Разное

Что такое транспортное средство: Транспортное средство — это .. Определение понятия, категории, виды

Содержание

Водитель транспортного средства – это .. Определение понятия, судебная практика

Содержание публикации:

  • Определение понятия «водитель» в законодательстве РФ
  • Верховный Суд РФ о том, кто признается водителем

Определение понятия «водитель» в законодательстве РФ

Законодательство РФ содержит следующие нормы права, содержащие определение понятия «водитель».

Водитель транспортного средства — лицо, управляющее транспортным средством (в том числе обучающее управлению транспортным средством). Водитель может управлять транспортным средством в личных целях либо в качестве работника или индивидуального предпринимателя (статья 2 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ (в ред. от 27.12.2018) «О безопасности дорожного движения»).

Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению (п. 1.2 Правил дорожного движения).

Водитель — лицо, управляющее транспортным средством. При обучении управлению транспортным средством водителем считается обучающее лицо (статья 1 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ (в ред. от 18.12.2018) «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

Исходя из приведенных норм права, водителем является:

  • лицо, управляющее транспортным средством (механическим или немеханическим), будь то автомобиль, мотоцикл, трамвай, троллейбус, трактор, гужевая повозка, мопед или велосипед;
  • лицо, обучающее управлению транспортным средством;
  • погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо.

Дополнительные требования к определенным категориям водителей содержатся в разделах 24 и 25 ПДД, они касаются особенностей движения велосипедов, мопедов, гужевых повозок, саней и прогона животных.

Верховный Суд РФ о том, кто признается водителем

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 1 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 КоАП РФ», при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 КоАП РФ водителем признается:

  • управляющее транспортным средством лицо, получившее в установленном законом порядке право управления транспортными средствами;
  • иное лицо, управляющее транспортным средством, в том числе не имеющее права управления всеми или отдельными категориями (подкатегориями) транспортных средств;
  • управляющее транспортным средством лицо, лишенное права управления транспортными средствами
  • лицо, обучающее вождению, при осуществлении учебной езды;
  • лицо, находящееся за рулем буксируемого транспортного средства, за исключением случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего;
  • погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо
  • водитель гужевой повозки (саней).

Рекомендуемые публикации:

Транспортное средство — это .. Определение понятия, категории, виды

Управление транспортным средством – это .. Понятие, судебная практика

Владелец транспортного средства, водитель – это … Определение понятия

ПДД термины и определения. Самый полный список!

В ПДД используются следующие основные определения и термины:

Автомагистраль” – дорога, обозначенная знаком 5.1

и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии – дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.


“Автопоезд” – механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).


“Велосипед” – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.


“Велосипедная дорожка” – конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком


“Велосипедная зона” – территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1  и 5.34.1.


“Водитель” – лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.


“Вынужденная остановка” – прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.


“Гибридный автомобиль” – транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.


“Главная дорога” – дорога, обозначенная знаками 


 или 5.1 (Автомагистраль) по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.


“Дневные ходовые огни” – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.


“Дорога” – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.


“Дорожное движение” – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.


“Дорожно-транспортное происшествие” – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.


“Железнодорожный переезд” – пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.


“Маршрутное транспортное средство” – транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.


“Механическое транспортное средство” – транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.


“Мопед” – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.


“Мотоцикл” – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.


“Недостаточная видимость” – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.


“Обгон” – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).


“Обочина” – элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2 (белая сплошна линия) используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.


“Ограниченная видимость” – видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.


“Опасность для движения” – ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.


“Опасный груз” – вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.


“Опережение” – движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.


“Организованная перевозка группы детей” – перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.


“Организованная транспортная колонна” – группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.


“Организованная пешая колонна” – обозначенная в соответствии с пунктом 4.2  Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

 Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с включенными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного


“Остановка” – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.


“Островок безопасности” – элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.


“Парковка (парковочное место)” – специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.


“Пассажир” – лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).


“Перекресток” – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.


“Перестроение” – выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.


“Пешеход” – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.


“Пешеходная дорожка” – обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.


“Пешеходная зона” – территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.


“Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)” – конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 – 4.5.7.


“Пешеходный переход” – участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1,5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.


 “Полоса движения” – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.”Полоса для велосипедистов” – полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.


“Преимущество (приоритет)” – право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.


“Препятствие” – неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.


“Прилегающая территория” – территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.


“Прицеп” – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.


“Проезжая часть” – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.


“Разделительная полоса” – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.


“Разрешенная максимальная масса” – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.


“Регулировщик” – лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. N 686 “Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры”.


“Стоянка” – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.


“Темное время суток” – промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.


“Транспортное средство” – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.


“Тротуар” – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.


“Уступить дорогу (не создавать помех)” – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.


“Участник дорожного движения” – лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.


“Школьный автобус” – специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.


“Электромобиль” – транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии

Средства транспортные — это… Классификация и виды транспортных средств

Средства транспортные – это устройства, используемые для перевозки по дорогам грузов либо оборудования, установленных на нем, или людей. Данное определение дает вполне исчерпывающее представление о ТС. Однако на практике зачастую этого бывает недостаточно. Более полную информацию о ТС содержат ПДД.

Общие сведения

Условно выделяют рельсовые и безрельсовые виды транспортных средств. Существует также разделение на несамоходные и самоходные. Движение транспортных средств в последнем случае обеспечивается за счет работы мотора. В ПДД, однако, присутствует другая классификация. В соответствии с правилами, выделяют механические и немеханические виды транспортных средств. Эти категории имеют принципиальные отличия.

Механические ТС

Основным их признаком выступает наличие двигателя. Механические средства (транспортные) – это грузовые и легковые автомобили, мотоциклы. К ним также относят самоходные машины и тракторы. Двигатель может быть любым: водородным, бензиновым, газовым, дизельным и пр. Еще одним критерием таких ТС является их предназначение. Они должны эксплуатироваться только на дороге.

Немеханические ТС

К ним в первую очередь относят велосипеды. Ими являются ТС, за исключением инвалидных колясок, имеющие как минимум 2 колеса и приводящиеся в движение мускульной энергией граждан, управляющие ими. Для этого могут использоваться педали или рукоятки. На велосипеды могут устанавливаться двигатели. Их максимальная номинальная мощность не превышает 0.25 кВт. При этом они автоматически отключаются при скорости больше 25 км/ч. Все указанные параметры позволяют относить велосипеды к категории немеханических ТС.

Особая категория

Мопеды – механические средства (транспортные). Это обуславливается наличием ДВС или электродвигателя. Между тем, мопеды включены в категорию немеханических ТС. Объясняется это тем, что максимальная их конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, а рабочий объем мотора – 50 м3 (или номинальная мощность при продолжительной нагрузке более 0.25 и менее 4 кВт). Аналогичным образом определяются и другие средства транспортные. Это в первую очередь скутеры, мокики и прочие аналогичные ТС с двигателями.

Важный момент

Управление транспортным средством, относящимся к категории немеханических, не требует наличия водительского удостоверения. Сами ТС при этом не проходят регистрацию, для них не предусмотрены знаки (номера). Между тем, не следует забывать, что лица, владеющие ими, являются водителями. В этой связи управление транспортным средством немеханического типа должно осуществляться в соответствии с ПДД.

Максимальная разрешенная масса

Она характеризует вес ТС с грузом, пассажирами и водителем. Разрешенная масса устанавливается изготовителем и считается максимально допустимой. Разберемся в терминологии. Максимальной считается предельно допустимая масса ТС с пассажирами, грузом и водителем. Превышение установленного показателя запрещено. Обусловлено это тем, что при высокой нагрузке (большей, чем предусмотрено изготовителем) корпус машины, тормозная система, двигатель, подвеска, рулевая часть не смогут функционировать нормально. Соответственно, возникает риск создания аварийной ситуации. Максимальная разрешенная масса является в определенной степени теоретическим показателем, который прописывается в ПТС и свидетельстве о регистрации. Зачастую многие путают ее с фактическим весом ТС. Ключевым отличием этих параметров выступает то, что разрешенная масса устанавливается раз и навсегда. При этом фактический вес может постоянно меняться. Однако в любом случае его величина не должна превышать разрешенную массу.

Вес как критерий разграничения

По разрешенной массе проводится классификация ТС. Грузовые автомобили разделяются по данному показателю на 2 категории. Первая включает в себя ТС с разрешенной массой не больше 3.5 т, вторая – больше 3.5 т. Указанная цифра выступает в качестве своеобразного индикатора размеров автомобилей. В этой связи грузовые автомобили, разрешенная масса которых меньше 3.5 т, включены в категорию, в которую входят и легковые машины.

Разрешенная масса сцепленных ТС

В качестве максимально допустимого веса транспортных средств, перемещающихся как одно целое, принимают совокупность их весовых параметров. Чтобы уяснить это положение, целесообразно обратиться к понятиям «прицеп» и «автопоезд». Первым является ТС, которое не оборудовано мотором и используется для перемещения в составе с транспортным средством механического типа. Автопоездом именуются устройства, которые сцеплены с прицепом. Соответственно, если в составе присутствует несколько ТС, в том числе не имеющие двигателей, общая разрешенная масса будет соответствовать сумме их допустимого веса, предусмотренного изготовителями.

Маршрутное ТС

Оно представляет собой техническое транспортное средство, предназначенное для общественного пользования. В эту категорию входят автобусы, трамваи, троллейбусы. Их основная функция состоит в перевозке людей по установленному маршруту с остановками на обозначенных местах. Такие ТС определяются следующими критериями:

  1. Принадлежностью к инфраструктуре пассажирских перевозок.
  2. Движение по утвержденному маршруту.
  3. Совершение остановок на обозначенных участках и по требованию.

Специфика

Необходимо отметить, что одним из ключевых критериев маршрутных ТС является наличие рабочего графика движения. Почему этот признак особо выделяется в определении? Дело в том, что пока ТС не находится на маршруте, оно общественным транспортом не будет являться. Например, пассажирская ГАЗЕЛЬ, едущая в гараж или на место парковки после смены, является обычным ТС. Для общественного транспорта действуют определенные послабления и привилегии. Например, водитель маршрутного ТС может игнорировать действие ряда запрещающих или предписывающих знаков. Для этого вида транспорта предусматриваются специальные полосы. Они выделяются особой разметкой и знаками.

Договор купли-продажи транспортного средства

У многих владельцев ТС возникает необходимость реализовать свой автомобиль. При этом оформляется договор продажи транспортного средства. Приведем несколько рекомендаций по правильному его составлению. Документ заполняется от руки или на компьютере. Особое внимание следует уделить ключевым условиям. Договор должен содержать номер. К примеру, 01/2016. Впоследствии этот номер будет указываться в ПТС. В документ вписывается место и дата совершения сделки. Обязательно указываются паспортные данные продавца и покупателя. Сведения об автомобиле также должны присутствовать в документе. Их переписывают из свидетельства и ПТС. Стоимость автомобиля устанавливается самими участниками сделки. Сумма прописывается цифрами и словами. Непосредственно перед подписанием владелец передает ключи и документы, а покупатель – деньги. Кроме договора оформляется также акт приема ТС.

Приложения

Продавец должен предоставить:

  1. Оригинал ПТС.
  2. Св-во о регистрации машины.
  3. Паспорт гражданина РФ.

Покупатель предъявляет:

  1. Документ, по которому удостоверяется его личность.
  2. Полис ОСАГО.

Советы покупателям

В первую очередь следует убедиться, что ТС:

  1. Не выступает в качестве предмета залога.
  2. Не является кредитным.
  3. Не имеет штрафов.
  4. Не ограничено в регистрационных действиях.
  5. Не арестовано.

Дополнительно

После подписания договора новый собственник указывается в ПТС. В десятидневный срок с момента совершения сделки покупатель должен поставить автомобиль на учет. По окончании установленного периода бывший владелец может проверить факт регистрации ТС. В этой ситуации прежнему собственнику пригодится подписанный договор. Транспортного средства у гражданина нет, но оно числится за ним — что делать в этом случае? Бывший собственник вправе прекратить регистрацию, предъявив в ГИБДД соответствующее соглашение. Если на дату совершения сделки действие полиса не закончилось, гражданин праве вернуть по нему деньги. При этом следует учитывать, что исчисление неиспользованных дней начинается с календарного числа, следующего за днем расторжения страхового соглашения.

Аренда транспортных средств

Она регламентируется положениями ГК. В Кодексе предусмотрено два типа аренды: с и без экипажа. Определения их даются в ст. 632 и 642. В качестве предмета соглашения выступают исключительно ТС, предназначенные для перевозки багажа, пассажиров и грузов. Аренда транспортных средств с экипажем предполагает два обязательства. Одно связано непосредственно с предоставлением ТС в пользование. Второе касается оказания услуг экипажем. Отличия нормативного регулирования указанных типов сделок заключаются в следующем. Обязанности по эксплуатации ТС, предоставляемого без экипажа, вменяются арендодателю. Во втором случае их выполняет арендатор. Оплата, которая вносится пользователем, именуется фрахтом. Экипаж ТС, которое предоставлено в аренду, оказывается в подчинении одновременно арендатора и арендодателя. Ответственность за причинение ущерба третьим лицам распределяется в зависимости от ряда обстоятельств. Так, если ТС предоставлено без экипажа, ее несет арендатор. Он может освобождаться от ответственности, если докажет, что вред явился следствием действий потерпевшего или непреодолимой силы. При аренде машины с экипажем за ущерб отвечает арендодатель.

Заключение

В настоящее время существует огромное количество транспортных средств самых разных видов. Между тем, вне зависимости от категории ТС, водители обязаны соблюдать ПДД. В правилах установлены требования, касающиеся не только непосредственного перемещения по дорогам, но и регистрации и эксплуатации машин. Водителям необходимо помнить, что ТС выступает не только как средство передвижения, но и как источник опасности. В этой связи состоянию объекта необходимо уделять особое внимание. Для предупреждения аварийных ситуаций рекомендуется своевременно проводить диагностику машины. При совершении сделок следует внимательно изучать документы, которые предоставляет продавец. Приобретателю, в свою очередь, необходимо своевременно зарегистрировать ТС.

Транспортное средство — Википедия

Конная упряжка долгое время оставалась наиболее распространённым транспортным средством, использующим для передвижения мускульную силу

Транспортное средство — техническое устройство для перевозки людей и/или грузов. В отличие от грузоподъёмных и подъёмно-транспортных устройств, транспортные средства используют, как правило, для перевозки на относительно дальние расстояния.

Транспортные средства классифицируются по типу движителя (двигатель, парус, животные) или способу движения по поверхности: колесный[1], гусеничный, рельсовый или лыжный. Транспортное средство, которое в качестве опоры при передвижении использует газообразную или жидкую среду, называют

судном[источник не указан 186 дней].

История транспортных средств

  • Старейшие лодки, найденные в ходе археологических раскопок, были построены 7000—9000 лет назад[2][3][4][5].
  • Старейшее морское судно, построенное 7000 лет назад, было найдено в Кувейте[6].
  • Лодки использовались в 4000—3000 гг. до н. э. в Шумере[7], Древнем Египте[8] и Индийском Океане[7].
  • Первые повозки, приводимые в движение тягловой силой животного (осла), появились около 3000—4000 лет до н. э.[9]
  • Самые первые транспортные средства, которые передвигались по направляющим элементам, использовались на древнегреческом диолке (предшественник железной дороги). Он имел протяженность от 6 до 8,5 км и проходил через Коринфский перешеек[10][11][12][13]
    [14]. Повозки, которые тащили люди и животные, двигались в пазах, сделанных в известняке, которые создавали подобие рельсового пути и не давали повозкам отклоняться от необходимой траектории движения[14].
  • В 200 г. до н. э. Ма Цзюн построил колесницу, указывающую на юг, которая являлась первым транспортным средством, имевшим систему навигации[15].
  • В Повести временных лет описывается, как русский князь Вещий Олег изобретает первое самодвижущееся колесное транспортное средство, движущиеся по земле и приводимое в движение силой ветра, что было невиданным чудом в те времена: В год 6415 (907) Пошел Олег на греков, оставив Игоря в Киеве; И повелел Олег своим воинам сделать колеса и поставить на колеса корабли. И когда подул попутный ветер, подняли они в поле паруса и пошли к городу. Греки же, увидев это, испугались и сказали, послав к Олегу: «Не губи города, дадим тебе дань, какую захочешь».[16]
  • Железные дороги стали появляться в Европе после Темных веков. Самым первым упоминанием о железной дороге является витраж в окне Фрайбургского мюнстера, датируемый примерно 1350 г.
    [17]
  • В 1515 г. кардинал Маттеус Ланг составил описание Райзцуга — тайного фуникулера, использующегося в замке Хоэнзальцбург в Австрии. Вагоны фуникулера передвигались по деревянным рельсам, которые при помощи конопляных веревок и топчака тянули люди и животные[18][19].
  • В 1769 г. Николя-Жозеф Куньо построил паровой автомобиль для Французской армии. Считается, что Куньо был первым, кто использовал механический двигатель для приведения в движение самоходного транспортного средства (артиллерийского тягача). Однако в настоящее время существует теория, что Фернан Вербьес, член Иезуитской миссии в Китае, построил автомобиль раньше Куньо — в 1762 г.
  • В 80-е гг. XVIII в. Иван Кулибин создал трехколесный механический экипаж с педальным приводом. В нем впервые были использованы узлы, используемые и по сегодняшний день: маховик, механический тормоз, коробка передач и подшипники. К сожалению, дальнейшее развитие этот экипаж не получил
    [20]
    .
  • В 1783 г. братья Монгольфье запустили первый аэростат.
  • В 1801 г. Ричард Тревитик построил первый паровоз и кольцевую железную дорогу, для демонстрации его работы. Однако паровоз не мог поддерживать необходимое давление пара в течение длительного времени, и поэтому имел мало практической пользы.
  • В 1801 г. немецкий барон Карл Дрез создал первый самокат, который он прозвал «машиной для ходьбы». Это транспортное средство считается прародителем велосипедов и мотоциклов[21].
  • В 1885 г. Карл-Вильгельм Отто Лилиенталь начал проводить аэродинамические эксперименты с первыми летательными аппаратами — самодельными планерами.
  • В 1903 г. Братья Райт запустили первый оснащенный двигателем управляемый самолёт.
  • В 1907 г. состоялся первый управляемый полет вертолета с пилотом Полем Корню
    [22]
    .
  • В 1928 г. был запущен первый автомобиль с реактивным двигателем Opel-RAK. 1
  • В 1929 г. был запущен первый планер с реактивным двигателем Opel RAK.1
  • В 1961 г. космический корабль Восток-1 осуществил доставку первого человека (Юрия Гагарина) в космос.
  • В 1969 г. Программа Аполлон произвела посадку первого управляемого космического корабля на Луне.
  • В 2010 г. количество эксплуатируемых транспортных средств во всем мире превышает 1 млрд. Примерно по 1 на каждых 7 человек[23].

Передвижение

Источник энергии

Для приведения транспортного средства в движение необходим источник энергии. Необходимая энергия может быть получена различными способами, например, из окружающей среды: сила ветра для парусников, солнечная энергия для электромобилей или трамваев. Энергия может также храниться в различных формах, откуда она может быть получена при необходимости, в этом случае важными критериями являются объем, заряд и мощность используемого средства хранения энергии.

Широко распространенным видом источника энергии является топливо. Двигатели внешнего сгорания могут использовать в качестве топлива практически все горючие вещества, в то время как двигатели внутреннего сгорания и реактивные двигатели конструируются под конкретный тип топлива: бензин, керосин, дизельное топливо или этанол.

Другим распространенным видом источника энергии является батарея. Аккумуляторы имеют преимущество в том, что могут иметь различный объем и мощность, являются экологически чистыми, просты в установке и обслуживании[24]. Батареи также способствовали распространению электродвигателей, которые имеют свои преимущества. С другой стороны, аккумуляторы имеют низкую плотность энергии, короткий срок службы, низкую производительность при экстремальных температурах, долгое время зарядки и трудности с утилизацией (хотя обычно их перерабатывают)[24]. Как и топливо, аккумуляторы накапливают энергию химическим способом и при несчастном случае могут вызвать ожоги и отравление

[25]. Батареи также теряют свою эффективность с течением времени[26]. Для экономии времени, затрачиваемой на зарядку, разряженные батареи возможно заменять на заряженные[27], однако это влечет за собой дополнительные затраты на оборудование и может быть непрактичным при использовании больших батарей. Кроме того, аккумуляторы должны быть стандартизированы для того, чтобы было просто произвести быструю замену. С батареями схожи топливные элементы, поскольку получение электрической энергии из них происходит также путём преобразования химической энергии. Они имеют свои преимущества и недостатки.

Контактные рельс и сеть являются источником электрической энергии для поездов метро, электропоездов на железной дороге, трамваев и троллейбусов.

Сфера применения солнечной энергии в транспортных средствах в настоящее время развивается. Первые транспортные средства на фотоэлементах были построены и успешно испытаны, в том числе NASA Pathfinder — питающийся от солнечных батарей самолёт.

Атомная энергия является особой формой хранения энергии, и в настоящее время используется только в больших судах и подводных лодках, в основном военных. Ядерная энергия может быть высвобождена при помощи ядерного реактора, ядерной батареи, либо многократной детонации ядерных бомб. Сферу применения ядерной энергии на транспортных средствах в течение длительного времени пытаются расширить, например, проводились эксперименты с атомными самолётами Ту-119 и Convair X-6.

Моторы и двигатели

Необходимая для приведения транспортного средства в движение энергия берется из источника энергии и потребляется одним или несколькими моторами (двигателями)[28].

Большинство транспортных средств оснащены двигателями внутреннего сгорания, поскольку они достаточно дешевы, просты в обслуживании, надежны, безопасны и имеют небольшие размеры. Так как двигатели внутреннего сгорания сжигают топливо постепенно, то они позволяют преодолевать большие расстояния, но при этом непрерывно загрязняют окружающую среду. С двигателями внутреннего сгорания связаны двигатели внешнего сгорания. Примером последних могут служить паровые двигатели. Помимо топлива, паровые двигатели также нуждаются в воде, что делает их непрактичными для ряда целей. Паровым двигателям также необходимо определенное время, чтобы набрать необходимую для начала движения температуру, в отличие от двигателей внутреннего сгорания, которых могут начать приводить транспортное средство в движение сразу после подачи топлива и его воспламенения, хотя это не рекомендуется производить в холодных условиях. Так же паровые двигатели при сжигании угля выбрасывают в атмосферу соединения серы, которые приводят к вредным кислотным дождям[29].

Обычные двигатели внутреннего сгорания имеют прерывистый принцип работы, поэтому в авиации они были заменены реактивными двигателями и газовыми турбинами, которые также относятся к разряду двигателей внутреннего сгорания, но имеют непрерывный принцип работы. Реактивные двигатели легче и, в частности, при использовании на самолётах, эффективнее. С другой стороны, они стоят дороже и требуют более тщательного ухода. Они также получают повреждения от попадания посторонних предметов внутрь и выбрасывают выхлопы с очень большой температурой. Железнодорожные локомотивы, использующие в качестве двигателя турбины, называют газотурбовозами. Примерами наземных транспортных средств, использующих газотурбинные двигатели, могут служить танки Абрамс и Т-80, мотоцикл MTT Turbine Superbike и лайнер Celebrity Millenium. Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель во многом похож на газотурбинный двигатель, но он почти не имеет движущихся частей. По этой причине он был очень привлекательным для дизайнеров автомобилей в прошлом, однако издаваемый им шум, тепло, и неэффективность привели к отказу от его использования. Историческим примером применения пульсирующего двигателя были крылатые ракеты Фау-1. Детонационные пульсирующие воздушно-реактивные двигатели до сих пор иногда используется в любительских экспериментах. С появлением современных технологий детонационные импульсные двигатели были применены на практике, примером можно считать успешное испытание самолёта Rutan VariEze. Несмотря на то, что двигатель с импульсной детонаций является гораздо эффективнее реактивных и газотурбинных двигателей, он всё ещё имеет недостатки из-за экстремальных уровней шума и вибрации. Прямоточные воздушно-реактивные двигатели тоже имеют мало подвижных частей, но они хорошо функционируют только при высоких скоростях, поэтому их использование ограничено несущими винтами вертолетов и сверхзвуковыми самолётами, такими как Lockheed SR-71[30][31].

Ракетные двигатели используются в основном на ракета-носителях, ракетных санях и экспериментальных самолётах. Ракетные двигатели являются самыми мощными. Самое тяжелое транспортное средство, из поднимавшихся когда-либо с поверхности Земли: ракета Сатурн-5 была оснащена пятью ракетными двигателями F-1 общей мощностью в 180 000 000 лошадиных сил (134 МВт)[32]. Ракетные двигатели имеют достаточно простую конструкцию и используют для работы только топливо и катализатор, например перекись водорода[33]. Это делает их привлекательными для использования в необычных транспортных средствах, таких как реактивные ранцы. Несмотря на свою простоту, ракетные двигатели зачастую опасны и подвержены взрывам. Используемые в настоящее время разновидности ракетного топлива огнеопасны, ядовиты, едки и криогенны. Данный вид двигателей страдает от низкой эффективности. Перечисленные недостатки ракетных двигателей привели к тому, что их используют только в случае крайней необходимости.

Электродвигатели используются в электромобилях, электрических велосипедах , электрических скутерах, маломерных судах, метро, поездах, троллейбусах, трамваях и экспериментальных самолётах. Электродвигатели очень эффективны, их КПД может составлять более 90 %[34]. Производимые в настоящее время электродвигатели достаточно мощные, надежные и имеют низкие эксплуатационные расходы, так же могут иметь различные размеры. Электродвигатели способны работать в большом диапазоне скоростей и моментов без наличия коробки передач (хотя для осуществления этого требуется больше, чем один двигатель). Использование электродвигателей для приведения транспортных средств в движение ограничивается главным образом трудностью получения постоянного источника электроэнергии необходимой величины.

Пневматические двигатели используются на транспортных средствах экспериментально (например, в воздухомобилях). Они простые, эффективные, безопасные, дешевые, надежные и работают в различных условиях. Одна из трудностей, возникающая при работе пневматических двигателей, — это охлаждающий эффект расширения газа, что приводит к замерзанию двигателя, а использовать подогрев проблематично[35]. Охлаждающий эффект, однако, возможно использовать как систему кондиционирования. Эффективность пневматического двигателя падает при уменьшении давления газа.

Ионные двигатели используются на некоторых спутниках и космических аппаратах. Они эффективны только в вакууме, что ограничивает их использование только космическим пространством. Ионные двигатели работают от электроэнергии, но они также нуждаются в топливе, таком как цезий или ксенон[36]. Ионные двигатели позволяют разогнать космический аппарат до очень высоких скоростей, используя относительно мало топлива. Большинство ионных двигателей, эксплуатируемых сегодня, имеют небольшое ускорение[37].

Преобразование энергии для функционирования

Механическая энергия, которую производят двигатели для приведения транспортного средства в движение, должна быть преобразована в механическую работу, что производится посредством колёс, винтов, сопел и аналогичных средств.

Помимо преобразования механической энергии в движение, колеса позволяют транспортному средству катиться по поверхности, за исключением транспортных средств, которые передвигаются, удерживаясь за рельсы[38]. Колесо — это очень древнее изобретение, обнаруженные его образцы созданы более чем 5000 лет назад[39]. Колеса используются во множестве транспортных средств: автомобилях, бронетранспортерах, вездеходах, самолётах, поездах, скейтбордах, тачках и др.

Сопла используются в сочетании с практически всеми используемыми реактивными двигателями[40]. Примерами транспортных средств, имеющих сопла, являются реактивные самолёты, ракеты и гидроциклы. Большинство сопел имеют форму конуса или колокола[40], некоторые необычные проекты имеют вид клина. Существуют нематериальные конструкции сопел, к ним можно отнести сопло, представляющее собой электромагнитное поле ионного двигателя[41].

Примеры транспортных средств

См. также

Примечания

  1. ↑ Характеристика автотранспорта дается в международном стандарте ISO 3833:1977 Road vehicles — Types — Terms and definitions = Дорожные транспортные средства. Типы, термины и определения Webstore.anis.org
  2. ↑ Oldest Boat Unearthed. China.org.cn. Проверено 5 мая 2008. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  3. McGrail, Sean. Boats of the World. — Oxford, UK : Oxford University Press, 2001. — P. 431. — ISBN 0-19-814468-7.
  4. ↑ Africa’s Oldest Known Boat. wysinger.homestead.com. Проверено 17 августа 2008. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  5. ↑ 8,000-year-old dug out canoe on show in Italy. Stone Pages Archeo News. Проверено 17 августа 2008. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  6. Lawler, Andrew (June 7, 2002). «Report of Oldest Boat Hints at Early Trade Routes». Science (AAAS) 296 (5574): 1791–1792. DOI:10.1126/science.296.5574.1791. PMID 12052936. Проверено 2008-05-05.
  7. 1 2 Denemark 2000, page 208
  8. McGrail, Sean. Boats of the World. — Oxford, UK : Oxford University Press, 2001. — P. 17–18. — ISBN 0-19-814468-7.
  9. ↑ DSC.discovery.com
  10. ↑ Verdelis, Nikolaos: «Le diolkos de L’Isthme», Bulletin de Correspondance Hellénique, Vol. 81 (1957), pp. 526—529 (526)
  11. ↑ Cook, R. M.: «Archaic Greek Trade: Three Conjectures 1. The Diolkos», The Journal of Hellenic Studies, Vol. 99 (1979), pp. 152—155 (152)
  12. ↑ Drijvers, J.W.: «Strabo VIII 2,1 (C335): Porthmeia and the Diolkos», Mnemosyne, Vol. 45 (1992), pp. 75-76 (75)
  13. ↑ Raepsaet, G. & Tolley, M.: «Le Diolkos de l’Isthme à Corinthe: son tracé, son fonctionnement», Bulletin de Correspondance Hellénique, Vol. 117 (1993), pp. 233—261 (256)
  14. 1 2 Lewis, M. J. T., «Railways in the Greek and Roman world» Архивная копия от 21 июля 2011 на Wayback Machine, in Guy, A. / Rees, J. (eds), Early Railways. A Selection of Papers from the First International Early Railways Conference (2001), pp. 8-19 (11)
  15. ↑ 200 AD — MA JUN. B4 Network. Проверено 21 июля 2011. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  16. преподобный Нестор Летописец. Повесть временных лет.
  17. Hylton, Stuart. The Grand Experiment: The Birth of the Railway Age 1820–1845. — Ian Allan Publishing, 2007.
  18. Kriechbaum, Reinhard. Die große Reise auf den Berg (нем.), der Tagespost (15 мая 2004). Проверено 22 апреля 2009.
  19. ↑ Der Reiszug – Part 1 – Presentation. Funimag. Проверено 22 апреля 2009. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  20. ↑ Automobile Invention. Aboutmycar.com. Проверено 27 октября 2008. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  21. ↑ Canada Science and Technology Museum: Baron von Drais’ Bicycle (2006). Проверено 23 декабря 2006. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  22. ↑ Munson 1968
  23. ↑ World Vehicle Population Tops 1 Billion Units. Архивировано 30 мая 2012 года.
  24. 1 2 Сравнение аккумуляторов с другими источниками энергии (англ.). Battery University. Isidor Buchmann. Проверено 10 октября 2011. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  25. ↑ Безопасность аккумуляторов (англ.). Electropaedia. Woodbank Communications Ltd. Проверено 10 октября 2011. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  26. Кристофер Ламптон. Жизненный цикл аккумуляторной батареи в автомобиле (англ.). HowStuffWorks. Discovery Company. Проверено 10 октября 2011. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  27. Кристофер Ламптон. Преимущества и недостатки электромобилей (англ.). HowStuffWorks. Discovery Company. Проверено 10 октября 2011. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  28. ↑ Как работают двигатели в дизельных подводных лодках? (англ.). HowStuffWorks. Проверено 20 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  29. ↑ Какое влияние на окружающую среду приносит сжигание угля (англ.) (PDF). National Energy Foundation (British). Kentucky Coal Education. Проверено 20 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  30. ↑ Авиация: к нам прибыл летающий дымоход (англ.). TIME (26 November 1965). Проверено 20 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  31. Philippe Ricco. Сердце SR-71 «Чёрного дрозда»: двигатель J-58 (англ.). Aerostories. Проверено 18 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  32. ↑ Хронология истории (англ.). Kennedy Space Center. NASA. Проверено 20 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  33. ↑ Можно ли сделать ракетный двигатель, используя перекись водорода и серебро? (англ.). HowStuffWorks. Discovery Communications. Проверено 20 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  34. ↑ Эффективность электродвигателей (подсчет мощности электрических машин) (англ.). Resources, Tools and Basic Information for Engineering and Design of Technical Applications. National Electrical Manufacturers Association (USA). Проверено 20 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  35. ↑ Пневматические двигатели (англ.). Engine Types. Quasiturbine. Проверено 18 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  36. ↑ Инновационные двигатели (англ.). Glenn Research Center. NASA. Проверено 20 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  37. ↑ Часто задаваемые вопросы об ионных исследованиях (англ.). Deep Space 1  (недоступная ссылка — история). DS1 Education & Public Outreach,. Проверено 20 февраля 2012. Архивировано 23 октября 2004 года.
  38. ↑ Как автомобиль приводится в движение (англ.). HowStuffWorks. Discovery Company. Проверено 23 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  39. Aleksander Gasser. Старейшие в мире колеса найдены в Словении (англ.). Culture of Slovenia. Government Communication Office (March 2003). Проверено 23 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  40. 1 2 Сопла (англ.). Glenn Research Center. NASA. Проверено 23 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  41. ↑ Динамика полета LTI-20 (англ.). The Lightcraft Project (Rensselaer Polytechnic Institute). Lightcraft Technologies International. Проверено 23 февраля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  42. ↑ Halsey, William D. (Editorial Director): MacMillan Contemporary Dictionary, page 1106. MacMillan Publishing, 1979. ISBN 0-02-080780-5

Автомобиль — Википедия

Benz Velo — один из первых автомобилей Cadillac модели 1959 года — один из символов автомобиля середины XX в.

Автомоби́ль (от др.-греч. αὐτός — сам и лат. mobilis — подвижной, скорый) — моторное дорожное транспортное средство, используемое для перевозки людей или грузов. Основное назначение автомобиля заключается в совершении транспортной работы[1]. Автомобильный транспорт в промышленно развитых странах занимает ведущее место по сравнению с другими видами транспорта по объёму перевозок пассажиров[2]. Современный автомобиль состоит из 15—20 тысяч деталей, из которых 150—300 являются наиболее важными и требующими наибольших затрат в эксплуатации[3].

Понятие включает легковой автомобиль, грузовой автомобиль, автобус, троллейбус, бронетранспортёр, но не включает сельскохозяйственный трактор и мотоцикл.

Механическое транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов. Этот термин охватывает троллейбусы, то есть нерельсовые транспортные средства, соединённые с электрическим проводом; он не охватывает такие транспортные средства, как сельскохозяйственные тракторы, использование которых для перевозки людей или грузов является лишь вспомогательной функцией.

— Ст. 1, Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года)

Любое механическое самоходное транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов; этот термин не включает сельскохозяйственные тракторы.

— Ст. 1, Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) Женева, 1 июля 1970 года

Наземное транспортное средство, продвигаемое его собственными средствами, движущееся по крайней мере на четырёх колесах, не находящихся на одной линии, которые должны всегда быть в контакте с землей; управление должно быть обеспечено по крайней мере двумя из колес, и движение — по крайней мере двумя из колес.

— Международный спортивный кодекс ФИА, ст. 13

Классификация

Легковой автомобиль BMW 315 Грузовой автомобиль (грузовик) — КрАЗ-256Б
  • Легковой автомобиль — полной массой не более 3500 кг для перевозки пассажиров (от 1 до 8, не включая водителя) и багажа. Легковые автомобили выпускаются с закрытыми кузовами (седан, лимузин, купе, хетчбэк, универсал, фургон и микроавтобус) и с кузовами, верх которых убирается (кабриолет, родстер, ландо и фаэтон). Toyota Hulix Surf Вид снизу
  • Грузовой автомобиль (грузовик) — автомобиль для перевозки грузов. На грузовых шасси выпускают также автомобили специализированного и специального назначения.
  • Автомобиль особо большой грузоподъёмности, фура — автомобиль, автопоезд или другое автотранспортное средство, нагрузки на ось которого превышают 120 кН (12 тонн силы), а габарит по ширине — более 2,5 м.
  • Автомобиль повышенной проходимости — легковой или грузовой автомобиль с приводом более чем на одну ось (или с ведущей одной осью, но возможностью блокировки осевого дифференциала), приспособленный для передвижения вне дорог с твёрдым покрытием. Автомобили повышенной проходимости оснащают трансмиссиями с расширенным диапазоном передаточных чисел, а также шинами со специальным рисунком протектора, часто с централизованной регулировкой давления в шинах и прочими техническими особенностями.
  • Внедорожник — легковой автомобиль, приспособленный для передвижения по дорогам всех типов, в том числе без твердого покрытия (грунтовым и полевым). Внедорожники обычно характеризуются приводом на все колёса, повышенным клиренсом.
  • Багги — лёгкий внедорожник для езды по песку. Обычно имеет открытую рамную конструкцию.
  • Пикап — грузопассажирская модификация на базе легкового автомобиля или внедорожника с открытой платформой с задним откидным бортом. Грузоподъёмность от 150 до 4500 кг.
  • Плавающий автомобиль (Машина-амфибия)
  • Летающий автомобиль
  • Спортивный автомобиль — автомобиль, имеющий высокие скоростные качества, повышенную мощность мотора и низкую посадку кузова.
  • Гоночный автомобиль — автомобиль, созданный специально для спортивных соревнований.
  • Рекордно-гоночный автомобиль — автомобиль, созданный специально для установления рекордов для автомобилей (обычно на специальной трассе, без конкурирующих автомобилей, исключительно по секундомеру).
Пожарный автомобиль
  • Автобус — автомобиль для перевозки более 8 пассажиров, не являющийся троллейбусом.
  • Троллейбус — автомобиль, предназначенный для перевозки более 8 пассажиров, с питанием электроэнергией от внешнего контактного провода.
Контейнеровоз

По типу двигателя:

Автомобили специального назначения (колёсные):

  • гражданского назначения
  • военного назначения

Автомобили специализированные (колёсные):

  • гражданского назначения

Конструкция автомобиля

Несмотря на большое разнообразие производимых автомобилей, в их устройстве всегда можно выделить три основных части: двигатель, шасси и кузов.

Производство автомобилей

Плотность автомобилей на 1000 жителей

Производитель автомобилей — автозавод, компания, фирма, занимающаяся разработкой, изготовлением или сборкой автомобилей. В начале XX века Oldsmobile совершил революцию в автомобильной промышленности, впервые применив конвейерную сборку и дав старт мировой массовой автомобилизации.

Крупнейшие компании-производители (на 2012 год)[4]:

  • General Motors (США + Великобритания + Австралия + Германия) — 9,03 млн.
  • Volkswagen Group (Германия + Франция + Италия + Испания + Великобритания) — 8,16 млн.
  • Toyota (Япония) — 8 млн.
  • Hyundai Motor (Южная Корея) — 6,59 млн шт.
  • Ford (США) — 6,3 млн шт.
  • Renault-Nissan (Япония + Франция + Южная Корея + Румыния + Россия) — 6,16 млн шт.

Многие десятилетия мировым лидером автомобильного производства были США. С 1980-х годов новым лидером стала Япония, с 2009 года — Китай, который с 2010 года производит также больше автомобилей, чем все страны Евросоюза вместе взятые, а с 2009 года является крупнейшим рынком в мире. СССР занимал 5-е место в мире по автомобилестроению в целом (в том числе 3-е по грузовикам и 1-е по автобусам), Россия входит в число 15 крупнейших автопроизводителей.

История

Первые известные чертёжи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи (стр. 812R Codex Atlanticus), однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло. В 2004 году эксперты Музея истории науки из Флоренции смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав тем самым правильность идеи Леонардо. В эпоху Возрождения и позже в ряде европейских стран «самодвижущиеся» тележки и экипажи с пружинным двигателем строились в единичных количествах для участия в маскарадах и парадах.

В 1769 году французский изобретатель Кюньо испытал первый образец машины с паровым двигателем[5], известный как «малая телега Кюньо», а в 1770 году — «большую телегу Кюньо». Сам изобретатель назвал её «Огненная телега» — она предназначалась для буксировки артиллерийских орудий.

«Тележку Кюньо» считают предшественницей не только автомобиля, но и паровоза, поскольку она приводилась в движение силой пара. В XIX веке дилижансы на паровой тяге и рутьеры (паровые тягачи, то есть безрельсовые паровозы) для обычных дорог строились в Англии, Франции и применялись в ряде европейских стран, включая Россию, однако они были тяжёлыми, прожорливыми и неудобными, поэтому широкого распространения не получили.

В 1791 году русским изобретателем Иваном Кулибиным была изготовлена «самокатная повозка».

Были отдельные случаи построения легковых автомобилей как предметов роскоши. Так, в историю вошёл La Marquise (официальное название — De Dion-Bouton et Trepardoux), построенный в 1884 году и работавший на паровой тяге.

Появление лёгкого, компактного и достаточно мощного двигателя внутреннего сгорания открыло широкие возможности для развития автомобиля. В 1885 году немецкий изобретатель Готтлиб Даймлер, а в 1886 году его соотечественник Карл Бенц изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями. В 1895 году Бенц изготовил первый автобус с ДВС. В 1896 году Даймлер изготовил первое такси и грузовик. В последнем десятилетии XIX века в Германии, Франции и Англии зародилась автомобильная промышленность.

В первой четверти XX века широкое распространение получили электромобили и автомобили с паровой машиной. В 1900 году примерно половина автомобилей в США была на паровом ходу, в 1910-х в Нью-Йорке в такси работало до 70 тыс. электромобилей.

В том же 1900 году Фердинанд Порше сконструировал электромобиль с четырьмя ведущими колёсами, в которых располагались приводящие их в движение электродвигатели. Через два года голландская фирма Spyker выпустила гоночный автомобиль с полным приводом, оснащённый межосевым дифференциалом[6].

Первый гоночный автомобиль был оснащён двигателем мощностью 35 л. с. и был доставлен Эмилю Еллинеку от DMG 22 декабря 1900 года. Этот «Мерседес» был разработан Вильгельмом Майбахом, главным инженером DMG, и включал инновационные конструкторские решения: длинную колёсную базу, широкую колею и низкий центр тяжести, стальную раму, сотовый радиатор и рулевое колесо. Лёгкий и высокопроизводительный двигатель достигал 75 км/ч и мог набирать от 300 до 1000 оборотов в минуту. В нём было 4 цилиндра и соотношение каждого цилиндра на ход поршня составлял 116×140 мм. Объём — 5918 см³. Для каждой пары цилиндров стоял свой карбюратор, два распределительных вала и контролируемые впускные клапана, низковольтное магнето зажигания.

Братья Стэнли производили около 1000 автомобилей в год. В 1909 году братья открыли первую в Колорадо гостиницу люкс-класса и от железнодорожной станции до гостиницы гостей возил паровой автобус, что стало фактическим началом автомобильного туризма. Фирма Stanley выпускала автомобили на паровом ходу до 1927 года. Несмотря на ряд достоинств (хорошая тяга, многотопливность) паровые автомобили сошли со сцены к 1930-м годам из-за своей неэкономичности и сложностей при эксплуатации.

Немалый вклад в широкое распространение автомобильного транспорта внёс американский изобретатель и промышленник Генри Форд, с 1913 года внедривший конвейерную систему сборки автомобилей.

В 1923 году фирма Бенца изготовила первый грузовой автомобиль с двигателем Дизеля.

В России

В 1780-е годы над проектом автомобиля (в определённом смысле этого слова, скорее — веломобиля, с педальным приводом) работал известный русский изобретатель Иван Кулибин. В 1791 году им была изготовлена повозка-самокатка, в которой он применил маховое колесо, тормоз, коробку скоростей, подшипники качения и т. д.

В России автомобили появились в конце XIX века (первый иностранный автомобиль в России появился в 1891 году, его привез из Франции на пароходе издатель и редактор газеты «Одесский листок» В. В. Навроцкий). Первый русский автомобиль был создан Яковлевым и Фрезе в 1896 году и показан на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде. Впоследствии в России малыми сериями выпускался целый ряд легковых и грузовых автомобилей, большинство из которых представляли собой лицензионные варианты заграничных конструкций, собиравшихся частично или полностью из иностранных запчастей. Например, «Руссо-Балт» собрал 10 автомобилей в 1910 и 140 — в 1914. Тем не менее, полностью самостоятельного массового производства автотранспорта в России до революции так и не началось: его становление практически целиком пришлось на период советской власти.

АМО-Ф-15 — первый советский грузовой автомобиль, выпускавшийся серийно заводом в Москве АМО.

Массовая автомобилизация на территории современной России началась сравнительно поздно — по сути, с введением в строй Горьковского (Нижегородского) автозавода в 1932 году, впервые начавшего крупносерийный (проектная мощность — до 300 000 автомобилей в год) выпуск легковых (ГАЗ-А) и грузовых (ГАЗ-АА) моделей по лицензии американской фирмы Ford, предназначенных для работы в народном хозяйстве. Первые же легковые автомобили массового выпуска, предназначенные для индивидуального пользования, были запущены в серию лишь после завершения индустриализации страны, непосредственно перед Великой Отечественной войной (КИМ-10).

В послевоенные годы появление массовых количеств личных автомобилей стало свершившимся фактом благодаря большому количеству трофейных и репарационных легковых автомобилей, ввезённых из Германии и главным образом попавших в личное пользование среднего и старшего командного состава РККА, советской и партийной номенклатуры, высших слоёв технической и творческой интеллигенции. А уже в 1946 году был начат выпуск массовой малолитражки, предназначенной для продажи населению — «Москвича». К этому же времени относится и появление первой самобытной конструкции советского легкового автомобиля — «Победы» ГАЗ-М-20. Эти машины отечественного производства быстро потеснили «трофейный» автопарк, выпускаясь в масштабах порядка десятков тысяч в год, чего уже в 1950-х годах не хватало для покрытия возрастающего по мере послевоенного восстановления народного хозяйства страны спроса со стороны населения — эта ситуация в той или иной степени сохранялась в течение всего советского периода. В середине 1950-х годов их сменили на конвейере более совершенные разработки — Москвич-402 и «Волга», широко поставлявшиеся на экспорт. На рубеже 1950-х и 1960-х была предпринята первая попытка создания доступного «народного» автомобиля, которым должен был стать «Запорожец» ЗАЗ-965 — впрочем, данный проект может считаться успешным лишь отчасти из-за ряда связанных с ним технических и технологических проблем. Первыми по-настоящему массовыми личными автомобилями в СССР стали «Жигули», начиная с модели ВАЗ-2101, выпускавшиеся в количествах боле полумиллиона автомобилей в год.

В период после 1945 года СССР стал видным мировым производителем легковых машин и одним из крупнейших производителей грузовых автомобилей и автобусов. В 1950-х — первой половине 1970-х годов советская автомобильная промышленность практически полностью покрывала разнообразные потребности народного хозяйства, сведя закупки автотранспорта за рубежом к минимуму, постепенно решалась и задача насыщения внутреннего рынка легковых автомобилей личного пользования. Советские легковые и грузовые автомобили в больших количествах поставлялись во многие страны и практически все регионы мира, включая Западную Европу и Северную Америку. Тем не менее, в силу целого ряда неудачных управленческих решений, а также — системных проблем, характерных как для отрасли, так и для экономики страны в целом, начиная с середины 1970-х годов отечественная автомобильная промышленность постепенно стала скатываться к состоянию перманентного кризиса. За 1970-е годы ни на одном из советских автомобилестроительных заводов не произошло полноценной смены поколений выпускаемых моделей, при том, что за рубежом именно на этот период пришлось весьма активное развитие данной отрасли промышленности. Отмечавшееся в 1980-е годы некоторое оживление сменилось очередным упадком в 1990-х, окончательно закрепившим технологическое отставание от зарубежных производителей на 10-20 и более лет, причём попытки создания в этой области новых, не связанных преемственностью с основанными в советскую эпоху, предприятий, ведущих производство собственных уникальных моделей по полному циклу, успехом так и не увенчались.

В настоящее время автомобилестроительная промышленность России представлена главным образом предприятиями, находящимися под контролем транснациональных корпораций, и либо занимается сборкой иностранных моделей из поставляющихся из-за рубежа комплектующих, либо выпускает собственные устаревшие модели со всё более широким замещением узлов и агрегатов импортными аналогами, при очень ограниченном объёме научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в данной области.

В литературе встречается ошибочное мнение, что автомобиль с ДВС в России был впервые построен в 1882−1887 г.г. — первое упоминание об этом появилось в журнале «За рулём» в №20 за 1929 год (статья «Курьезы из истории автомобиля» с авторскими инициалами «Н. К.»)[7][8]

Рекорды скорости

  • Самая высокая скорость в мире — 1229,88 км/ч на наземном транспортном средстве — реактивном автомобиле Thrust SSC — была показана англичанином Энди Грином 15 октября 1997 года. А средняя скорость по двум заездам составила 1226,522 км/ч. Экипаж Грина приводился в движение двумя реактивными двигателями «Роллс-Ройс» общей мощностью 110 тыс. л. с.
  • Самую высокую скорость, которую развила на автомобиле женщина, равна 843,323 км/ч. Её показала в декабре 1976 года американка Китти Хамблтон на трёхколёсном автомобиле S.М. Мотивейтор мощностью 48 тыc. л.c.. По сумме двух заездов в двух направлениях её официальный рекорд равен 825,126 км/ч.
  • Мировой рекорд скорости установил британский суперкар Keating TKR с 7-литровым мотором мощностью 1500 л. с. — автомобиль разогнался до 416 км/ч. В 2010 году Bugatti Veyron опять заняла нишу самого быстрого серийного автомобиля, создав Bugatti Veyron Super Sport, увеличив мощность до 1200 сил. В передаче Top Gear Джеймс Мэй разогнался на Bugatti Veyron Super Sport более чем на 407 км/ч. А тестовый пилот Bugatti показал среднюю скорость в 431 км/ч, проехав в одном направлении со скоростью 427 км/ч и 434 км/ч в обратном.

Конкурсы автомобилей

Широкую известность приобрели конкурсы легковых, а затем и грузовых машин «автомобиль года» сначала европейский, а затем японский и североамериканский, а также всемирный и международный легковых (англ.) и грузовых машин, на которых победы попеременно одерживали автомобили разных классов, производителей и стран.

Также среди легковых машин был проведён конкурс «автомобиль века», где победу одержал Ford T, давший старт мировой массовой автомобилизации.

В культуре и массмедиа

Автомобиль не раз становился главным или второстепенным героем художественных фильмов и мультиков (Тачки, Дуэль, Максимальное ускорение, Кристина). В некоторых фильмах он является неотъемлемым помощником главного героя (Фильмы о Джеймсе Бонде, Такси, Бэтмен, Назад в будущее, Смертельные гонки 2000, Безумный Макс). В фильме Квентина Тарантино «Доказательство смерти» маньяк использует автомобиль в качестве орудия убийства. Одним из самых удачных приключенческих фильмов был двухсерийный фильм «Плата за страх», в котором главную роль играл Ив Монтан. В настоящее время выпускается множество печатных изданий, главной тематикой которых является автомобиль. Первый российский журнал об автомобилях — «За рулём», вышел в апреле 1928 года.

Вред от автомобилей

Транспорт занимает 1-е место по вкладу в загрязнение атмосферы, — на него приходится 17 % глобального выброса парниковых газов. Ряд ведущих климатологов высказались за повсеместный запрет на использование на дорогах любых транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания начиная с 2030 года.[9] Это необходимо для избежания наихудших последствий глобального потепления.

В дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) ежегодно гибнут около 1,2 млн человек и получают травмы 20–50 млн человек. Ежегодные потери от ДТП оцениваются в 500 млрд долларов и более. ДТП занимают 9-е место в общем рейтинге причин смерти и 1-е место для возрастной группы 19–29 лет[10]. В России с 2000 года в ДТП погибло полмиллиона человек.

Массовое автопользование является одной из причин исчезновения видов. За время существования среднего автомобиля связанная с ним «потеря потенциала среды обитания» может составлять более 50 000 м2.[11]

Массовая автомобилизация является фактором социальной изоляции, формирует экофобную структуру расселения, способствуя разрастанию городских агломераций[en]. В условиях города частный автомобиль как транспортное средство означает крайне неразумное использование энергии и пространства. Реальным мотивом для его использования часто становятся не рациональные соображения, а «удовольствие от вождения», то есть смесь спортивных эмоций с радостью от повседневного социального самоутверждения. С точки зрения интересов общества для удовольствий такого рода гораздо лучше подходят не улицы, а приватные и клубные пространства.[12] Господствующая логика автомобилизации требует устранения «препятствий» для движения, таких как пешеходы, светофоры, велосипедисты, различные формы уличного общественного транспорта, например, трамваи или троллейбусы. Результатами являются упадок уличной жизни, деградация городской среды и социальное отчуждение. Даже на сравнительно тихих улицах периодическое появление машин, движущихся с большой скоростью, создает впечатление опасности и прекращает игры детей на улице. Это приводит к сокращению контактов взрослых жителей улицы (особенно принадлежащих к разным поколениям), поскольку такие контакты часто возникают на почве присмотра за детьми.

Социальные контакты между жителями улиц Бристоля в зависимости от уровня автомобильного трафика по данным Hart, J., Parkhurst, G., (2011)

По мнению многих социологов, потеря повседневной пешеходной доступности объектов ведет к быстрому разрушению местных сообществ.[13]

Основным средством снижения воздействия автомобильного трафика на жизнь в городах является сокращение самого автотрафика. Примером успеха может служить Копенгаген, где с 1962 года проводилась политика уменьшения возможностей парковки на 2 – 3 % в год параллельно с увеличением предложения общественного транспорта, удобств для велосипедистов и инвестициями в качество общественных пространств.[14]

Ежегодно 22 сентября проводится Всемирный день без автомобиля, девиз которого — «Город как пространство для людей, пространство для жизни».

Интересные факты

Примечания

  1. ↑ Малкин, 2007, с. 5.
  2. ↑ Малкин, 2007, с. 3.
  3. ↑ Власов, 2007, с. 4.
  4. ↑ GM вновь стал крупнейшим автопроизводителем в мире
  5. Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития автомобиля и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — С. 5. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5.
  6. ↑ Самый полный привод Архивировано 11 января 2009 года. Авторевю № 22, 2002
  7. Н. К. Курьезы из истории автомобиля // За рулём : журнал. — Акционерное общество Огонёк, 1929. — № 20. — С. 25−26.
  8. Скоренко Т. Изобретено в России. История русской изобретательской мысли от Петра I до Николая II.. — М.: Альпина нон-фикшн, 2017. — С. 467—474. — 533 с. — ISBN 978-5-91671-786-0.
  9. Moore’s law for carbon would defeat global warming The Guardian, 23 March 2017
  10. ↑ Вред от автомобиля: общество и экология — РИА Новости, 22.09.2009
  11. Ball, Jeffrey. Six Products, Six Carbon Footprints, Wall Street Journal (9 марта 2009). Архивировано 6 декабря 2010 года. Проверено 10 января 2011.
  12. Борис Родоман. Автомобильный тупик России и мира
  13. Duany, Andres. Suburban Nation: The Rise of Sprawl and the Decline of the American Dream / Andres Duany, Plater-Zyberk, Speck. — New York : Farrar Straus & Giroux,, 2001. — ISBN 9780865476066.
  14. ↑ Hart, J., Parkhurst, G., (2011) (PDF)  (англ.)
  15. Kamit Savay. Kamit Savay: Из истории США: Первое в истории ДТП, зарегистрированное с участием автомобиля (причем это был электромобиль), произошло 30 мая 1896 года в Нью-Йорке: Генри Уэлс на своем транспортном средстве столкнулся с велосипедом Эвелина Томаса, который отделался переломом ноги.. Kamit Savay (пятница, 3 мая 2013 г.). Проверено 23 сентября 2017.
  16. ↑ АвтоКиров (рус.), Nadasuge.ru. Архивировано 24 сентября 2017 года. Проверено 23 сентября 2017.
  17. ↑ Автоистория. Кто и когда первым угнал автомобиль.. autohis.ru. Проверено 23 сентября 2017.
  18. ↑ Самый старый автомобиль в мире продан за 4,6 миллиона долларов (рус.), TUT.BY. Проверено 23 сентября 2017.
  19. ↑ АВТОМОБИЛИСТ — Какой самый старый автомобиль в мире?. www.avtoprofy.ru. Проверено 23 сентября 2017.

Литература

  • Малкин В. С. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей. — Ростов н/Д: Феникс, 2007. — 431 с. — ISBN 978-5-222-12045-3.
  • Власов В. М., Жанказиев С. В., Круглов С. М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. — М: Академия, 2007. — 480 с. — ISBN 978-5-7695-4564-1.
  • Афанасьев Л. Л. Автомобильные перевозки. — М: Транспорт, 1965. — 351 с.

Ссылки

классификация и правила регистрации 🚩 Авто 🚩 Другое

Аббревиатура ТС чаще всего означает транспортное средство. Совершенно ясно, что оно предназначается для перевозки людей и грузов. Сегодня это поезд, автомобиль, велосипед и прочие средства передвижения. Классификация ТС включает в себя несколько категорий.

Первая категория — механические транспортные средства. Они включают в себя три вида. Во-первых, это автомобиль. Он имеет как минимум четыре колеса и начинает двигаться под действием источника энергии. Его предназначение — движение по безрельсовым дорогам и перевозка людей или грузов. Также автомобили могут выполнять специальные работы. В эту группу входят и средства передвижения, у которых двигатели питаются электрическим током от контактной подвесной сети – проще говоря, троллейбусы. Во-вторых, механическим транспортом является мототранспортное средство, то есть двухколесное, одноколейное механическое устройство. В-третьих, механическим средством является трактор, который используется для реализации тягового или напорного усилия с помощью смонтированного оборудования.

Вторая категория — буксируемые транспортные средства. Имеется в виду два буксирных устройства — прицеп и полуприцеп. Прицепом считается транспортное средство, не имеющее двигателя и предназначенное для перевозки грузов или людей. Оно приспособлено для буксирования автомобилем. Полуприцепом считается устройство, предназначенное для использования с седельным тягачом.

Кроме того, ТС классифицируются на иные категории. Всего существует четыре категории, каждая из которых включает в себя еще несколько. Они имеют буквенные обозначения — L, M, N, O. Категория L — это ТС, которые имеют не более четырех колес. Категория М — ТС, имеющие четыре и более колеса и используемые для перевозки людей. Категория N — ТС, у которых также четыре и более колес, но они предназначены для перевозки грузов. Категория О — прицепы и полуприцепы.

Оформлять документы на ТС не очень просто, но сделать это необходимо. Стоит отметить, что в настоящее время постановка ТС на учет упрощена. Например, за автовладельцем закрепляется право хранить автознаки и получать их дубликаты. Если ведется продажа автомобиля, не нужно снимать его с учета. Данная процедура автоматически закрепляется за будущим собственником. Кроме того, сегодня регистрировать ТС можно независимо от места жительства, то ест в любом отделении ГИБДД. Конкретное транспортное средство может быть закреплено только за одним юридическим или физическим лицом.

В остальном правила регистрации не изменились, и узнать их можно из общего положения о постановке на учет. Несоблюдение каких-либо пунктов не позволит произвести регистрацию и может создать проблемы.

Что такое автомобильный парк?

Автопарк — это автомобиль, грузовик или внедорожник, используемый организацией, например, компанией или государственным учреждением, а не частным лицом. Компании, желающие обновить свой автопарк, могут продавать свои старые автомобили, чтобы финансировать новые.

Многие компании по аренде автомобилей перепродают свой парк бывших в употреблении автомобилей, чтобы сэкономить деньги, иногда выделяя для этой цели целые подразделения. Если вы покупаете подержанный автомобиль и слышите термин «автопарк», скорее всего, это был прокатный автомобиль.

Что такое флот и какую роль он выполняет?

Любое транспортное средство, используемое для работы, считается автомобильным парком. Автопарк в основном используется для перевозки людей или товаров, хотя брендированные автомобили также могут использоваться в качестве мобильной рекламы. Помимо компаний по аренде автомобилей, полицейские управления, компании такси и коммунальные предприятия полагаются на автопарк. Менеджеры автопарка используют программное обеспечение для управления автопарком, чтобы отслеживать автомобили компании, обычно через GPS, а также общаться с ними и рассчитывать время их прибытия и убытия с территории компании.Правительства и частные почтовые компании полагаются на большие сети автофургонов или мотоциклов для ежедневной доставки почты, а автобусы часто продаются или сдают в аренду школам для перевозки студентов домой и обратно. Хотя большая часть транспортных средств принадлежит организациям, которые их используют, некоторые из них находятся в частной собственности или арендуются сотрудниками. Владельцы автомобилей «серого флота» могут получить денежные довольствия или компенсацию расходов на топливо.

Какие типы транспортных средств существуют?

Некоторые общие транспортные средства парка включают легковые автомобили, грузовики, внедорожники, трейлеры, автобусы, туристические автобусы, рикши, велосипеды, поезда и мотоциклы.Сельскохозяйственные транспортные средства, такие как тракторы и комбайны, и промышленные транспортные средства, такие как грейдеры и погрузчики, также считаются транспортными средствами, так же как лодки и самолеты. Космические аппараты — это быстрорастущая категория транспортных средств, а буксируемые машины, такие как щебенки, иногда также квалифицируются как транспортные средства. Прокатные автомобили с пробегом — одни из самых популярных автомобилей в автопарках, потому что агентства по аренде продают их населению при пополнении запасов. Такие автомобили обычно изнашиваются, поскольку агентства по аренде предпочитают оставлять автомобили в рабочем состоянии как можно дольше, а арендаторы могут быть небрежны с ними.

Как и бывшие арендованные автомобили, подержанные служебные автомобили часто продаются частным покупателям по низкой цене. Однако, в отличие от арендованных подержанных автомобилей, подержанные служебные автомобили не так распространены на дорогах, потому что многие компании — в частности, сервисные и службы доставки — используют свои автомобили до тех пор, пока они не близки к поломке, и утилизируют их, а не перепродают. Другое дело — автомобили государственного парка. Когда муниципальные власти в США хотят избавиться от подержанных автомобилей, они предпочитают продавать их на аукционах, где они могут получить выгодную сделку.Другой популярный тип автопарка — это программный автомобиль, то есть автомобиль, который автодилеры используют в качестве демонстрационной модели. Иногда дилеры дарят менеджерам программные автомобили в качестве награды за упорный труд. Кроме того, автопроизводители обычно резервируют парк автомобилей для тест-драйвов, хотя обычно существуют жесткие ограничения на то, когда они могут быть проданы. Наконец, есть машины для пула. Это автомобили, принадлежащие нескольким членам организации.

Как используются автомобили в парке?

Для отслеживания автопарка многие организации используют программное обеспечение для управления автопарком.Это программное обеспечение записывает, какие члены организации используют каждое транспортное средство и когда. Кроме того, программное обеспечение предупреждает организацию, когда автомобиль подлежит техническому обслуживанию, ремонту или регистрации, и отслеживает, каким водителям необходимо продлить свои лицензии. Программное обеспечение для управления автопарком часто использует GPS и другие телематические технологии, чтобы предоставить менеджерам автопарка карту местоположения каждого транспортного средства в реальном времени, что обеспечивает более быструю и точную связь между водителями и менеджерами. У многих организаций есть частные гаражи или автостоянки, на которых хранится автопарк.На станциях отдыха часто есть отдельные зоны для парковки транспортных средств, а для крупных транспортных средств, таких как грузовики или автобусы, могут потребоваться специальные лицензии для вождения.

Использование некоторых транспортных средств требует серьезного юридического надзора. Например, Федеральное управление гражданской авиации сертифицирует весь персонал и воздушные суда в США, а Федеральное управление железных дорог контролирует использование как пассажирских, так и грузовых железных дорог в стране. Компании по управлению автопарком продают автопарк организациям напрямую, но у многих традиционных автодилеров также есть специалисты, которые продают автопарк.Как и любые другие транспортные средства, автопарк можно сдавать в аренду, и лизинговые компании обычно предлагают оптовые ставки при сдаче в аренду своего автопарка и могут даже обеспечивать техническое обслуживание и ремонт. На многих транспортных средствах парка есть надписи или изображения для рекламы организации, к которой они принадлежат, хотя некоторые транспортные средства, например полицейские машины без опознавательных знаков, неотличимы от обычного движения. Американская транспортная компания U-Haul известна своей суперграфикой: большие красочные изображения разбросаны по всему парку движущихся грузовиков, обычно с изображением пейзажей или животных в государственной тематике.Исторически сложилось так, что военные самолеты часто демонстрировали искусство носа, чтобы выразить индивидуальность каждого пилота, а гражданские авиалайнеры, такие как Virgin Group, переняли эту практику для пассажирских самолетов.

Как получить автопарк?

Если вам нужен автомобильный парк для личного пользования, вы можете купить его в компании по аренде автомобилей, на аукционе транспортных средств или у дилера, который продает автомобили из парка, обычно автомобили напрокат. Чтобы получить автопарк для использования в организации, вы можете купить его в компании по управлению автопарком.

Некоторые организации продают автомобили из своего парка напрямую. При покупке бывшего в употреблении транспортного средства всегда полезно получить отчет об истории транспортного средства от Carfax или аналогичной компании, чтобы увидеть его право собственности, статус права собственности и историю аварий. Однако эти отчеты могут не рассказать вам все, потому что многие организации обслуживают свои автопарки собственными силами, вне досягаемости агентств по истории транспортных средств. Вам также следует пройти профессиональную проверку автомобиля на случай, если организация заменила какие-либо детали на более низкую замену.

Подержанные транспортные средства для автопарка часто являются дешевой альтернативой обычным автомобилям для организаций, которые могут сэкономить деньги, покупая или арендуя массовые автомобили у управляющих компаний. Автотранспортные средства являются важным активом многих организаций, от курьерских компаний до полицейских участков, и они бывают самых разных форм и размеров.

Для индивидуальных покупателей подержанных автомобилей парк транспортных средств, как правило, представляет собой арендуемые автомобили и часто является выгодным предложением, поскольку они относительно новые и во многих случаях имеют сертификат производителя на пробег (см. Что означает CPO?).

Что такое техническое обслуживание автомобиля? (с иллюстрациями)

Когда что-то обслуживается, идея состоит в том, чтобы поддерживать его в хорошем и функциональном состоянии. Техническое обслуживание транспортного средства относится к практике, когда автомобиль обслуживается на регулярной основе для предотвращения серьезной поломки или необходимости капитального ремонта. Примеры автосервисов, которые могут потребоваться для технического обслуживания, включают замену масла, замену свечей зажигания и вращение шин.

Масло в автомобиле необходимо регулярно менять.

Считается, что автомобиль прослужит дольше и будет работать лучше, если человек будет придерживаться графика технического обслуживания автомобиля. Обычно это прилагаемый к автомобилю документ или буклет, в котором указано, когда следует обращаться за определенными услугами. В некоторых случаях, если человек не придерживается этого графика, он рискует аннулировать свою гарантию.

Автомеханик может выполнять регулярное техническое обслуживание автомобиля.

У некоторых людей по какой-либо причине может не быть графика технического обслуживания автомобиля. Это не значит, что дело безнадежно. Автомеханик обычно может прописать график технического обслуживания, который поможет человеку поддерживать нормальную работу машины.Общие графики технического обслуживания также обычно доступны в Интернете.

Регулярное обслуживание и уход за автомобилем помогут избежать поломок во время путешествия.

Существуют различные виды технического обслуживания автомобилей. Некоторые из них, такие как замена масла или ремня ГРМ, необходимы, чтобы предотвратить серьезную поломку. Другие услуги, такие как вращение шин и замена тормозных колодок, необходимы для уменьшения суммы денег, потраченных на замену деталей.Например, когда шины не вращаются, они не могут прослужить так долго.

Некоторые водители поддерживают график технического обслуживания автомобиля.

Безопасность — хороший повод для обслуживания автомобиля.Замена щеток стеклоочистителя — это пример того, что следует делать время от времени, а не тогда, когда в этом есть очевидная необходимость. Если человек дождется, пока не окажется посреди шторма, а затем обнаружит, что его щетки стеклоочистителя нуждаются в замене, он подвергнет себя риску. То же самое и с шинами, которые не меняются согласно рекомендациям производителя. Результатом может быть взрыв, который приведет к аварии.

Замена тормозных колодок является частью регулярного технического обслуживания автомобиля.

Еще одна причина, по которой люди должны серьезно относиться к техническому обслуживанию автомобилей, заключается в том, что это увеличивает стоимость автомобиля. Во многих случаях, когда человек пытается продать автомобиль или обменять его на новый, требуется запись о техническом обслуживании. Если можно будет доказать, что транспортное средство обслуживается должным образом, потенциальный покупатель, вероятно, заплатит больше.

Зарядка и замена аккумуляторной батареи автомобиля — это часть его обслуживания. Регулярное вращение шин предотвратит их неравномерный износ.Из-за постоянного износа шины необходимо обслуживать в целях безопасности и надежности. Обеспечение надлежащего накачивания всех шин является важной частью технического обслуживания автомобиля. Убедитесь, что в вашем автомобиле много охлаждающей жидкости.Некоторым техническим специалистам по смазке поручено проверять диагностические коды, а также проводить текущее обслуживание.

Как выполнить поиск по названию автомобиля

Почему важен поиск по названию автомобиля

Автомобили необходимы для многих людей, которые ездят на работу или используют свой автомобиль, чтобы отвезти детей в школу, выполнить важные дела и многое другое. Наличие автомобиля также открывает множество возможностей для социальной активности и общей свободы передвижения для всех.Однако покупка нового автомобиля может быть дорогостоящей, а для некоторых людей она либо недоступна, либо просто не стоит дополнительных затрат. Именно тогда большинство людей обращаются на рынок подержанных автомобилей. Выполнение поиска по названию автомобиля может помочь вам узнать об автомобиле и убедиться, что вы делаете разумную покупку при совершении покупок. Используйте это руководство, чтобы узнать больше о поиске названия транспортного средства и о том, как вы можете его эффективно выполнить. Если вы не получите историю автомобиля перед покупкой, вы можете в конечном итоге потратить свои кровно заработанные деньги на автомобиль, который просто не стоит того.

Зачем нужен поиск по названию автомобиля?

Выполнение поиска по названию автомобиля может помочь вам узнать больше об истории автомобиля, помимо того, что вам рассказал владелец. Хотя многие продавцы постоянно растут, некоторые могут быть недобросовестными. Другие могут просто не знать полную историю автомобиля, потому что им никогда не сообщали всю информацию.

Выполнив поиск по названию транспортного средства, вы сможете узнать, участвовал ли он в каких-либо мелких или крупных столкновениях.Это может повлиять на стоимость автомобиля, а также на потенциальные общие характеристики автомобиля, который вы собираетесь купить.

Вы также узнаете, знает ли владелец истинную историю автомобиля или они пытаются вывести вас из головы и заставить купить по не совсем справедливой цене.

Как выполнить поиск по названию автомобиля

1. Получите ограниченный исторический отчет от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA)
2.Получите бесплатную проверку VIN через Национальное бюро страховых преступлений (NICB)
3. Сайты сторонних баз данных, которые извлекают данные об истории транспортных средств из национальных баз данных

Что входит в поиск по названию автомобиля

  • История ДТП
  • Предыдущие владельцы автомобиля
  • Отзывы, связанные с автомобилем
  • Ущерб от наводнения
  • Проверки прав собственности
  • История срабатывания подушки безопасности
  • Основные записи технического обслуживания
  • Проблемы с одометром
  • Записи о вандализме или краже
  • Залог против автомобиля

Что делать, если на автомобиль заложен залог

Проверка наличия залогового права на автомобиль, который вы хотите купить, является одной из основных причин выполнения поиска по названию автомобиля.Если вы обнаружите, что на автомобиль наложен залог, у вас есть несколько вариантов, если вы все же захотите его купить.

  • Договоритесь об уплате залога при покупке автомобиля. Обычно это можно сделать безопасным способом, если покупатель и продавец встретятся, чтобы погасить залоговое право лично до передачи права собственности. Согласуйте окончательную цену продажи с тем, что вам нужно будет заплатить, чтобы иметь в виду снятие залога.
  • Попросите продавца погасить залог с добросовестным соглашением о том, что вы купите автомобиль после того, как он предоставит доказательство того, что автомобиль теперь освобожден от залога.
  • Используйте службу условного депонирования, которая будет удерживать титул, чтобы обе стороны сделали свою часть. Это может защитить покупателя, который соглашается заплатить за снятие залога.

Поиск по названию государственного автомобиля

Большинство штатов не предоставляют полную информацию о праве собственности даже на автомобили, зарегистрированные в пределах их юрисдикции. Для большинства штатов эту информацию просто слишком сложно отслеживать, поэтому ее оставляют на усмотрение других организаций.

Некоторые штаты все же предлагают выписки о регистрации.Они содержат полезную информацию, например, парковочные талоны, которые можно оставить в машине. В выписках о регистрации правового титула можно найти дополнительную информацию о текущем и прошлых владельцах транспортного средства.

Как выполнить поиск названия автомобиля в Интернете

Сторонние поисковые системы по названиям автомобилей часто предоставляют большую часть информации в легко читаемом и понятном пакете. Многие сторонние службы регистрации берут небольшую плату за записи, но часто это намного дешевле, чем покупка машины, которая не стоит того, что вы заплатили.

Сайты, такие как SearchQuarry.com , являются популярными вариантами для получения проверки VIN. Вы также можете быстро получить записи таким образом, что может быть важно, если вы хотите купить подержанный автомобиль, пользующийся большим спросом, или выставить на продажу по привлекательной для вас цене.

Поиск автомобиля по названию может помочь вам избежать покупки автомобиля, который не стоит ваших денег. Возможно, вам придется заплатить за подробный поиск, но несколько долларов за ведение записей могут сэкономить вам тысячи в долгосрочной перспективе.


Название автомобиля — Часто задаваемые вопросы

Что делать, если я потерял право собственности на автомобиль?

Если вы потеряли право собственности на автомобиль, вы можете получить его дубликат в DMV. Загрузите форму для запроса дубликата названия транспортного средства и принесите его в офис DMV с вашими водительскими правами. Вам придется заплатить символическую плату, и новое название транспортного средства будет отправлено вам по почте в течение нескольких недель.

Могу ли я продать свой автомобиль без права собственности?

Да, можно продать автомобиль без права собственности.Вам нужно будет подписать письменное показание о том, что вся информация о продаваемом вами автомобиле является точной, а также записать купчую для покупателя. Обычно не рекомендуется продавать автомобиль без права собственности, но это случается, и не всегда есть время, чтобы получить новый титул.

Как найти номер титула на транспортном средстве

Номер титула вашего автомобиля указан в названии вашего автомобиля, а также в вашей регистрационной карточке. Номер заголовка, как правило, состоит из 8 цифр и обычно находится рядом с другой информацией о транспортном средстве в вашей регистрации, такой как ваш VIN или номерной знак.

Могу ли я купить автомобиль без права собственности?

Да, вы можете приобрести автомобиль без права собственности. Вам нужно убедиться, что вы получили счет купли-продажи и доказательства того, что автомобиль оплачен, прежде чем покупать этот автомобиль, иначе будет сложно получить дублирующий титул. Перед покупкой подержанного автомобиля лучше всего связаться с вашим местным DMV. Расходы на автомобиль | Налоговое управление Австралии

Если вы используете свой собственный автомобиль для выполнения своих служебных обязанностей (включая автомобиль, который вы арендуете или берете напрокат), вы можете потребовать вычет расходов на автомобиль.

Если поездка была частично частной, вы можете претендовать только на ту часть, которая связана с работой.

Эта информация относится только к расходам на автомобиль. Автомобиль определяется как автотранспортное средство (за исключением мотоциклов и аналогичных транспортных средств), предназначенное для перевозки груза менее одной тонны и менее девяти пассажиров. Под это определение попадают многие полноприводные автомобили.

Краткое изложение содержания в формате плаката см. В разделе Расходы на автомобиль (PDF, 548 КБ). По этой ссылке будет загружен файл.

На этой странице:

Когда можно и нельзя требовать расходы на машину

Когда можно потребовать

Вы можете потребовать вычет расходов на служебную машину, если при выполнении своей работы в качестве сотрудника вы используете свой автомобиль, например, по адресу:

  • иметь при себе громоздкие инструменты или оборудование (например, приставную лестницу или виолончель), которые ваш работодатель требует, чтобы вы использовали для работы, и на работе нет безопасного хранилища.
  • посещать рабочие конференции или собрания вне вашего обычного рабочего места
  • доставить предметы или собрать припасы
  • путешествовать между двумя отдельными местами работы, но не в том случае, если одним из этих мест является ваш дом (например, когда у вас есть вторая работа)
  • путешествовать со своего обычного рабочего места на другое рабочее место (которое не является обычным рабочим местом) и обратно на свое обычное рабочее место или прямо домой
  • путешествовать с вашего обычного рабочего места или вашего дома на другое рабочее место, которое не является обычным рабочим местом, например, на территорию клиента
  • выполнять выездные работы.

Если вы получаете от своего работодателя пособие на оплату автомобиля, это налогооблагаемый доход, и это пособие должно быть включено в вашу налоговую декларацию. Размер пособия обычно указывается в вашем отчете о доходах или в сводке платежей.

Использование чужой машины или другого транспортного средства

Если вы используете чужой автомобиль или другой автомобиль (который не определяется как автомобиль) в рабочих целях, вы можете потребовать возмещения прямых затрат (таких как топливо) в качестве путевых расходов.

Прочие автомобили включают:

  • мотоциклы
  • транспортные средства грузоподъемностью
    • тонна или более, такие как грузовик, грузовик или фургон
    • девять и более пассажиров, например минивэн.

При оформлении претензии необходимо использовать фактическую стоимость транспортных средств. Вам необходимо сохранять квитанции о фактических расходах, которые вы понесли, например, на топливо и масло. Вы можете использовать бортовой журнал или дневник, чтобы отделить личное использование от поездок по работе.Вы можете использовать инструмент myDeductions, чтобы вести записи.

См. Также:

Когда нельзя требовать

Как правило, вы не можете претендовать на оплату проезда между домом и работой, потому что это частное путешествие.

Вы не можете требовать вычета расходов на автомобиль, из-за которых была принесена в жертву заработная плата или которые вам возместили эти расходы.

Для мотоциклов и других транспортных средств (не являющихся автомобилями) вы не можете претендовать на вычеты, связанные с работой, по статье расходов автомобиль .Тем не менее, вы можете потребовать вычеты, связанные с работой, по статье путевые расходы (см. Прочие командировочные расходы). Вы можете требовать только свои фактические расходы на эти автомобили. Вы должны использовать метод журнала, чтобы показать, что вы используете на работе.

Расчет удержаний

Вы можете выбрать один из следующих двух методов для расчета вычетов на автомобильные расходы:

Если вы заявляете о расходах на более чем один автомобиль, вы можете использовать разные методы для разных автомобилей.Вы также можете переключаться между двумя методами для разных лет дохода для одного и того же автомобиля.

Инструмент myDeductions может помочь вам вести учет использования вашего автомобиля для обоих методов расчета. В myDeductions есть три варианта записи поездок на автомобиле, в том числе:

  • поездка от точки к точке
  • поездка по GPS
  • одометр поездки.

Если вы используете метод журнала, вы можете создать действительную запись в журнале с помощью myDeductions.

центов за километр методом

По методу центов за километр:

  • Используется единый тариф. Ставка:
    • 72 цента за километр с 1 июля 2020 года
    • 68 центов за километр на 2018–19 и 2019–20 годы
    • 66 центов за километр на 2017–18, 2016–17 и 2015–16 годы.
  • Вы можете потребовать не более 5000 километров пробега на автомобиль.
  • Вам может потребоваться предоставить письменное свидетельство, показывающее, как вы отработали свои бизнес-километры (например, путем создания дневниковых записей поездок, связанных с работой).
  • Если вы и другой совладелец используете автомобиль для получения дохода отдельно, каждый из вас может потребовать не более 5000 бизнес-километров.

Бортовой метод

По бортовому методу:

  • Ваша претензия основана на процентной доле расходов на автомобиль для коммерческого использования.
  • Расходы включают в себя текущие расходы и снижение стоимости, но не капитальные затраты, например
    • покупная цена вашего автомобиля
    • основная сумма денег, взятых в долг для покупки
    • любые затраты на улучшение.
  • Чтобы рассчитать процент использования вашего предприятия, вам понадобится журнал и показания одометра за период журнала. Период ведения журнала составляет минимум 12 недель.
  • Вы можете требовать затраты на топливо и масло на основании ваших
    • фактических квитанций
    • оценка расходов на основе записей одометра, которые показывают показания с начала и до конца периода, в течение которого у вас была машина в течение года.
  • Вам нужны письменные доказательства всех остальных расходов на автомобиль.

См. Также:

Собственные или сданные в аренду автомобили

Вы можете потребовать вычет за использование автомобиля, которым вы владели, арендовали или арендовали по договору покупки в рассрочку, используя:

Вы не можете требовать никаких расходов, связанных с автомобилем, принадлежащим или арендованным кем-то другим, включая вашего работодателя или другого члена вашей семьи.

Однако мы считаем, что вы являетесь владельцем или арендатором автомобиля и имеете право требовать возмещения расходов, если семейное или частное соглашение сделало вас владельцем или арендатором, даже если вы не были зарегистрированным владельцем.Например, вы можете потребовать автомобиль, который вам подарил другой член вашей семьи и который, хотя он был зарегистрирован не на ваше имя, вы использовали как свой собственный и за который вы оплатили все расходы.

См. Также:

Повреждение стороннего автотранспорта

Если вы используете свой собственный автомобиль во время работы и попали в аварию, повлекшую повреждение другого транспортного средства, вы можете потребовать вычет понесенных вами расходов.

Если вы несете ответственность за ущерб или компенсацию за ущерб, нанесенный другому транспортному средству, вы можете потребовать вычет понесенных вами расходов.

Если несчастный случай произошел во время вашей работы, расходы, связанные с вашей обязанностью оплатить ущерб, нанесенный другому транспортному средству в результате аварии, являются случайными и имеют отношение к получению вами вашего оцениваемого дохода. Они не являются капитальными, частными или домашними.

См. Также:

Если вы требуете вычет за использование собственного автомобиля, это считается расходом на автомобиль.

Часто задаваемые вопросы | Название | Отдел автотранспортных средств

Что такое титул?

На какие автомобили не нужно оформлять титул?

Как проходит процесс получения титула в Нью-Гэмпшире?

Я переехал в Нью-Гэмпшир, и мой титул принадлежит держателю залога, как я могу получить титул в Нью-Гэмпшире?

Я переехал в Нью-Гэмпшир, и мой титул принадлежит держателю залога за пределами штата, срок действия моих пластин истек или скоро истечет.А что я могу сделать?.

Как я могу передать право собственности, если я продам или обменяю свой автомобиль?

Продать автотранспорт, не требующий титула?

Я потерял или потерял титул. Как получить дубликат?

Сколько времени нужно, чтобы оформить титул?

В чем разница между разрешением на регистрацию и титулом?

Есть ли в Нью-Гэмпшире закон о праве собственности на утилизацию?

Где я могу пройти осмотр моего аварийного автомобиля?

Есть ли в Нью-Гэмпшире положение о «совместной аренде с правом на наследство»?

С кем я могу связаться, если у меня есть вопросы по названию?

Что такое титул?

Правовой титул — это защищенный документ, выданный DMV и подтверждающий право собственности на автомобиль.

На какие автомобили не нужно оформлять титул?

Нью-Гэмпшир не дает права собственности на автомобили 1999 года выпуска и старше. Некоторые автомобили считаются «освобожденными».

Как проходит процесс получения титула в Нью-Гэмпшире?

Заявки на получение титула готовятся клерком города Нью-Гэмпшир, лицензированным дилером Нью-Гэмпшира или кредитным учреждением.

Я переехал в Нью-Гэмпшир, и мой титул принадлежит держателю залога.Как я могу получить титул в Нью-Гэмпшире?

Свяжитесь с городским служащим по месту жительства.

Я переехал в Нью-Гэмпшир, и мой титул принадлежит держателю залога за пределами штата. Срок годности моих пластин истек или скоро истечет. Что я могу сделать?

Свяжитесь с городским служащим по месту жительства. Вам может быть выдана временная пластина на 60 дней.

Как я могу передать право собственности, если я продам или обменяю свой автомобиль?

  • Передайте право собственности покупателю на обратной стороне титула, указав имя покупателя, адрес покупателя и текущие показания одометра.
  • Получить подписи продавца и покупателя.
  • Передать право собственности покупателю.

Как я могу продать автомобиль, для которого не требуется титул (освобождение)?

Я потерял или потерял титул. Как получить дубликат?

Сколько времени нужно, чтобы оформить титул?

Примерно через 30 календарных дней с момента получения заявки на право владения.

В чем разница между разрешением на регистрацию и титулом?

Разрешение на регистрацию позволяет вам управлять транспортным средством в Нью-Гэмпшире, а титул является доказательством права собственности.

Есть ли в Нью-Гэмпшире закон о праве собственности на утилизацию?

Да, каждое аварийное транспортное средство должно пройти техосмотр, прежде чем его можно будет зарегистрировать. После проверки транспортного средства выдается (DSMV 547).

Где я могу пройти осмотр моего аварийного автомобиля?

Пожалуйста, пройдите в один из наших пунктов осмотра аварийных автомобилей.

Есть ли в Нью-Гэмпшире «Совместная аренда с правом выживания» (JTWROS)?

  • Да, вы можете указать JTWROS в своем титульном приложении.
  • Совместная аренда с правом наследования может быть использована для владельцев, не состоящих в браке.
  • Соединение «или» в Заголовке Нью-Гэмпшира считается JTWROS.
  • Супружеская пара или партнеры по гражданскому союзу автоматически имеют право совместной аренды с правом наследования, если транспортное средство используется в семейных целях.

С кем я могу связаться, если у меня возникнут вопросы относительно названия?

NH Dept. of Safety
DMV — титульное бюро
Хазен Драйв, 23,
Конкорд, NH 03305
(603) 227-4150

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.