: Услуга Билайн «Мой межгород»

Содержание

Изменения в тарификации звонков и SMS на международные направления

С 21 июля 2020 года меняются условия стандартной тарификации международных звонков и SMS в связи с повышением цен на услуги партнеров.

Новые тарифы:

Направления

Тарифы, тг за мин/SMS

с НДС

Звонки во все страны мира

190

Звонки на премиум и экзотические направления *

недоступны

Звонки на спутниковые сети 1 *

990

Звонки на спутниковые сети 2 *

1990

Звонки на спутниковые сети 3 *

3290

Исходящее SMS

29

* Подробный список направлений с префиксами см. ниже.

 

Звонки с набором 997 перед номером:

Направления

Тарифы, тг/мин

с НДС

Кыргызстан

50

Россия

35

Узбекистан

35

 

Также с 21 июля 2020 года изменятся условия в услуге «Соседи». Подробнее об изменениях здесь. 

Хорошая новость для любителей звонить за рубеж! Акции «Соседи на связи» и «Звонки в Узбекистан» на тарифах «Яркий», «Больше» и «Совсем всё» будут продлены с

21 июля 2020 года на новых условиях. Подробнее здесь.

Изменения вступят в силу для всех клиентов предоплатной формы расчетов.

 

* Подробный список направлений с префиксами:

 

Направления

Префиксы

Премиум и экзотические направления

Албания

355, 35568, 35567, 35566, 35569

Босния

387, 3876

Македония

389, 3897

Монако

377, 3774098, 37744, 37745, 3773, 3774, 3776

Черногория

382, 38260, 38268, 38266, 38267, 38263, 38269

Испания (премиум)

3451, 34590, 3470, 34803, 34806, 34807, 34901, 34902, 34904, 34908, 34909

Израиль (премиум)

97222, 97242, 97282, 97292, 97256, 97259

Швеция (премиум)

46675, 467230, 467231, 467232, 467233, 467350, 467351, 467352, 467353, 467354, 467600, 467601, 467602, 467603, 467604, 467616, 467617, 467618, 467619, 467930, 467931, 467932, 467933, 467934, 467639, 467930, 467931, 467932, 467933, 467934, 467999, 4476, 4470

Греция (премиум)

30210375, 30212333, 30213114, 30231214, 30261451, 305005000, 30692354, 30692356, 30692428, 306925000, 30695328, 30699046, 30700, 308256

Италия (премиум)

39319

Беларусь (премиум)

37526250, 37526251, 37526720, 37526721

Кипр (премиум)

35780055, 35790085, 35790095

Франция (премиум)

3314920674, 3317642029, 3318288393, 3318665191, 3335957455, 338, 3397072055, 3363800, 3363806, 3364000, 3364001, 3364002, 3364003, 3364004, 3375076, 3375077

Великобритания (премиум)

4456, 44843, 44844, 44845, 44870, 44871, 44872, 44873, 447509, 4477003, 4477007, 4477008, 447797, 4478297, 4478298, 4478299, 4478391, 4478392, 4478397, 4479111, 4479117, 447937, 4471, 4472, 4473, 4474, 4475, 4477, 44778100, 4477977, 4478, 447829791, 4479

Спутниковые сети 1

Inmarsat AOE F/Mini-M/M4

87176

Inmarsat PO F/Mini-M/M4

87276

Inmarsat SNAC B

87030, 87031, 87032, 87033, 87034, 87035, 87036, 87037, 87038

Inmarsat SNAC F/Mini-M/M4

87076

International Networks — DT’s NGN

88228

International Networks — MCP

88232

International Networks — OnAir

88298

International Networks — Thuraya

88216

International Networks — Thuraya Vodafon Malta

88239

International Networks 883 — Global Networks MTT

883140

International Networks 883 — Telenor Connexion

883120

Russia, Mobile satellite networks

7954

Russia, Mobile satellite networks — OMS

7954100

TNS Plus

7761,7762,7763

KULAN

760

GlobalTel

795429

Спутниковые сети 2

Global Mobile Satellite System

881

GMSS — Ellipso

8812, 8813

GMSS — Globalstar

8818, 8819

GMSS — ICO

8811

GMSS — Iridium

8816, 8817

Inmarsat AOW

8741, 8743, 8745, 8746, 87476,8748

Inmarsat BGAN

87077

International Networks — Cubio

882840

International Networks — EMSAT

88213

International Networks — Global Networks

88234

International Networks — Oration Technologies Network

88233

Russia, Mobile satellite networks — Iridium

7954102, 7954103, 7954106, 7954107, 7954108, 7954109, 7954110, 7954111, 7954112, 7954113, 7954114, 7954115, 7954116, 7954117

Спутниковые сети 3

Inmarsat AOE

8711, 8713, 8715, 8716, 8718

Inmarsat IO

8731, 8733, 8735, 8736, 87376, 8738

Inmarsat PO

8721, 8723, 8725, 8726, 8728

Inmarsat SNAC

8701, 8703, 87039, 8705, 8706,  87078, 8708

International Networks

882

International Networks — AeroMobile

88299

International Networks 883 — Others

883

Russia, Mobile satellite networks — Morsvjaz’sputnik

7954105

Безлимитные тарифы Билайн в Москве и МО

Все тарифы

Для общения

Для интернета

Для касс

Для навигаторов

show blocks helper

  • Ростелеком(0)
  • Все операторы(9)
  • МТС(0)
  • Теле2(0)
  • Мегафон(0)
  • Билайн(10)
Фильтрация
Я общаюсь
Я использую интернет
Трачу ежемесячно
  • Интернет(2)
  • Касса(1)
  • Навигатор(1)
  • Связь(6)

Показ всех — 10 результатов

По популярностиПо рейтингуСортировка по более позднемуПо цене: по возрастаниюПо цене: по убываниюСортировать по имени
  • Для касс

    3 Гб
    вся Россия

    Интернет для любых устройств, модемов и роутеров по всей России

  • Детский VIP

    Возможны следующие варианты тарифа:
    SM
    300 Мин400 Мин
    30 Гб20 Гб
    100 SMS и MMS
    вся Россия

    Специальный тариф для «Умных устройств», «Кнопки жизни», а также телефонов/планшетов/часов для детей

  • Ключевой

    Возможны следующие варианты тарифа:
    SML
    600 Мин800 Мин800 Мин
    ∞ Билайн
    40 Гб30 Гб20 Гб
    500 SMS и MMS
    вся Россия

    Тариф для пользователей со средним количеством включенных минут и большим включенныи трафиком интернет

  • Тариф для интернета

    300 гб
    вся Россия

    Интернет для любых устройств, модемов и роутеров по всей России

  • Навигатор VIP

    вся Россия

    Интернет для любых устройств, модемов и роутеров по всей России

  • Тариф для интернета

    вся Россия

    Интернет для любых устройств, модемов и роутеров по всей России

  • Москва на связи mini

    600 Мин + ∞ Билайн
    100 Гб
    600 SMS и MMS
    вся Россия

    Тариф для активных пользователей с большим количеством включенных минут и безлимитным интернетом

  • Москва на связи light

    Возможны следующие варианты тарифа:
    SML
    1000 Мин1500 Мин1500 Мин

    Билайн
    40 Гб30 Гб
    1000 SMS и MMS
    вся Россия

    Тариф для активных пользователей с большим количеством включенных минут и интернетом

  • Москва на связи

    Возможны следующие варианты тарифа:
    SML
    2500 Мин3000 Мин3000 Мин

    Билайн
    50 Гб40 Гб
    1000 SMS и MMS
    вся Россия

    Тариф для активных пользователей с большим количеством включенных минут и безлимитным интернетом

  • Страна на связи

    5000 Мин  + ∞ Билайн
    1000 SMS и MMS
    вся Россия

    Тариф для активных пользователей с большим количеством включенных минут и безлимитным интернетом

  • Не нашли интересующий тариф?

    Оставьте заявку, и мы подберем то, что нужно именно вам!

В компании Планета Связи есть возможность подключиться к выгодным безлимитным тарифам. Всегда быть на связи − важное условие для успешного ведения бизнеса. Понимая это, мы разработали 6 тарифных планов, которые станут мостиком между вами, сотрудниками организации и клиентами.

Безлимитные тарифы Билайн разработаны с учётом потребностей представителей бизнеса из разных регионов. Мы поможем вам определиться:

  • для абонентов Московского региона − тарифные планы Билайн «Безлимитный межгород ВИП», «Удобный», «Москва на связи mini», «Москва на связи light» дадут возможность на выгодных условиях общаться с абонентами, находящимися в столице и Московской области, в том числе теми, которые подключены к другому оператору;
  • для всей страны − «Страна на связи» подойдёт предпринимателям, которые много времени проводят в поездках и часто ведут переговоры в телефонном режиме, дополнительный плюс − бесплатные входящие звонки в роуминге.

Перейти к верхней панели

Билайн предлагает выгодные условия для общения от Билайн


По товарам

Одежда, обувь, аксессуары (117)

Строительные товары (116)

Дача и огород (105)

Подарки (78)

Продукты (74)

Для дома (53)

Игрушки (41)

Для детей (40)

Авто, мото (39)

Цветы (34)

Активный отдых (31)

Медицина, здоровье (31)

Ювелирные изделия (28)

Семена, саженцы (28)

Косметика, парфюмерия (27)

Мебель (23)

Туристическое снаряжение (22)

Детская одежда, обувь (18)

Окна, двери (18)

Сувениры (16)

Рыбалка, охота (13)

Спорттовары (12)

Рыболовные снасти (12)

Электротовары (11)

Корма и наполнители (11)

Недвижимость (10)

Сотовые телефоны (10)

Промышленные товары (10)

Люстры, светильники (10)

Товары оптом (10)

Напитки (10)

Климатическое оборудование (9)

Металл и металлопродукция (9)

Аккумуляторы (8)

Лечебная косметика (8)

Бытовая техника (8)

Меха, кожа (7)

Одежда для спорта (7)

Инструменты (7)

Охотничье снаряжение (6)

Автоаксессуары, автохимия (6)

Стройматериалы — опт, розница (5)

Сантехника (5)

Автозапчасти (5)

Тарифные планы (4)

Автошины (4)

Частные дома, дачи (4)

Компьютеры и оргтехника (4)

Мясо-молочные продукты (3)

Кондитерские изделия (3)

Кухни, прихожие (3)

Предметы интерьера (3)

Все для маркировки «Честный знак» (3)

Промышленное обеспечение (3)

Продукты питания (3)


По услугам

Сотовая связь (503)

Финансы и право (503)

Образование (230)

Отдых, развлечения (102)

Салоны красоты (82)

Туристические услуги (73)

Юридические услуги (44)

Юридические услуги (43)

Медицинские центры (29)

Секции, кружки (27)

Для дома и офиса (27)

Здоровье и красота (25)

Транспортные услуги (21)

Интернет (19)

Авиаперевозки (19)

Авто, мото (19)

Промышленное обеспечение (17)

Реклама (16)

Парикмахерские (14)

Кредитование (13)

Связь (12)

Аудит, консалтинг, оценка (10)

Электронная подпись (ЭЦП) (10)

Строительство и ремонт (9)

Активный отдых (9)

Доставка еды (9)

Здоровье взрослых (8)

Детские лагеря (8)

Фитнес-клубы (8)

Бытовые услуги (7)

Службы доставок (7)

Здоровье детей (7)

Приют для животных (6)

Новогодние банкеты (6)

Печати, штампы, визитки (6)

Продукты питания (6)

Проведение праздников (6)

Отдых за рубежом (6)

Доставка цветов (5)

Страхование (5)

Спортивные клубы (5)

Лечение и протезирование зубов (5)

Пошив одежды (3)

Такси (3)

Баннеры, полиграфия, печати (3)

Доступ в интернет (3)


по скидке | по дате

15. 03.2017

Tele2 усовершенствовала качество сети с помощью интеллектуальной системы

14.03.2017

Поздравительная открытка в мессенджере стала альтернативой звонку в праздники / МегаФон

07.03.2017

Tele2 ломает систему

06.03.2017

Tele2 поднялась на 9 пунктов в рейтинге лучших работодателей России

03.03.2017

За год сахалинцы купили более 2 тысяч смартфонов Tele2

22.02.2017

Сахалинцы в 6 раз больше стали пользоваться 4G-интернетом / МегаФон

20. 02.2017

Сахалинцы победили во всероссийском творческом конкурсе Tele2

16.02.2017

Интернет-трафик в сети Tele2 в Сахалинской области увеличился в 7 раз

07.02.2017

Билайн предлагает смартфоны Samsung Galaxy по выгодной цене

03.02.2017

Российский стартап стал победителем евразийского этапа Global Mobile Challenge / Билайн

01.02.2017

Количество точек продаж Tele2 в Сахалинской области увеличилось на 50%

30.01.2017

Tele2 заиграла по-другому

27.01.2017

Бизнес-абоненты Tele2 в Сахалинской области выбирают тариф «Гамма»

26. 01.2017

Сахалинские абоненты Tele2 говорили в январские каникулы 5 млн минут

Tele2 создает другие правила

25.01.2017

ПАО «ВымпелКом» готовится к запуску 5G / Билайн


23.01.2017

Абоненты «Билайн» в Новый год стали чаще ездить за границу и пользоваться мобильным интернетом


20.01.2017

Tele2 открывает новый салон связи в Южно-Сахалинске


17.01.2017

Билайн подключил 500 000 домохозяйств к предложению «Всё в одном»


Новогодний интернет-трафик сахалинских абонентов Tele2 вырос в 2 раза


12. 01.2017

С новым сервисом Tele2 помогать детям стало проще


10.01.2017

В Новогодние праздники абоненты «Билайн» предпочли интернет звонкам и SMS


Tele2 подводит итоги 2016 года


30.12.2016

Tele2 прибавила в роуминге


22.12.2016

Tele2 упакует новогодние подарки


20.12.2016

Tele2 начинает продажи нового смартфона под своим брендом на Сахалине


15.12.2016

Tele2 консультирует сахалинских абонентов на китайском языке


14. 12.2016

Tele2 ставит на мессенджеры


12.12.2016

Tele2 рассказала о смартфонах в рекламе


08.12.2016

Миллион на Новый год. Билайн и Samsung запустили специальную новогоднюю акцию




Страницы:« начало« предыдущая…2345678910…следующая »



Виртуальная АТС Билайн. Что вам не расскажет менеджер / Хабр

Раньше было принято говорить о том, что в России есть «большая тройка» операторов сотовой связи, т.е. Билайн, Мегафон и МТС. Сейчас мы говорим о «большой четвёрке», т.е. Билайн, Мегафон, МТС и Теле2. Я опущу рассказ о том, почему мы поменяли МТС на Билайн и почему сейчас не можем перейти с Билайна на связку Мегафон + Теле2 или Билайн + Теле2, не буду говорить о том, как везде всё плохо, а сразу перейду к списку проблем, к которым мы оказались не готовы внедряя виртуальную АТС (далее ВАТС) просто потому, что для нас эти вещи были не очевидны. Мы искренне верили в то, что ВАТС добавляет функционал, но на деле выяснилось, что часть функций пропадает или начинает работать иначе, наш менеджер об этом знал, но полагал, что для нас это очевидно или для него это тоже стало открытием.

Кратко о нас: известная в Иваново компания (на рынке больше 10 лет), сейчас у нас в районе 80-90 номеров, филиалы в Иваново, Комсомольске (Ивановская область), Краснодаре, Ижевске и Москве. В общем, как уверяют нас менеджеры всех 3-х операторов (Теле2, к сожалению, даже общаться не хочет), с нами все хотят работать и все готовы дать нам лучшие условия.

Я не знаю есть ли такие проблемы в других ВАТС мобильных операторов (менеджеры говорят что у всех ситуация схожа ±), а просто напишу по пунктам. Надеюсь, что это поможет вам.

1. Звонить на городские номера без кода города нельзя. Раньше мы звонили в такси 424242, теперь только +7 4932 424242, время набора номера увеличено в 2 раза (12 символов вместо 6).

2. Нет смысла покупать красивые номера, т. к. практика и пункт 1 показали, что проще и быстрее позвонить из записной книжки, чем набирать +7 4932 и так далее. Зачем покупать номер для клиентов, если им в любом случае вводить 12 символов?

3. Если вы включили услугу «Перевод вызова» (когда во время разговора набираете ## и переводите звонок на другого сотрудника в АТС) вы получаете проблему с входящими звонками когда занято. Тот, кто звонит, слышит нормальные гудки, как будто не берут трубку, а тот, кому звонят, слышит 1 гудок и не видит, кто звонит, т.е. понимает, что ему звонили, но не знает кто. Клиенты жалуются на то, что менеджеры не берут трубку и не перезванивают.

4. Звонки внутри виртуальной АТС проходят как короткие номера, если абонент 9610001122 имеет короткий номер 200 и звонит своему коллеге, который в АТС, то коллега видит не 9610001122, а 200. Потрудитесь ещё раз добавить всех коллег в записную книжку.

5. Абоненту ВАТС можно задать имя внутри АТС, но оно не будет высвечиваться на экране когда он(а) звонит вам, т. е. отметка только для тех, кто заходит в ВАТС.

6. Есть «новая» и «старая» платформа, они от разных вендоров. На новой платформе куча проблем, о которых сотрудники техподдержки прекрасно знают, но по умолчанию вас подключают на новую платформу.

7. Несмотря на то, что техподдержка знает о глобальных проблемах, она просит на каждую проблему пример в виде: откуда, куда, время и дата, примечания. Т.е. ваши сотрудники будут не звонить, а писать отчёты для Билайна чтобы они смогли починить свою АТС, за которую вы платите.

8. Если поругаться, покричать и написать на почту то вам сделают перерасчёт за ВАТС, но как максимум просто вернут деньги за услугу, а то, что в это время вообще не могли пользоваться мобильной связью, так это ваши проблемы.

9. Кстати реально работать и звонить вам каждый час даже в выходные техподдержка будет только после того, как вы напишите письмо что встали на лыжи и поехали к другому оператору. Но не сразу, сначала нужно «эскалировать проблему на более высокий уровень». Это не камень в огород техподдержки, вероятно, что им дают отмашку реально бросать все силы на клиента только в этот момент.

10. Вы можете столкнуться с тем, что звонки от одного из абонентов вашей ВАТС не проходят на другую ВАТС Билайн. Обещают решить за неделю, решают за 1,5 месяца. То, что менеджер не может звонить клиенту, так пускай со своего личного позвонит. У вас запрещено? Разрешите!

Рекламная пауза: мы ещё НЕ ВКЛЮЧАЛИ запись звонков и дополнительное место, ждём пока всё более-менее настроится и стабилизируется, после чего можно будет включить эту услугу. Мне очень хочется верить в то, что её включение не приведёт к написанию аналогичной статьи, но, чувствую, вполне может. А пока продолжим.

11. Как вы могли догадаться, ВАТС нужна чтобы отдавать данные о звонках в CRM, но вот незадача – коннектор кривой, запросто может потерять часть звонков (иногда 30-35%).

12. Поскольку коннектор кривой, то часть сотрудников вы не можете привязать неделями. В ВАТС видите его, нажимаете привязать к CRM, но в списке пользователей нет. Нам сказали сменить токен – сменили, не помогло. Нам сказали отвязать всех, удалить токен, удалить приложение и сделать всё заново – мы спросили какие гарантии что заработает. Теперь 1-2 раза в неделю пишем письмо чтобы починили, но всем плевать. Сделать как нас просили мы не можем т.к. это финансовые затраты на оплату работы людей, которые будут это править ночью. Были бы гарантии – сделали бы, а так не интересно.

13. Ваш сотрудник не может иметь больше одного рабочего номера. По мнению Билайн. Выдавать ему можно, звонить тоже, а вот в CRM к одному пользователю привязывается только 1 телефон.

14. На большинство проблем вам дадут стандартные ответы о том, что и как нужно сделать чтобы всё заработало. К сожалению, никто не обещает, что это поможет, так что вы или принимаете их совет или не принимаете. Любые прямые и косвенные потери это ваша проблема.

15. Если есть на кого свалить (разработчик приложения, разработчик CRM, ответственный за внедрение и т. п.) то они сначала свалят на них и только после того, как вы напишите, что «другие ребята» всё проверили и проблема не у них, по вашей заявке начнутся работы, даже если очевидно что проблема изначально на стороне ВАТС (лайвхак: другим ребятам можно не писать, достаточно сказать что писали им).

16. Очень редко вам могут предложить нестандартное решение проблемы, обычно разговор строится в стиле да/нет, можно/нельзя. Нам не говорят вот так нельзя, но если нужно, то есть обходной путь.

Все вышесказанное является не жалобой, а личным опытом, полученным начиная с конца октября 2019 года по настоящее время. Я не говорю о том, что у Билайна плохая ВАТС и ленивая техподдержка, а лишь констатирую факты, которые имеют место быть у нас. Буду крайне признателен, если вы расскажете о вашем опыте работы с ВАТС Билайн, как вы решали проблемы, а так же об опыте работы с ВАТС других сотовых операторов.

P.S.: сразу же хочу уточнить, что для того, чтобы использовать внешнюю ВАТС нужно купить ВАТС у своего оператора, она будет отдавать данные в другую ВАТС, т. е. проблем может возникнуть ещё больше.

Билайн Услуга «Выгодный междугородний. «Билайн» для путешествий

У многих из нас в других городах страны есть родственники, друзья, одноклассники, однокурсники и коллеги, с которыми мы хотим поддерживать связь. Да и дети часто уезжают учиться в другие регионы, или родители живут в далекой провинции. Общаться с родными и близкими так, чтобы частые разговоры не становились существенной статьей семейных расходов, поможет услуга «Мой междугородний» от Билайн. Это станет действительно выгодным и полезным для тех абонентов, для которых междугородние звонки – ежедневное и обязательное явление.

Описание услуги «Мой междугородний»

За минуту общения с абонентом, находящимся в другом городе, пользователи опции будут платить всего 2,5 рубля. Причем цена такая же, как для междугородних звонков на городские телефоны, так и на номера любых операторов связи России. Стоимость одного SMS составит 1,5 рубля.

Услуга «Мой межгород» действует только в домашней сети Билайн, то есть в регионе подключения. В этом ее основное отличие от роуминга, когда вы принимаете звонки и сообщения, а также совершаете звонки, находясь за границей.

Если вы уехали из домашнего региона, то опция «Мой междугородний» от оператора Билайн не будет отключена — абонентская плата все равно будет списываться с баланса телефона. Цена звонков при этом в большинстве случаев будет — 9,95 рубля на все номера.

Для снижения стоимости исходящих звонков в поездках можно подключить опцию « » по стоимости 25 руб., звонить по 3 руб./мин.

Опция доступна как физическим, так и юридическим лицам, по предоплатной и постоплатной платежным системам.

Стоимость подключения услуги «Мой межгород» 25 руб. Дополнительно за его использование взимается абонентская плата: на тарифах с предоплатной системой расчетов она составляет 1 рубль в сутки, а на постоплатных — 30 рублей в месяц.

Как подключить и отключить «Мой Интерсити» на Билайн?

Если вам необходимо совершать частые звонки на стационарные и мобильные телефоны других регионов России, то эта услуга именно то, что вам нужно. Проще и быстрее всего подключить «Мой Интерсити» к Билайн можно следующими способами:

  • Наберите короткий бесплатный номер 06741 . В ответ вы получите сообщение о том, что заявка на подключение услуги принята.
  • Оставить заявку на сайте Билайн. На странице услуги нажмите кнопку «Подключить», в появившемся окне введите свой номер телефона и после получения смс-кода введите его в поле подтверждения активации.

Если междугородняя связь уже не актуальна, или вы сменили тариф на более выгодный, то вы можете отключить услугу Моя междугородняя на Билайн, позвонив по сервисному номеру 06740 .

Также управлять опциями, подключать новые и отключать ненужные услуги можно как в Личном кабинете, так и в для мобильных устройств.

Совместимость с тарифами и другими услугами

Для большей экономии помимо опции «Мой междугородний» можно подключить еще и . Тогда междугородние звонки внутри сети оператора будут тарифицироваться согласно условиям опции «Мой Билайн» — то есть будут совершенно бесплатными.

Подключение услуги «Мой междугородний» от Билайн доступно практически на всех тарифах, за исключением тех, которые не предназначены для звонков и тех, в которых уже есть пакет минут для звонков на номера других регионов. Таким образом, опция недоступна для абонентов, использующих тарифы «», «», «Ваши правила» и «Простая логика».

Еще одной особенностью услуги является то, что она совместима не со всеми опциями Билайн. Если у абонента есть другие услуги для междугородних звонков, то при подключении этой они будут автоматически отключены. К ним относятся «Любимый междугородний номер», «Родной междугородний» и «Разговоры издалека».

Многим пользователям часто необходимо совершать междугородние звонки другим абонентам или отправлять сообщения за пределы домашней сети. Стоимость таких услуг на большинстве тарифных планов достаточно высока и приводит к значительным финансовым затратам для абонента. Для экономии средств клиентов мобильный оператор «Билайн» предлагает очень удобную опцию «Мой Интерсити».

Описание услуги «Мой междугородний»

Благодаря услуге «Мой междугородний» звонки и сообщения друзьям и близким, проживающим в разных регионах России, имеют минимальную стоимость.

Сравните тарифы по опции с обычной стоимостью услуг текущего тарифного плана и каждый абонент может оценить преимущества предложения на сайте Билайн.

Услуга активна только тогда, когда клиент находится в зоне раздачи домашней сети. Срок действия услуги не ограничен.

Опция предоставляется физическим лицам, использующим тарифные планы постоплатной системы расчетов, а также физическим и юридическим лицам, выбравшим для обслуживания тарифы постоплатной системы.

Стоимость минут и СМС

После подключения опции стоимость услуг составит:

  • Минута звонка на городские и мобильные номера абонентов всех операторов России, проживающих в других регионах — 2,5 рубля;
  • на мобильные номера абонентов всех операторов России — 1,5 рубля за сообщение.

Совместимость с другими тарифами и услугами

При подключении опции следует учитывать ее совместимость с другими услугами и тарифами:

Услуга доступна для подключения всем клиентам системы расчетов по предоплате, кроме использующих тарифы с пакет минут для звонков абонентам других субъектов и операторов России, а также тарифные планы «Безлимитный интернет для планшетов», «Простая логика» и «Ваши правила», включая архивные планы серии « » и «Ноль сомнений». Область, край».

При одновременном подключении функции «Межгород» и услуги «Мой Билайн» стоимость звонков на номера «Билайн» по России взимается по тарифам опции «Мой Билайн», на номера других операторов связи — по тарифам Мой вариант на дальние расстояния.

При подключении опции «Мой междугородний» с действующими тарифами «Все включено М» или «Все за 300» стоимость звонков абонентам Билайн рассчитывается в соответствии с тарифными планами, стоимостью минут при исчерпании пакета и звонки абонентам других операторов тарифицируются согласно услуге «Мой Интерсити».

После подключения услуги такие опции, как «Разговоры издалека», «Родная междугородняя» и «Любимый междугородний номер» будут автоматически отключены.

Как подключить опцию «Мой междугородний»

Стоимость подключения услуги 25 руб. Ежедневная стоимость оплаты услуги по системе предоплаты составляет 1 рубль. Ежемесячные расходы по постоплатной системе — 30 руб.

Существует несколько способов подключения:

  1. Позвоните по номеру 06741 и дождитесь уведомления об активации;
  2. Позвонить в службу поддержки клиентов 0611 и связаться с консультантом;
  3. Авторизоваться в сервисе «Личный кабинет» и подключиться;
  4. Воспользоваться мобильным приложением услуги «Мой Билайн»;
  5. Зайдите в салон связи Билайн и воспользуйтесь помощью специалиста.

Как отключить услугу

Для отключения опции потребуется одно из следующих действий:

  • Позвонить на номер 06740 и получить SMS-уведомление об отключении;
  • Позвоните в центр поддержки клиентов 0611 для консультации с оператором;
  • Авторизоваться в Личном кабинете на сайте оператора и подключиться;
  • Установить приложение «Мой Билайн» и подключить услугу через его сервис;
  • Свяжитесь со специалистом в ближайшем офисе компании.

Стоимость звонков на сотовый телефон со временем постепенно снижается. Раньше, чтобы позвонить родственникам в другой город, приходилось считать каждую секунду, иначе все деньги потратишь. Теперь с услугой «Мой Интерсити» абоненты Билайн могут общаться за копейки.

Описание

Если вы часто звоните в другие регионы, на других операторов мобильной связи по работе или семье, вам стоит задуматься о минимизации затрат . Для абонентов Билайн междугородние звонки при подключении услуги доступны по более низким ценам, чем в тарифе. В некоторых случаях цена превышает 2 раза по !

Услуга «Мой междугородний» от Билайн предоставляет абонентам следующие Преимущества :

  • Бесплатные звонки на номера Билайн в другом регионе
  • Дешевые звонки на номера других операторов дальней связи

Как это выглядит на практике? Мы получаем неограниченное количество минут для общения с абонентами Билайн на междугородней связи. Стоимость звонка на другого оператора всего 3 рубля/мин. Ежедневная абонентская плата составляет 3 рубля.

И это действительно выгодно по сравнению со стандартным биллингом. А абонентская плата покрывается в первые пару минут звонка.

Но стоит учесть, что данная услуга действует только если вы находитесь в домашнем регионе, если же вы находитесь за его пределами, то она будет недоступна. Узнать совместимость с тарифами можно на официальном сайте Билайн.

Я еще помню время, когда нужно было выбирать специальный тарифный план для звонков внутри сети, где стоимость минуты разговора с другими операторами была запредельной, а если друзья, родственники или партнеры по бизнесу находились в другом районе, то обычно нужно было иметь две сим-карты. Вспоминая все это, начинаешь радоваться нынешним тенденциям формирования тарифов. Понятие внутрисетевого роуминга постепенно стирается, так как большинство тарифных планов не меняются при поездках по стране. Межгород тоже перестал пугать. Подробнее об этом читайте ниже.

Если вы разговариваете с абонентами из разных регионов, а особенно если вы делаете это часто и много, то проще всего выбрать подходящий тарифный план. Большинство из них предполагают безлимитное общение внутри сети по всей стране. Расскажем о самых популярных.

  1. Новая линейка «ВСЁ». Ко всеобщей радости тарифные планы Билайн обновились и стали привлекательными для подключения. Даже самый юный представитель предполагает безлимитное общение внутри сети по всей стране. Обратите внимание, что минуты из основного пакета расходуются даже на звонки внутри сети. Вы почувствуете настоящий безлимит, когда закончится пакет, ведь минуты останутся бесплатными. Исключение составляет связь в рамках тарифа. Разговоры с «Всем» не потребляют основной пакет. Будьте осторожны с опцией «Автопродление минут». Эта служба включена по умолчанию. Если основной пакет закончился, то будет включен дополнительный объем 50 минут и стоимостью 50 рублей . Из него также будут вычтены минуты внутри сети, так что вы не почувствуете выгоды, если будете много общаться с Билайн.

Цены и пакеты на «ВСЁ» выглядят так:

ВСЁ 1 400 р/мес 300 мин.
600 р/мес 500 мин.
900 р/мес 1200 мин.
1500 р/мес. 2000мин.
2500 р/мес 5000 мин.

  1. Еще одна линейка тарифов, где межгород на Билайн бесплатно — «ВСЁ!» постоплата. Это кредитное предложение. . Сначала вы пользуетесь связью, а в следующем месяце платите. Мы привели их в эту тему, потому что они кажутся нам и выгодными по цене, и удобными в использовании. Обратите на них внимание. Мы подробно обсуждаем постоплату в отдельной статье. Ставки следующие:
500 р/мес 600 мин.
ВСЕ для 800 800 р/мес 1100 мин.
ВСЕ для 1200 1200 р/мес. 2200 мин.
ВСЕ для 1800 1800 руб/мес 3300 мин.

Общие правила те же. Сначала расходуется общий пакет, а потом звонки на Билайн остаются бесплатными. В условиях тарифа не сказано о включении «Автопродления минут» .

Есть и другие предложения с высокой абонентской платой: «ВСЁ за 1800 + роуминг», «Абсолютно ВСЁ», «ВСЁ!» постоплата с городским номером. Все они также имеют возможность безлимитного общения с Билайн по всей России, вне зависимости от местонахождения вас и вашего собеседника.

Дополнительные возможности

Вы сами можете убедиться, что все популярные тарифные планы дают возможность бесплатно общаться внутри сети по всей России. На этом можно было бы поставить точку, но для подключения по-прежнему доступны тарифные планы без абонентской платы – «Ноль сомнений» и «Посекундно». Не исключено, что найдутся абоненты, которые до сих пор пользуются архивными тарифами, где межгород на Билайн не включен. Для вас разработана услуга «Мой Билайн». Дает возможность бесплатно разговаривать с абонентами Билайн по всей стране.

Абонентская плата для предоплатных тарифов составит 5 руб. в сутки, для постоплатных тарифов — 210 руб./мес. Вам не нужно платить за подключение.

Услугу не следует путать с тарифными планами. Если там нет ограничений, то есть лимит бесплатных звонков:

  • 100 минут в день по предоплате. Свыше этого лимита минута будет стоить 2 рубля;
  • 3000 минут по факту. Все, что выходит за рамки, оплачивается по ставке.

Управлять опцией можно по следующим номерам:

Не совместим с интегрированными тарифными планами и некоторыми опциями, также предусматривающими безлимитное общение внутри сети.

Еще одна аналогичная услуга — «Безлимит внутри сети со скидкой». Будет полезно тем, кому не хватает 100 минут на межгород. Абонентская плата — 10 рублей, количество включенных минут в сутки — 400. Подключается один раз по номеру 067419001 , выключается — 067419000 . Повторная активация невозможна.

Возможно, вы найдете больше услуг, но имейте в виду, что большинство из них устарели и больше не подключены. Мы собрали для вас самую актуальную информацию. Пользуйтесь ими и не отказывайте себе в общении.

Тариф Билайн «Все за 300»

Ежемесячно вы получаете:

Мобильный интернет в поездках по России в сети Билайн — 2 ГБ

Звонки на местные номера всех операторов и мобильные телефоны Билайн в других регионах России — 300 мин.

СМС для отправки по Москве и области — 100 сообщений в месяц

Тариф Билайн «Все за 500»

предоплата

Безлимитные звонки в сети Билайн дома и в поездках по России, Мобильный интернет, звонки и СМС за удобный ежедневный платеж.

Тариф Билайн «Все за 500» — безлимитные звонки на номера Билайн по всей России дома и в поездках по России — 0 руб. за минуту

Мобильный интернет в поездках по России в сети Билайн — 5Гб

Все входящие звонки по России бесплатны

Звонки на местные номера всех операторов и мобильные телефоны Билайн в другие регионы России — 550 мин

SMS на мобильные номера Московской области в домашней сети и в поездках по России — 300 SMS в месяц

Звонки на номера Билайн становятся безлимитными после исчерпания пакета минут.

Абонентская плата — 16,66 руб. в день.

Постоплатный

Мобильный Интернет — 10 ГБ в месяц

Звонки на местные номера всех операторов и мобильные телефоны Билайн в другие регионы России — 60 минут в месяц

SMS по Москве и области на дом и в командировки по стране — 300 SMS в месяц

Абонентская плата — 500 рублей в месяц

Стоимость перехода 0 руб.

Тариф Билайн «Все за 800»

предоплата

Мобильный интернет в поездках по России в сети Билайн — 7 Гб

Звонки на местные номера всех операторов и мобильные телефоны Билайн в другие регионы России — 1000 мин

Все входящие звонки по России бесплатны

Абонентская плата — 26,66 в сутки

Стоимость перехода 100 руб.

Постоплатный

Мобильный Интернет — 14 Гб в месяц

Звонки на местные номера всех операторов и мобильные телефоны Билайн в другие регионы России — 1100 мин в месяц

Отправка SMS на номера по России на дом и в поездку по стране — 500 СМС в месяц

Абонентская плата — 800 рублей

Переход на тариф — 0 руб.

Тариф Билайн «Все за 1200»

предоплата

Звонки на номера Билайн по всей России на дом и в командировки по стране — Безлимит

Звонки на номера Билайн и на номера других операторов по России — 2000 минут в месяц

Мобильный интернет в поездках по России в сети Билайн — 10 ГБ в месяц

СМС для отправки по России из любой точки страны — 1000 СМС в месяц

Все входящие звонки по России бесплатны

Абонентская плата — 40 рублей в сутки

Постоплатная

Мобильный интернет — 20 ГБ в месяц

Звонки на номера всех операторов по России из любой точки страны — 2200 минут в месяц

СМС по России из любой точки страны — 1000 СМС в месяц

Абонентская плата — 1200 рублей в месяц

Переход на тариф — 0 руб.

Тариф Билайн «Все за 1800»

предоплата

Мобильный интернет в поездках по России в сети Билайн — 15 Гб

Звонки на номера Билайн по всей России дома и в поездках по стране — Безлимит

Звонки на местные номера других операторов — 3000 минут в сутки месяц

SMS для отправки по России из любой точки страны — 3000 SMS в месяц

Все входящие звонки по России бесплатны

Абонентская плата — 60 рублей в сутки

Стоимость перехода 100 руб.

Постоплатный

Мобильный Интернет — 30 Гб в месяц

Звонки на номера всех операторов по России из любой точки страны — 3300 минут в месяц

СМС по России из любой точки страны — 3000 СМС в месяц

Абонент комиссия — 1800 руб.

Стоимость перехода 0 руб.

Тариф Билайн #Возможно все!

Для смартфона

10 руб. в день в первый месяц для новых клиентов!

Мобильный Интернет — Безлимит

Звонки на Билайн по России — Безлимит

Звонки на все городские номера и номера Билайн по России — 250 мин.

Пакет SMS — 250 шт.

Абонентская плата — 10 руб. в сутки

При смене тарифного плана взимается абонентская плата за весь месяц — 600 рублей

Стоимость перехода 100 рублей

Для планшета

10 руб. в день в первый месяц для новых Клиентов, вычитаемых на 30 дней единовременно.

Мобильный интернет в поездках по России — Безлимит

Стоимость перехода 0 руб.

Абонентская плата — 600 руб. в месяц

ВСЁ! (постоплата) с городским номером

Все за 1450

10 Гб мобильного интернета

650 минут в месяц

300 сообщений в месяц

Абонентская плата — 1450 руб. в месяц

Переход на тариф — 0 руб.

Все за 1750

Весь пакет трафика расходуется по России. Вы можете легко звонить, отправлять SMS и пользоваться Интернетом так же свободно, как дома.

12 Гб мобильного интернета

Звонки на номера Билайн — Безлимит

1100 минут в месяц

500 сообщений в месяц

Абонентская плата — 1750 руб. в месяц

Переход на тариф — 0 руб.

Все за 2350

Весь пакет трафика расходуется по России. Вы можете легко звонить, отправлять SMS и пользоваться Интернетом так же свободно, как дома.

20 Гб мобильного интернета

Звонки на номера Билайн — Безлимит

2200 минут в месяц

1000 сообщений в месяц

Абонентская плата — 2350 руб. в месяц

Переход на тариф — 0 руб.

Все за 3550

Весь пакет трафика расходуется по России. Вы можете легко звонить, отправлять SMS и пользоваться Интернетом так же свободно, как дома.

30 ГБ мобильный интернет

Звонки на номера Билайн — Безлимит

5000 минут в месяц

3000 сообщений в месяц

Абонентская плата — 3550 в месяц

Переход на тариф — 0 руб.

«Абсолютно ВСЕ» — тариф для премиум-клиентов

Абонентская плата — 6000 руб. в месяц

Нулевое сомнение

Звонки на номера Билайн по цене 0 руб/мин со 2-й минуты звонка

Стоимость перехода на тариф 0 руб. для перехода

Звонки на «Билайн» по Москве и области со 2-й минуты разговора — 0 руб. в минуту

Звонки на местные номера других операторов — 2,3 руб. в минуту

в секунду

Посекундная тарификация местных звонков.

Единая цена на все местные звонки — 5 коп/сек. Выгодная цена на звонки по России — 3,90 руб/мин.

Звонки на городские номера всех операторов — 5 коп. в сек.

Стоимость перехода на тариф 150 руб.

Абонентская плата — 0 руб. в сутки

Добро пожаловать

Низкие цены на международные звонки!

Стоимость перехода на тариф 150 руб.

Абонентская плата — 0 руб.

Сигнал

Возможность управления интеллектуальными устройствами (котлы отопления, системы сигнализации и видеонаблюдения, счетчики, устройства GPS) через мобильный интернет и SMS.

Стоимость 1 МБ переданных/полученных данных 2 рубля.

Абонентская плата — 1 руб./день

Мобильный пенсионер

Штаты работают над заполнением пробелов фирменными субсидируемыми междугородними автобусными маршрутами – The Eno Center for Transportation

Автобусы Transit Workforce

5 августа 2022 г.   | Этан МакЛеод

Междугородние автобусные перевозки далеко не новы в Соединенных Штатах — фактически, на протяжении большей части начала и середины 20-го века они были предпочтительным вариантом для дальних путешественников. Упадок автобусной отрасли с 1970, конечно, хорошо задокументировано, что объясняется снижением пассажиропотока на фоне роста использования личных автомобилей и конкуренции со стороны авиаперевозок. Федеральное дерегулирование отрасли с помощью Закона о реформе регулирования автобусного транспорта 1982 года не привело к расширению услуг и конкуренции. Согласно исследованию междугородних автобусных перевозок, проведенному Министерством транспорта США в 2005 году, количество сообществ, обслуживаемых ежедневными междугородними автобусными перевозками, сократилось в пять раз с 1965 по 2005 год, с 23 000 до примерно 4 500, примерно 4 500.

Однако, несмотря на сбои, связанные с COVID, междугородние автобусные перевозки пережили «ренессанс» с начала 2000-х годов, в значительной степени благодаря частным операторам экспресс-автобусов, удовлетворяющих спрос пассажиров в крупных городах, таких как Бостон, Нью-Йорк и Вашингтон. Правительства штатов, простирающиеся от Средней Атлантики до Тихоокеанского Северо-Запада, также присоединились к возрождению, стремясь заполнить пробелы в междугороднем транспорте, не охваченном Greyhound, Peter Pan, Amtrak и другими. Горстка штатов соединяет давно игнорируемые сельские районы и небольшие населенные пункты с многоканальными услугами, контролируемыми государством, под собственным уникальным брендом. Эти системы поддерживаются оплачиваемыми пассажирами тарифами, государственным финансированием и программой 5311(f) Федерального транспортного управления.

 Среди более ранних примеров таких усилий под руководством государства в этой волне — междугородняя система GoBus с пятью маршрутами в Огайо, Travel Washington и Oregon Point, которая дебютировала в 2009 году и проходит по четырем линиям через штат Бивер. Эти и другие отмечены в таблице ниже. «Это новинка, когда практически все участники выглядят как один бренд», — сказал Брэндон Бьюкенен, директор по вопросам регулирования Американской автобусной ассоциации, указывая, в частности, на последние 15 лет. «Эта тенденция определенно нова».

(Примечание: в этот неисчерпывающий список не включены операторы небольших, не автобусных сельских служб, которые не конкурируют на более крупном рынке междугородных перевозок. частными перевозчиками (даже если они получали государственные субсидии), такими как Hoosier Ride в Индиане, BeeLine Express в Канзасе или Vermont Transit Lines в Новой Англии). Сервис/марка   Начало службы   Маршруты   Тарифы   Веб-сайт   Колорадо Бустанг июль 2015 г.  9* $1-45  ridebustang.com Огайо GoBus ноябрь 2010 г.   5  $5-30 ridegobus.com Орегон Орегон ПУНКТ Апрель 2009 г.  4  3,50-52 $ oregon-point.com Вирджиния Вирджиния Бриз  Декабрь 2017 г.  4  $15-60 virginiabreeze.org Вашингтон Путешествие в Вашингтон  Декабрь 2007 г.  4  $5-50 gold-line.us, grepline.us, gold-line.us, appleline.us

* Включает три основных маршрута обслуживания между крупными городами и шесть маршрутов Outrider, соединяющих сельские районы. преследуется федеральным правительством, Amtrak и партнерами штата. Автобусные линии, спонсируемые государством, часто не так часты и / или финансово самоокупаемы, как унаследованные коммерческие услуги — например, дочерние компании Greyhound, Peter Pan и Coach USA — которые в совокупности составляют подавляющее большинство междугородних автобусных перевозок в США. Но междугородние автобусные сети в перечисленных выше штатах соединяют города и сельские районы, в которых может отсутствовать железнодорожное сообщение или прибыльные пассажиропотоки. Им требуются миллионы, а не миллиарды государственных инвестиций, они могут использовать существующую сеть автомагистралей без значительных изменений инфраструктуры и могут использовать федеральные средства, уже выделенные штатам (9).0044 см. выше графу «5311(f) Финансирование»).  

Два примера — программа Bustang в Колорадо, управляемая Департаментом транспорта Колорадо, и программа Virginia Breeze, возглавляемая Департаментом транспорта Вирджинии, — превзошли ожидания по пассажиропотоку и доходам за счет соединения ключевых мест и использования отличительного брендинга.

Колорадо Bustang  

Bustang, служба, управляемая Департаментом транспорта Колорадо, работает с 2015 года и управляет тремя основными маршрутами, соединяющими крупнейшие города штата и достопримечательности. Два маршрута пересекают часто загруженный коридор I-25 с севера на юг — один к северу от Денвера, соединяющий столицу с Форт-Коллинзом, и другой на юг между Денвером и Колорадо-Спрингс — и третий, идущий дальше на восток. западная линия проходит 243 мили вдоль I-70 между Денвером и Гранд-Джанкшен (см. карту ниже).

 С тех пор штат расширился до большего количества сельских районов через свою службу Bustang Outrider, открыв три дополнительных маршрута в 2018 году. Автобусы Outrider оплачиваются за счет государственного финансирования и финансирования FTA. Эмбер Блейк, директор отдела транзита и железных дорог CDOT, сказала, что распределение 5311 (f) играет важную роль в создании транспортных сообщений в сельской местности. — Это мост, — сказала она. «Это позволяет местным службам координировать свои действия с междугородними автобусами, чтобы доставить вас в сельскую местность в Денвер» или другие города.

Плата за проезд для взрослых по трем основным маршрутам Бустанга варьируется от 9 и 12 долларов США на линиях с севера на юг до 43 долларов США на длине линии I-70, в то время как стоимость проезда Outrider варьируется от 2 до 45 долларов США на шести линиях, в зависимости от назначение. Компания Ace Express Coaches из Голдена, штат Колорадо, управляет парком автобусов Bustang.

Карта, показывающая три основные линии Bustang — Форт-Коллинз-Денвер (зеленая), Денвер-Колорадо-Спрингс (светло-оранжевая) и Денвер-Гранд-Джанкшен (синяя) — и шесть дополнительных линий Bustang Outrider, обслуживающих сельские районы. (Фото: CDOT/Bustang)  

Ridership превзошел первоначальные прогнозы в первые годы своего существования; В первый полный год в системе было 102 000 гонщиков, что намного выше первоначальных государственных прогнозов в 86 000 гонщиков. Согласно данным, предоставленным CDOT, в течение второго года было зафиксировано увеличение количества пассажиров более чем на 50 процентов (всего 156 000 пассажиров), за которым последовал рост на 25 процентов (194 000) в третий год и рост на 23 процента (238 000) в 2018–2019 годах. последний полный год работы перед пандемией Covid-19. 38-процентный уровень возмещения расходов Bustang превзошел его прогноз перед запуском на восемь пунктов, а затем поднялся до 53 и 58 процентов в 2016 и 2017 годах соответственно. По состоянию на 2020–2021 финансовый год тарифы системы покрывали три пятых ее предполагаемых ежегодных эксплуатационных расходов в размере 3,5 млн долларов, что примерно вдвое превышает первоначальные прогнозы в 30 процентов.

Как и практически во всех транспортных программах, COVID нанес серьезный удар по производительности Bustang. CDOT закрыл Bustang на первые три месяца пандемии, чтобы воспрепятствовать поездкам, и продолжал сокращать количество рейсов в течение 2020 года, хотя пассажиры возвращались с тех пор, как он возобновил работу в полном объеме в 2021 году. Согласно данным CDOT, предоставленным государственным чиновникам в мае, количество пассажиров было на уровне 75 процентов от уровня марта 2019 года, контрольный показатель штата до пандемии, и количество пользователей линии восток-запад, в частности, фактически выросли на 36 процентов в марте 2022 года (рекордный максимум более 9400 пассажиров) с марта 2019 года, хотя маршруты, идущие к северу и югу от Денвера, сократились на 55% и 62% соответственно. Линии север-юг в значительной степени обслуживают пассажиров, многие из которых продолжали работать удаленно во время продолжающейся пандемии Covid-19.

Поддерживая импульс Bustang до COVID, трехлетнее экспериментальное расширение стоимостью 73 миллиона долларов, объявленное государством этой весной, будет направлено на резкое расширение услуг при одновременном покрытии ожидаемых пробелов в финансировании из-за «проблем с пассажиропотоком, связанных с COVID, которые могут продлиться до 2023 года. -24», по словам Блейка из отдела транзита и железных дорог CDOT. Согласно плану расширения, к 2024 году количество рейсов туда и обратно по северному и южному маршрутам I-25 удвоится с шести до 12 в будние дни и утроится с двух до шести по выходным. ежедневно до 13-15 в течение следующих двух лет. Кроме того, CDOT предлагает новую услугу под названием Pegasus, состоящую из пассажирских фургонов, вмещающих до 11 пассажиров и курсирующую круглый год между Денвером и горным городком Эйвон. Услуга предназначена для горных путешественников, желающих сбросить свои автомобили для совместной поездки на шаттле, который будет перевозить их снаряжение.

Из 73 миллионов долларов новых государственных средств CDOT направляет 11,3 миллиона долларов на увеличение количества автобусов, 30 миллионов долларов на расширение всех трех основных линий Bustang, а оставшуюся часть на покрытие будущих разрывов доходов между этими расходами и возмещением платы за проезд и ростом инфляции. — сказал Блейк. Она отметила, что планы расширения фактически утроят ежегодные операционные расходы Bustang с примерно 3,5 млн долларов до 10 млн долларов.

«По мере того, как мы растем и масштабируемся, мы исходим из того, что 30-процентное возмещение оплаты проезда — это стандарт для всей отрасли», — сказал Блейк. Тем не менее, по ее словам, CDOT проводит обширную информационно-пропагандистскую работу и маркетинг своих новых услуг в надежде привлечь больше клиентов и повысить спрос.

Расширение Bustang в Колорадо находится под непосредственным влиянием растущей загруженности автомагистралей в штате, а также более широкого, ориентированного на устойчивое развитие стремления поощрить переход на общественный транспорт. Штат делает ставку на то, что, инвестируя в высококачественные междугородние автобусные перевозки и внедряя такие опции, как Outrider, водители «действительно попробуют транзит и изменят свой режим», — сказал Блейк.

Virginia Breeze  

В конце 2017 года Вирджиния запустила четырехлинейную междугороднюю автобусную систему Breeze (см. Линия Valley Flyer соединяет станцию ​​​​Юнион в Вашингтоне, округ Колумбия, с Блэксбургом (где находится Технологический институт Вирджинии) с шестью промежуточными остановками вдоль коридора I-81.

Рекламируя более высокий, чем ожидалось, пассажиропоток и восстановление стоимости проезда через год, DRPT расширила обслуживание новыми линиями в августе 2020 года. Одна из них, Piedmont Express, проходит вдоль 250-мильного участка между округом Колумбия и Данвиллем в южной Вирджинии. с остановками в студенческих городках, таких как Шарлоттсвилль и Линчбург. Другой, получивший название Capital Connector, проходит по маршруту протяженностью 190 миль из Вашингтона через столицу штата Ричмонд и далее в Мартинсвилл.

Четвертая линия под названием Highlands Rhythm, соединяющая Вашингтон и город Бристоль на границе Вирджинии и Теннесси, начала ежедневно курсировать автобусами в ноябре 2021 года.  

Карта государственного междугороднего автобусного сообщения Virginia Breeze, которое было запущено в 2019 году и с тех пор расширилось до четырех линий.  

 Стоимость проезда варьируется от 15 долларов США за самую короткую поездку до 60 долларов США за самую длинную поездку между Вашингтоном и Бристолем. Breeze ежедневно курсирует по одному автобусу в каждом направлении на всех четырех линиях, хотя у штата есть возможность предоставлять дополнительные услуги в праздничные выходные в зависимости от спроса. Услуга находится в ведении Департамента железнодорожного и общественного транспорта Вирджинии (DRPT) и обслуживается по контракту с Dillon’s Bus Service, дочерней компанией Coach USA в Мэриленде.

Линия Breeze’s Valley Flyer привлекла 19 300 пассажиров в течение первого года, что почти втрое превышает первоначальные прогнозы в 7 125 пользователей, а коэффициент возврата платы за проезд для операций составил 81 процент. Вирджиния использует ассигнования 5311 (f) для покрытия любых операционных расходов, не оплачиваемых тарифами. Таким образом, из 1 миллиона долларов операционных расходов за первый год существования Valley Flyer доходы от платы за проезд составили примерно 800 000 долларов, а оставшиеся 200 000 долларов были субсидированы 5311(f).

DPRT прогнозирует, что в первый год количество пассажиров в год для двух линий расширения — Piedmont Express и Capital Connector — достигнет более 15 000 после их запуска в начале 2020 года, но Covid-19Пандемия привела к тому, что государство приостановило обслуживание почти на четыре месяца и отложило запуск обеих служб до августа того же года.

 Как и их коллеги в Колорадо, транспортные чиновники Вирджинии совсем недавно рекламировали общесистемное восстановление. Согласно данным, предоставленным DRPT, количество пассажиров на первых трех маршрутах системы (Highlands Rhythm еще не было запущено) удвоилось с первого квартала 2021 года по первый квартал 2022 года, с 3918 пассажиров до 7848. Доход от Farebox удвоился по всем трем направлениям, со 136 682 до 282 289 долларов.. В обоих кварталах около 70 процентов пассажиров этих трех линий были на маршруте Valley Flyer (или 54 процента в первом квартале 2022 года, если учитывать недавно запущенный Highlands Rhythm). Несмотря на очевидное восстановление, общее количество пассажиров и выручка от оплаты проезда по-прежнему были значительно ниже допандемических уровней и прогнозов.

ДеБрюль сказал, что управление государственной службой с собственным брендом, таким как названия линий, которые ссылаются на регионы штата, помогает создать чувство собственности. (Она отметила, что Вирджиния обращалась к аналогичным примерам брендинга из Колорадо и штата Вашингтон при создании своей программы Breeze. ) Маршруты Piedmont и Capital Connector, которые могут соединить экономически депрессивные части штата и части штата с недостаточным транспортным обслуживанием, даже если «мы знали, что они не будут такими успешными» с точки зрения немедленного восстановления пассажиропотока и платы за проезд.

По всем четырем линиям Breeze общие годовые эксплуатационные расходы увеличились до 3,2 миллиона долларов с момента его запуска в 2017 году. С каждым расширением пассажиропоток не поспевает за немедленными успехами маршрута Valley Flyer, отчасти из-за пандемии. вызвало закрытие и подавление спроса, а также потому, что это расширение обслуживает гораздо больше сельских районов с изначально меньшей базой пассажиров. Это по дизайну.

«Мы идем на компромиссы, зная, что это немного разбавит пассажиропоток», — отметил ДеБрюль. «В любом случае, с нашей стороны было очень обдуманным решением делать эти проекты, потому что речь шла о доступности. Речь не шла о получении прибыли».

Система может продолжать расширяться — в прошлом месяце DRPT заявила, что проводит исследование возможности добавления пятого маршрута Breeze через восточную часть штата. Его планируется завершить в конце 2022 года. 

Использование междугородних автобусов для расширения возможностей передвижения, влияние на смену режима  

Большая часть недавних общенациональных дискуссий о том, как улучшить сообщение между городами и улучшить обслуживание сельских районов между ними, сосредоточился на 66 миллиардах долларов, предоставленных Amtrak Законом об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах (IIJA), которые служба планирует использовать в рамках плана на 75 миллиардов долларов для подключения 39новые железнодорожные маршруты и обслуживание еще 160 населенных пунктов. Однако междугородние автобусные перевозки, находящиеся в ведении государства, также могут сыграть значительную роль в достижении этих целей. Администраторы программ «Бустанг» и «Бриз» выразили оптимизм по поводу более широкого роста и расширения потенциала междугородных автобусных систем, поддерживаемых государством.

Несмотря на то, что IIJA не значительно или явно не увеличил финансирование междугородних автобусных перевозок, он увеличил полномочия по контракту на финансирование по формуле 5311 с 673,3 млн долларов в 2021 финансовом году до 875,3 млн долларов в 2022 году, а затем постепенно повышал их до 9 долларов в год. 59,6 млн к 2026 финансовому году. Таким образом, при среднегодовом размере 916,3 млн долл. США в рамках 5311 программных контрактов в течение следующих пяти финансовых лет это составляет примерно 36-процентное увеличение по сравнению с 2021 финансовым годом. Это увеличение, в свою очередь, может предоставить больше ресурсов штатам, 15 процентов, выделенных для междугородних автобусных перевозок в соответствии с 5311 (f), и, если все будет сделано правильно, дополнят инвестиции в пассажирские железные дороги.

Принимая во внимание этот контекст, штаты должны быть лидерами в использовании гибкости и экономической эффективности междугородних автобусов для улучшения сообщения между городами. Учитывая масштабы и наследие частных компаний, которые управляют автобусами между городскими районами по всей стране, модели автобусного сообщения, управляемые государством, не предназначены для замены или альтернативы существующим сообщениям. Однако они могут помочь восполнить пробелы в обслуживании, оставленные частными перевозчиками, которые прекратили работу через сельские районы много лет назад, и сделать это с помощью практического управления и подхода к брендингу со стороны государственных агентств, которые уже имеют готовый поток ресурсов, поступающих из годовое финансирование 5311(f).

Следующие рекомендации помогут транспортным департаментам штата достичь целей доступности, защиты окружающей среды и финансовых средств.

Воспользуйтесь низкой стоимостью автобуса  

Автобусы не требуют почти такого же уровня капиталовложений или агентского партнерства, как тяжелые железные дороги, благодаря существующей полосе отчуждения, уже установленной автомобильными дорогами. Расходы включают приобретение транспортных средств, планирование и маркетинг услуг, а также оплату услуг частных перевозчиков по их эксплуатации и обслуживанию.

Относительно низкая стоимость позволила Вирджинии быстро в четыре раза увеличить количество линий в своей системе с момента ее запуска в 2017 году. Хотя ежегодные эксплуатационные расходы выросли примерно втрое с 1 миллиона долларов до 3,2 миллиона долларов, это ошибка округления в бюджете Департамента транспорта штата Вирджиния, составляющем 7,54 миллиарда долларов. Колорадо вкладывает большие средства в свою систему, в том числе единовременно тратит 11,3 миллиона долларов на увеличение размера своего флота, но даже при удвоении или утроении обслуживания на своих основных маршрутах эксплуатационные расходы по-прежнему увеличиваются с 3,5 до 10 миллионов долларов в год. относительно небольшой рост по сравнению с другими государственными инвестициями.

«Необходимые субсидии относительно невелики по сравнению с другими вариантами мобильности», — сказал Швитерман из DePaul. «По сравнению с железной дорогой, это удивительно рентабельно, учитывая очень низкие затраты на оборудование или станции».

Создайте бренд, который будут узнавать и которому будут доверять пассажиры  

Государственное лидерство и планирование этих услуг позволяет укреплять узнаваемость бренда, а также осуществлять тщательный надзор и участие в повседневных операциях, включая мониторинг возврата платы за проезд и показатели количества пассажиров. Эти элементы могут сделать такие программы, как Bustang и Breeze, более чувствительными к требованиям гонщиков и заполнить пробелы в обслуживании.

Швитерман отметил, что брендинг действительно может сыграть роль в создании клиентской базы: «Брендинг дает клиентам уверенность в том, что они получат качественный опыт. Многие путешественники опасаются садиться в междугородний автобус, опасаясь, что это будет непредсказуемый опыт. Инвестиции в бренд создают ажиотаж, который может быстро распространиться среди домохозяйств с ограниченным доступом к автомобилям».

Служба, управляемая государством, позволяет более тщательно отслеживать цели государственного сектора по сравнению с договоренностью с полностью частными автобусными линиями. Примеры показателей включают своевременную работу, удовлетворенность клиентов, безопасность и чистоту, а также отслеживание пассажиропотока и восстановление платы за проезд. Государства могут включать стимулы и штрафы в эксплуатационные контракты, чтобы обеспечить соблюдение стандартов.

Соединение автобусного сообщения с другими междугородними службами и местным транспортом  

Наряду с предоставлением доступа к ключевым пунктам назначения, любая новая транспортная служба должна быть ориентирована на соединение с более крупными и мелкими видами транспорта, от Amtrak до местных автобусов и велосипедов. маршруты. Два из наиболее хорошо проверенных междугородных автобусных маршрутов, поддерживаемых штатом, Oregon POINT и Travel Washington, установили маршруты с остановками на различных станциях Greyhound и Amtrak (на веб-сайте штата Орегон также есть ссылки на билеты Amtrak с его картами маршрутов). В обоих наших тематических исследованиях новые услуги также представили маршруты, соединяющие железнодорожные станции в Вашингтоне и Ричмонде, или в Денвере, Гранд-Джанкшен и других городах, обслуживаемых Amtrak. Интеллектуальное планирование не только обеспечивает физическое подключение к другим режимам, но и рассчитывает время обслуживания, чтобы свести к минимуму время ожидания передачи, когда это возможно.

Блейк из CDOT сказал, что развитие этих связей имеет важное значение, если штаты действительно хотят убедить больше водителей выбрать вместо этого автобус. «Когда мы смотрим на задачу заставить людей изменить свой образ жизни, это удобство и свобода. Мы живем в Америке, и свобода важна для нас», — сказала она. «Когда вы меняете режим, я думаю, все сводится к тому, удобно ли это? Он действительно подключается к местной службе?»

Планирование адаптируемой услуги  

Успешные междугородние автобусные программы способны адаптироваться к изменяющимся запросам и потребностям пассажиров. До COVID управление междугородним автобусным сообщением, реагирующим на изменения, означало готовность увеличить количество рейсов в дни повышенного спроса или наличие процесса запуска новых линий. В последнее время адаптируемость часто означает способность корректировать обслуживание по мере необходимости для изменения схемы поездок на работу.

 В Колорадо распространение удаленной работы привело к долгосрочному сокращению количества пассажиров на некоторых линиях Бустанга или в те части дня, которые когда-то были более активными. Но CDOT планирует увеличить автобусные поездки на определенных линиях с более высоким спросом и ввести новые услуги, такие как Pegasus, которые обслуживают случайных путешественников или путешественников на выходных. DRPT также запускает новые услуги, и ДеБрюль отметил, что система готова использовать больше автобусов в то время, когда студенты путешествуют, и адаптирует будущие услуги по мере необходимости.

Даже без перебоев с пассажиропотоком, связанных с пандемией, обе системы заявили, что планировали использовать свои более популярные, хорошо проходимые маршруты, чтобы помочь покрыть некоторые расходы на менее загруженные маршруты расширения в отдаленные районы. Тем не менее, запуск новых линий неизбежно снижает уровень возмещения расходов на оплату проезда по всей системе. В сочетании с долгосрочными потерями пассажиров из-за того, что все больше людей работают из дома после COVID, это может затруднить оправдание расходов на планирование и обслуживание новых маршрутов или увеличение размеров парка для обеспечения более надежного обслуживания.

Чтобы достичь своих целей в области климата, справедливости и пробок, штаты должны удовлетворять неудовлетворенный спрос на междугородний транспорт и побуждать больше водителей переключаться с автомобилей на такие виды транспорта, как поезда и автобусы. Это может заполнить важные пробелы, которые не могут заполнить коммерческие автобусные компании. И хотя открытие нового пассажирского железнодорожного сообщения может занять годы, междугородние автобусы могут быть запущены быстро и помочь создать и оправдать спрос на более дорогие услуги. Это делает пилотные программы междугородных автобусов по своей сути менее рискованной перспективой для государств, ищущих промежуточные или перспективные решения.


Эта часть была исправлена, чтобы отразить, что Вирджиния DRPT, а не VDOT, управляет автобусным сообщением Virginia Breeze.  

 

Чартерные рейсы Inter City приносят долгожданное качество на западное побережье ВеликобританииRunway Girl

Текущие проблемы на железнодорожной магистрали западного побережья Великобритании, которая соединяет крупнейшие города страны, привели к хронической переполненности и нарушению работы миллионов пассажиров которые полагаются на него ежедневно. Однако у этой английской дождевой тучи есть и положительная сторона: Inter City, туристическая чартерная компания, временно начала совершать по пятницам обратные рейсы между Манчестером и Лондоном, чтобы предложить надежную альтернативу основному оператору Avanti West Coast.

Используя поезда эпохи 1990-х годов в первоклассной конфигурации, он также предлагает заглянуть в прошлое с традиционным дизайном и обслуживанием. Но является ли чартер Inter City достойным соперником? Во время второго запуска из четырех этот журналист обнаружил, что эта услуга доставляет истинное наслаждение.

Я очень рано прибыл в Юстон в центре Лондона, полагая, что станция будет полностью протаранена. В то время как толпы людей уже смотрели на табло отправления, наш поезд уже начал посадку, поэтому я направился прямиком к платформе 16. Я забронировал свой билет онлайн, но также предлагались билеты пешком.

Лондон Юстон был переполнен, как всегда, поэтому ранняя посадка была спасением. Изображение: Fintan Horan-Stear

Когда я выходил из вестибюля, меня охватила волна ностальгии, когда в поле зрения появился безупречный поезд British Rail Intercity. Элегантная ливрея «ласточка» даже сегодня выглядела свежо и гладко, и я был очень взволнован, заглянув внутрь. Кондуктор приветствовал меня на борту. Не нужно было стоять в очереди на проверку билетов.

Поезд представлял собой локомотивную тягу пассажирских вагонов, редкость на британских железных дорогах в наши дни. Наша тяга была классом 87 Royal Sovereign, когда-то был рабочей лошадкой на главной линии Западного побережья, прежде чем его вытеснил Pendolinos класса 390, нынешний подвижной состав.

87002 введен в эксплуатацию в 1973 году и выполнял функции экспресс-пассажиров до 2005 года. Изображение: Fintan Horan-Stear

Мой внутренний фанат рельсов временно насытился, и я сел в поезд. Обслуживание первоклассное, в основном за столиками 2+1. Однако рядом со вторым вагоном-буфетом есть небольшая кабина 2+2 сидячих места. Предлагается доступный туалет, а также сиденья для пассажиров в инвалидных колясках, но 19Двери эпохи 90-х годов означают, что для людей в инвалидных креслах требуется пандус, чтобы попасть на борт.

Интерьер был просторным и воздушным, хотя и очень традиционным. Изображение: Fintan Horan-Stear

Места не было зарезервировано, и поезд был практически пуст, так что я сел там, где хотел. Большинство других пассажиров, как и я, оказались энтузиастами железной дороги, которые бродили взад и вперед по поезду, фотографируя и записывая видео.

Перед отъездом я осмотрел сиденье. Двойное сиденье за ​​столом обеспечивало достаточно места для ног и достаточно места для ноутбука. Также были доступны электрические розетки на сиденьях, что является долгожданным удобством для современного подключенного путешественника, но низкое сиденье и скульптурная спинка, безусловно, не были предназначены для использования ноутбука.

Стол был просторным, но с точки зрения эргономики он не подходил для использования ноутбука. Изображение: Fintan Horan-Stear

Этот билет был первого класса, но напитки и закуски не были бесплатными, в отличие от Avanti West Coast. Поэтому я отправился в вагон-буфет, чтобы посмотреть, что там в меню. Предлагались элементарные напитки и легкие закуски.

Буфет Inter City был классическим пережитком British Rail, но качество было намного лучше. Изображение: Финтан Хоран-Стир

Можно даже купить бутылку шампанского за 45 фунтов стерлингов — дань уважения туристическим экскурсиям, которые составляют основу «Интер Сити». Я раскошелился на порцию Совиньон Блан объемом 187 мл за 7 фунтов стерлингов, что было очень удобно для питья.

Вернувшись на свое место, мне нечего было делать, кроме как сидеть в безмятежном спокойствии, пока мы скользили на север.

Когда мы прибыли в мой последний пункт назначения, Крю, я вышел из поезда, испытывая смешанные чувства.

Этот чартерный рейс Inter City — это, конечно, прекрасное и вызывающее ностальгию путешествие, но это также и по-настоящему восхитительный способ путешествовать.

На посадку не было очередей или переполненных билетных барьеров; Персонал был очень дружелюбным; и просторные сиденья давали мне ощущение спокойствия.

Да, это обвинение британских железных дорог в том, что эта служба вообще существует. Но качество и комфорт означают, что этот путешественник — и, несомненно, другие — надеется, что он задержится еще немного.

Я прибыл в Кру в безмятежном настроении. Изображение: Fintan Horan-Stear

Статьи по теме:

  • Почему GO Transit в Онтарио пользуется популярностью у путешественников, включая PRM ​​
  • Пассажиры Amtrak сходят с ума, когда железная дорога объявляет об изменениях в меню
  • Первоклассное приложение для повышения класса поездов в Великобритании Seatfrog видит ускорение роста
  • Прибытие: полная модернизация #PaxEx для полускоростных поездов Великобритании
  • Первый класс на поезде IET Great Western Railway выдержал испытание

Избранное изображение предоставлено Fintan Horan-Stear

Местные автобусы

Верхний номер

Местная автобусная служба

CT Транзит (www. cttransit.com) — это государственная автобусная служба, которая является крупнейшей автобусной компанией в Коннектикуте. Есть восемь подразделений, обслуживающих различные районы штата.

CT транзит Hartford Division обслуживает более 30 местных и 12 маршрутов экспресс-автобусов. Местные маршруты работают 7 дней в неделю, обслуживая 26 городов столичного региона. КТ 9Транзит 0877 Hartford Division соединяется с транзитным районом Мидлтаун и транзитом CT подразделением Новой Британии. Информацию о службе поддержки клиентов можно получить по телефону 860-525-9181.

CT транзит New Haven Division работает 7 дней в неделю по 22 местным маршрутам, соединяясь с другими государственными или субсидируемыми автобусными маршрутами в Меридене, Уоллингфорде, Милфорде и нижних районах долины Наугатук, а также с железнодорожными линиями New Haven Line и Shore Line East. Информацию о службе поддержки клиентов можно получить по телефону 203-624-0151.

CT транзит Stamford Division управляет 15 местными автобусными маршрутами 7 дней в неделю. Автобусы СТ транзит Стэмфорд соединяются с другими субсидируемыми государством услугами в Норуолке, с линией Нью-Хейвен в нескольких местах, с линией Гарлем на Северной железной дороге Метро и с автобусами Би-Лайн в округе Вестчестер, штат Нью-Йорк. Подразделение Стэмфорд также управляет I-BUS, экспрессом между центром Стэмфорда и Уайт-Плейнс, Нью-Йорк. Чтобы получить информацию о службе поддержки клиентов, позвоните по телефону 203-327-7433.

CT Транзит Подразделение Уотербери
Подразделение Уотербери управляет фиксированными маршрутами и услугами паратранзита ADA в районе Уотербери по контракту с Northeast Transportation Company. С понедельника по субботу в Уотербери, Уотертаун, Миддлбери, Уолкотт, Проспект и Ногатак курсируют фиксированные маршруты и транзитные автобусы. Информацию о службе поддержки клиентов можно получить по телефону 203-753-2538.

СТ транзит Подразделение Новой Британии и Подразделение Бристоля
Транспортная компания Новой Британии (NBT) управляет 10 автобусными маршрутами в Берлине, Новой Британии, Кромвеле, Ньюингтоне, Плейнвилле, Бристоле и Меридене. Автобусы с фиксированным маршрутом работают с понедельника по субботу. DATTCO управляет услугами фиксированных маршрутов в Новой Британии на маршрутах Ист-стрит и Саут-стрит. Дополнительная услуга ADA находится в ведении First Transit и находится в ведении Транзитного округа Большого Хартфорда. Для получения информации по обслуживанию клиентов позвоните в NBT по телефону 860-828-0511, в DATTCO по телефону 860-229.-4878, First Transit: 860-247-5329, добавочный номер 3100, или Greater Hartford Transit District, 860-724-5340, добавочный номер 9.

CT маршрутные услуги в соответствующих районах по контракту с Северо-Восточной транспортной компанией, с 4 местными маршрутами. Дополнительные услуги ADA также предоставляются Северо-восточной транспортной компанией. Информацию о службе поддержки клиентов можно получить по телефону 1-800-704-3113.

Другие службы общественного транспорта в Коннектикуте

Транспортное управление Большого Бриджпорта (www.gogbt.com)
Управление обслуживает города Бриджпорт, Фэрфилд, Стратфорд и Трамбал. Автобусное сообщение с фиксированным маршрутом предоставляется с понедельника по субботу, а паратранзитное сообщение ADA (которое осуществляется по субподряду) предоставляется с понедельника по субботу с ограниченным обслуживанием по воскресеньям. Чтобы получить информацию о службе поддержки клиентов, позвоните по телефону 203-333-3031. По вопросам службы паратранзита звоните 203-579.-7777.

Транзитный район устья д.б.а. 9 Town Transit  (www.9towntransit.com)
Транзитный район устья обслуживает Честер, Клинтон, Дип-Ривер, Дарем, Эссекс, Ист-Хаддам, Хаддам, Киллингворт, Лайм, Олд-Лайм, Олд-Сейбрук и Уэстбрук. Район обеспечивает реагирование на спрос и гибкие фиксированные маршруты по всему региону с помощью 9 автобусных маршрутов Town Transit. В Мэдисоне, Мидлтауне и Нью-Лондоне осуществляется связь с соседними автобусными маршрутами. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, позвоните 860-510-0429.

Региональный транзитный пункт Housatonic Area (HART) (www.hartransit.com)
Округ предоставляет фиксированные маршруты на 11 маршрутах, 7 дней в неделю (ограниченное количество маршрутов по воскресеньям). Фиксированные маршруты также предоставляются в деревню Брюстер, штат Нью-Йорк, и на железнодорожную станцию ​​MTA Harlem Line. Услуга Dial-a-Ride для пожилых людей / инвалидов предоставляется в Дэнбери, Бетел, Брукфилд, Нью-Фэрфилд, Ньютаун, Реддинг и Риджфилд. Чтобы получить информацию о службе поддержки клиентов, позвоните по телефону 203-744-4070. По вопросам паратранзитной службы звоните 203-748-2511.

Транзитный округ Миддлтауна (MAT) (www. middletownareatransit.org)
Транзитный округ Миддлтауна обслуживает городские и сельские фиксированные маршруты, а также услуги паратранзита для пожилых людей/инвалидов в пяти городах, включая Портленд, Ист-Хэмптон, Кромвель, Дарем и Мидлтаун. Автобусы с фиксированным маршрутом работают 6 дней в неделю, с понедельника по субботу. Чтобы получить информацию о службе поддержки клиентов, позвоните по телефону 860-346-0212. По вопросам паратранзитных услуг звоните 860-347-3313.

Транзитный округ Милфорд (www.milfordtransit.com)
Milford Transit обслуживает город Милфорд автобусами с фиксированным маршрутом и микроавтобусами ADA. Есть четыре местных маршрута, работающих с понедельника по субботу, и один автобусный маршрут, соединяющий Милфорд с Норуолком в рамках прибрежного сообщения, которое работает 7 дней в неделю. Автофургон ADA также курсирует в Большой Нью-Хейвен и Большой Бриджпорт и работает 7 дней в неделю. Чтобы получить информацию о службе поддержки клиентов, позвоните по телефону 203-874-4507. По вопросам службы паратранзита звоните 203-874-4507, добавочный номер 2.

Транзитный округ Северо-Восточного Коннектикута (www.nectd.org)
Округ предоставляет услуги на маршрутах в Бруклине, Киллингли, Патнэме и Томпсоне. Автобусное сообщение работает с понедельника по пятницу примерно с 8:00 до 20:00. и 18:00 Чтобы получить информацию о службе поддержки клиентов, позвоните по телефону 860-774-3902.

Northwestern Connecticut Transit District (www.nwcttransit.com)
Предоставляет услуги в Торрингтоне, Харвинтоне, Винчестере, Личфилде, Моррисе, Кенте, Шароне, Фолс-Виллидж, Коулбруке, Гошене, Солсбери, Норфолке, Нью-Хартфорде, Корнуолле, Ханаане и Баркхемстед. Сервис работает по 5 фиксированным маршрутам с понедельника по пятницу и по 1 маршруту по субботам. Служба паратранзита для всех городов, пожилые люди ездят за рекомендуемое пожертвование. Чтобы получить информацию о службе поддержки клиентов, позвоните по телефону 860-489. -2535.

Транзитный округ Норуолк (www.norwalktransit.com)
Район обслуживает населенные пункты Норуолк, Вестпорт, Уилтон, Гринвич, а также через прибрежное сообщение с Фэрфилдом, Бриджпортом, Стратфордом и Милфордом. Фиксированные маршруты автобусного сообщения на 23 маршрутах работают с понедельника по субботу, а служба Coastal Link работает по воскресеньям. Norwalk Transit District предоставлял местные и междугородние услуги «от двери до двери» для инвалидов в семи городах, дополнительную услугу ADA в Вестпорте и Норуолке, а по контракту с ConnDOT — дополнительную услугу ADA в Стэмфорде, Дариене и Гринвиче. Чтобы получить информацию о службе поддержки клиентов, позвоните по телефону 203-852-0000. По вопросам паратранзитных услуг звоните 203-853-7465.

Southeast Area Transit District (SEAT) (www.seatbus.com)
Фиксированные маршруты предоставляются с понедельника по субботу по 19 маршрутам в девять городов, включая Норидж, Нью-Лондон, Гротон, Уотерфорд, Ист-Лайм, Грисволд, Монтвилл. , Ледьярд и Стонингтон. Один автобус курсирует по воскресеньям между железнодорожной станцией Нью-Лондон, Мистиком и курортом Фоксвудс. Дополнительные услуги паратранзита ADA предоставляются Транспортным консорциумом Восточного Коннектикута. Чтобы получить информацию о службе поддержки клиентов, позвоните по телефону 860-886-2631. По телефону службы паратранзита 860-439-0062.

Valley Transit District (www.valleytransit.org)
Valley Transit District основной обязанностью является предоставление услуги Dial-a-Ride. Valley Transit District также предоставляет дополнительные услуги паратранзита ADA в города Ансония, Дерби, Сеймур и Шелтон. Поездки доступны с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 и в субботу с 9:00 до 18:00.

Телефон для справок: 203-735-6824
Служба паратранзита: 203-735-6408

Региональный транзитный округ Виндхэма (WRTD) (www.wrtd.org)
Предоставляет фиксированные маршруты сельских автобусов в Мэнсфилде и Виндхэме с понедельника по субботу, а также службу реагирования на запросы в Эшфорде, Чаплине, Колумбии, Ковентри, Хэмптоне, Ливане. , Мэнсфилд, Шотландия, Уиллингтон и Виндхэм. Заключен контракт на дополнительную услугу паратранзита ADA в 10 городах. Чтобы получить информацию о службе поддержки клиентов, позвоните по телефону 860-456-2223. По вопросам паратранзитных услуг звоните 860-456-1462.

Частные междугородние автобусные перевозки в Коннектикуте

Greyhound Lines, Inc. (www.greyhound.com)

Крупнейший поставщик междугородних автобусных перевозок в Северной Америке. Он также предлагает чартерные автобусы, пригородные перевозки, аэропорт, услуги доставки и услуги питания на определенных терминалах. Информацию о тарифах и расписании можно получить по телефону 1-800-231-2222.

Peter Pan Bus Lines, Inc. (www.peterpanbus.com)

Обеспечивает междугороднее автобусное сообщение с крупными городами Новой Англии и Восточного побережья, включая Хартфорд, Нью-Йорк, Бостон, Провиденс, Филадельфию и Вашингтон, округ Колумбия. также предлагает услуги чартерных автобусов, трансферы в колледжи/корпорации и услуги экспресс-доставки/доставки посылок. По вопросам обслуживания клиентов звоните по телефону 1-800-343-9999.

Кампани «Билайн», млинго ва «Мвана»: Особенности

Леро, ганизира Adzaperekedwa ku luso la «Билайн» — тариф нди «ана». Izi njira chotchuka kwambiri m’madera ambiri kale. N’zoona kuti makhalidwe ake komanso kufooka. Zonsezi kudziwana pamaso kulumikiza. Мвина мудзахала йопиндулица квамбири кукатенга мвана вану донгосоло тариф нди тариф «мвана воямба» («Билайн») — акунготая нтхави. Tiyeni kumvetsetsa mmene m’malo adatiikira funso.

мафотокозедве

Aliyense dongosolo ntchito ali ndi kufotokoza zenizeni, nthawi zambiri maitana makasitomala odalirika. Кухала зоона, воендец «Билайн» тариф «Мвана» limafotokoza mwachidule kwambiri ndi bwino. Подробнее ndendende basi kuoneka mbali ya ndondomekoi.

тариф limapereka mphamvu kutumiza mauthenga ndi kupanga kuyitanira ndi ziro bwino. Basi zomwe ndi zofunika kwambiri pa mgwirizano pakati pa cholo ndi mwana. Кома коди тариф вападера «воямба мвана» («Билайн»)? Ндиквабвино кулабадира изо? Капена, ину мухоза купеза мнзаке алиенсе м’дера лану?

Adzaitana pa dera

Chinthu choyamba inu kuyang’ana olembetsa — нди мтенго анкаимба мкати мва мудзи. Ндипо чотчука квамбири нди воендеца «Билайн» тариф «мвана воямба». Москва нди Москва дера Мвачитсанзо — ичи нди гаво лимене памбуйо кугвиризана, ину мухоза куландира уфулу мафони укубвера, нди пхинди воямба ндалама масенти 3,75. Чачивири нди вотсатира — 2 рубля. Нди зонсе изи, чихалидве ичи имахудзансо манамбала м’манджа нди кулика-мзере. «Окондека манамбала» нтчито лимакупацани куитана па маву абвино квамбири: минити чойамба — 1,88 рубля, вотсатира — 1 рубль.

Monga mukuonera, ndi woyendetsa «Билайн» тариф «Ana» wachimwemwe weniweni. Ину симунгахозе кути мвана кувононга ндалама покамбирана нди опанда ая. Koma pali mfundo zingapo zimene kuchilingalira. Ндипо тсопано тикамбирана иво. Mwinanso kusiya kugwirizana.

Интерсити

Вотандизира «Билайн», млинго ва «Мвана» (Москва нди мадера эна) монга олембетса янг’анирани, амаперека зинту мвачилунгамо ньенго куитана ваутали. Mwina си wofunika kwambiri kwa mwanayo. Koma mphindi akadali kuchititsa chisoni chachikulu kwa olembetsa lapansi.

Панхани я «Билайн» м’мизинда кунджа вану дера мхинди фони ндалама 7,5 руб. Осати квамбири пойерекеза нди нсембе йофанана, нтчито мафони куперека ква нхани именини 10-15 руб. Нгати ину мунготифунса ваутали (осати «Билайн»), ину кулипира 14 рублей в месяц, кома синдизо зонсе. Вакупемпани «Киевстар» му Украина ндалама рублей 12 рублей 24 па мхинди кути нчито зина ям’манжа.

Kuyambira zonsezi Ndizachidziwikire kuti mlingo wa «Mwana» («Билайн») kwenikweni zopindulitsa, osati kwa mwana, koma ambiri, munthu aliyense yogwira amene ntchito poyankhulana ndi foni yam’manja. Komabe, si mbali zonse za dongosolo тариф lapansi.

Падзико лонсе

Нтави зина зофуника ндипонсо куланхулана лонсе. «Билайн» (тариф «Детский») amapereka zinthu mwachilungamo nyengo kupanga mtundu wa aubusa. Ндипо изи, ндитуди, амасангалала. Koma kodi n’zotheka kupeza wolembetsa pamene zalumikizana?

М’майко СНГ адзайтана па «Билайн» ндалама 12 рублей, нди зосавута па ламья ям’манджа ан нтчито ена мафони му нтхави 2 зодула — чифуква 24 руб. Европа, Канада нди США адзахала кувонана нди ину 35 руб. pang’ono, makamaka ngati muyamba kuyerekeza ndi anzawo. Kotero, нди нтави kuganizira kugwirizana. Северная нди ку Центральная Америка Пакуфуника рублей 40 па мхинди кукамбирана па фони яке, нди майико ена мудзазилипира 55.

Нгати ину мукуганиза чиани за изо, ндалама си чончо чачикулу. Komabe, ngati mukufuna kupanga kwambiri ankaimba kuti m’mayiko osiyanasiyana, ndi bwino kuyang’ana kwa dongosolo losiyana. Кома му тариф амбири «Билайн», «Детский» (Москва нди Москва дерандипо мадера ена а Россия) kwenikweni wangwiro kukambirana.

mauthenga

Tisaiwale kuti тарифы си mafoni yekha mbali yofunika kwambiri. Mauthenga kaŵirikaŵiri chofunik. Monga tanenera kale, ndi ziro bwino akhoza kutumiza iwo. Кома отая ндалама па млинго нди чияни?

Утенга воямба му цику амахала оквера мтенго квамбири — 9,95 руб. Ндипо чинту ичи нтхауи замбири амаканхира огула. Кома чотсатира 100 СМС ндалама масенти 10 оха. Basi zomwe muyenera общительный mwana wamakono. Ндипоту, именинейи млинго ва «мвана воямба» («Билайн») копиндулица.

Нгати мвагвира малире, утенга 102 пацику ндалама 2 руб. Чимодзимодзи монга йотсатира. Чончо, переплата адзахала 1 еха СМС пацику. MMS онсе 9 рублей 95 копеек, нди маутенга манамбала майико — 3,95 руб. Мфундо зинту забвино. Купатула кути алиенсе амаконда воендец «Билайн», тариф «ана».

Интернет

Mwachitsanzo, chifukwa zinthu akumane pa Intaneti yam’manja. Kodi mwana sichiri chifuniro kugwiritsa ntchito? N’zoona kuti kuchita popanda izo. Пано, «Билайн» wasonyeza sindiye mu kuwala bwino.

Чифуква чияни? вуто лагона чакути 1 мегабайт дета опацирана ндалама нди волембетса пафупифупи 10 рублей, кухала ениени, му 9 рублей 95 копеек. Кунена зоона, ндиту вамбиримбири.

Нгати мукуфуна кугвирица нтчито Интернет мафони па млинго ва «Дети» па маву абвино квамбири, адзахала нди кусанкха фукуси вападера нди зингати памвези, мтенго ва му авареджи 150 руб. Iwo likukhalira kuti ngakhale zinthu sizili choncho yabwino, kotero ife tiri kuganizira kaye musanachite kulumikiza.

куганиза амбири

Воендеца «Билайн» тариф «Детский» (Москва нди москва дера) аналандира зосиянасияна маянхо. Ndipo ambiri a iwo anayesetsa kufuna zamalumikizidwe. Khalani limasonyeza kuti si nthawi zonse «luso» анаямикира.

amaimba ambiri zoziwika bwino kuti mphindi zingapo zoyambirira kukambirana limatanthauza «akuyamwitsa» ndalama za pepala malire zambiri kuposa 1-2 Mphindi kulankhula ndi mwanayo si kofunika. Междугородние телефоны и телефоны могут быть ана, ambiri, musagwiritsire ntchito, koma Internet — zonse. Ndalama скачать deta ndi kukweza chuma chofunika analandira kumapeto kwa mwezi yaikulu. Nthawi zina muyenera kudzaza mlungu uliwonse ndi SIM Khadi.

Зонсези, ндитуди, али кунгасоконезе кутчука ква донгосоло тариф лапанси. Ndipo kotero n’zosadabwitsa kuti nthawi imene palibe kugwirizana. Воендетса «Билайн» тариф «Мвана» кутчулидва му каундула, изо зиматантауза кути иеё анатайя куфуника кваке.

Мфундо бвино чончо айэнера куйембекезера. Пакути маколо, н’кофуника кути донгосоло тариф чикугвиризана мвана кухала вофуника квамбири ква ийе нди банджа, ндие, анали куйитана йотчипа (мдерали, куменэ), посты комансо. Ndipo ambiri Chofunik — интернет-ангакваница. Ndipotu, kupereka ndalama zambiri basi chakuti mwana amagwiritsa ntchito World Lonse Web ку фони — n’kupusatu. Чончо н’зосадабвитса кути симунгате купита тариф «ана» па «Билайн». Kugwiritsa iwo akhoza okhawo olembetsa amene anagula izo kuika mu nkhokwe ya mapulani тариф.

Пресс-релиз | Пресс-релизы | Отдел новостей

14.11.07

Финансирование, включенное в законопроект о транспорте, жилищном строительстве и городском развитии, одобренный сегодня участниками конференции Палаты представителей и Сената

Сенаторы США Чарльз Э. Шумер и Хиллари Родхэм Клинтон объявили сегодня, что Комитет по конференциям Палаты представителей Сената согласовал окончательную версию законопроекта об ассигнованиях на транспорт, жилищное строительство и городское развитие и связанные с ними агентства (TTHUD) на 2008 финансовый год, который включает 200 000 долларов для города. плана возрождения района Оружейной палаты Ньюбурга, 780 000 долларов на замену автобусов в автобусной системе BeeLine округа Вестчестер, 780 000 долларов на транзитный узел города Покипси и 312 000 долларов на паромный терминал Хаверстроу. Теперь законопроект направляется в Палату представителей и Сенат для окончательного одобрения, а затем направляется на подпись президенту.

«Эти средства пойдут на поддержку действительно инновационных проектов в области транспорта и городского развития в долине реки Гудзон», — сказал Шумер. «Проект в Ньюбурге оживит и восстановит Оружейный район, способствуя захватывающему экономическому развитию, происходящему в этом замечательном городе на реке Гудзон. Новый экологически чистый автобусный парк в Вестчестере ставит этот округ на передний край экологически безопасного общественного транспорта. Улучшение паромного сообщения в Haverstraw поддерживает жизненно важный новый вид транспорта для пассажиров округа Рокленд. А новый транзитный узел в Покипси значительно улучшит транспортные услуги для округа Датчесс и всей долины Гудзона».

«Одобрение этого законопроекта комитетом конференции является еще одним важным шагом в обеспечении средств для этих проектов в долине Гудзона. район как физически, так и экономически. Я рад, что средства для транзитного узла Покипси будут способствовать строительству централизованного центра общественного транспорта, который поможет уменьшить разрушительные пробки на дорогах. Столь необходимая поддержка будет также оказана Департаменту округа Вестчестер Транспорт Автобусная система BeeLine заменит устаревшие автобусы, что уменьшит выбросы и сделает поездки жителей более чистыми и экологичными», — заявила сенатор Клинтон. «Фонд для паромного терминала Хаверстроу поможет увеличить вместимость парковки, улучшить условия ожидания пассажиров и увеличить доступ из Манхэттена, что в значительной степени будет способствовать экономическому росту района и избавиться от запоров».

Программа планирования и развития возрождения Оружейного района Ньюбурга получит 200 000 долларов из федерального бюджета, которые будут использованы для планирования и проектирования в Оружейном районе города. Реализация будет включать планирование коридоров с использованием принципов городского дизайна, разработку архитектурных проектов и планирование коммерческой застройки смешанного использования. Поддержка этой инициативы через Инициативу экономического развития (EDI) поможет реконструкции этого ухудшающегося коридора. Координация и планирование улучшения этого коридора поможет обеспечить экономическую жизнеспособность и восстановление района, а также поддержать текущую и будущую частную реабилитацию, происходящую в коридоре. Ньюбург находится в округе Ориндж.

Департамент транспорта округа Вестчестер. Проект автобусной системы BeeLine с низким уровнем выбросов и доступными сменными автобусами получит 780 000 долларов из федерального бюджета на замену автобусов с целью снижения выбросов. Округ Вестчестер предлагает заменить 114 устаревших автобусов в парке общественного транспорта округа, 30 из которых недоступны для ADA. Эти деньги пойдут на оплату автобусов, заказанных в 2006–2008 годах, которые должны быть доставлены в 2007–2009 годах.

Паромный терминал Хаверстроу получит 312 000 долларов из федерального бюджета на модернизацию паромного сообщения с Нижним Манхэттеном. Паромный терминал Haverstraw в настоящее время обслуживает паром HaverstrawOssining, а в ближайшем будущем будет обслуживать паромное сообщение HaverstrawYonkersLower Manhattan. В настоящее время количество мест для парковки и ожидания для пассажиров ограничено. Эти средства будут использованы для усовершенствования парковки и придомовой территории, например, для создания помещения с климат-контролем, достаточно большого, чтобы вместить до 100 пассажиров. Когда паром придет время переехать в свой будущий, постоянный дом (через несколько лет), можно будет переместить структуру зала ожидания пассажиров.

Транзитный узел города Покипси получит 780 000 долларов из федерального бюджета на строительство узла общественного транспорта и парковки в центральном деловом районе, который будет служить транспортным узлом для городских, окружных и частных автобусных пассажиров и обеспечивать парковку для жителей. Город Покипси находится на стадии планирования узла общественного транспорта, который будет расположен на принадлежащей городу наземной парковке в центральном деловом районе. Структура будет служить двум столь необходимым целям, предоставляя парковку жителям и посетителям, а также выступая в качестве транспортного узла для пассажиров городских, окружных и междугородних частных автобусных маршрутов. Этот проект сочетает в себе транзитную и экономическую компоненты развития. Первый этаж объекта будет обслуживать автобусные системы и их пассажиров, а верхние этажи предоставят общественные парковочные места в поддержку возрождения и реконструкции здания Luckey, Platt Building, центрального элемента усилий по реконструкции Мейн-стрит и Национального исторического музея. Ориентир. Здание площадью 150 000 квадратных футов в настоящее время перестраивается частными владельцами в жилой проект смешанного уровня розничного рынка.

Автобусные системы и их пассажиры остро нуждаются в удобном и подходящем месте для пассажиров в центре города, чтобы дождаться автобуса или пересесть на другой автобус. В настоящее время пассажиры должны собираться на пересадочном пункте/автобусной остановке на улице.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.