Тип транспортного средства специализированный прочие: Какие транспортные средства относятся к специализированным транспортным средствам?

Содержание

Определение категории транспортного средства в целях налогообложения

Е.В. Паневина,

юрист юридической компании

«Пепеляев, Гольцблат и партнеры»

К какой категории транспортных средств относится специальная техника и механизмы, смонтированные на шасси грузового автомобиля, – к «грузовым автомобилям» или к «другим самоходным транспортным средствам»? От определения напрямую зависит применяемая ставка налога

СУТЬ ПРОБЛЕМЫ

Налоговый кодекс РФ и арбитражная практика не дают однозначной классификации
Глава 28 «Транспортный налог» НК РФ не содержит специальных положений, определяющих объект налогообложения, и критериев, по которым спецтехника, смонтированная на шасси грузовых автомобилей, могла бы быть отнесена к той либо иной категории транспортных средств для определения размера налоговой ставки. Как следствие, суды были вынуждены самостоя-тельно классифицировать спорные объекты, и длительное время единого решения спорного вопроса не существовало.

ДОВОДЫ СУДОВ

Критерии классификации
Некоторые суды предлагали руководствоваться критерием функционального назначения спорных транспортных средств. Со-гласно логике их рассуждений специальная автотехника по своему техническому назначению предназначена не для перевозки грузов, а для решения иных технических задач – выполнения производственных и строительных функций. С учетом основного назначения рассматриваемой техники к спорным объектам корректно было бы применять налоговые ставки, установленные для самоходных машин и механизмов [сноска 1].

При этом суды принимали во внимание положения Методических рекомендаций по применению главы 28 «Транспортный налог» НК РФ и Инструкции по заполнению налоговой декларации по транспортному налогу. Согласно этим документам при определении категории автотранспортного средства надлежит руководствоваться «Общероссийским классификатором основных фондов» ОК 013-94 [сноска 2] (далее – ОКОФ), который не включает, например, автокраны в число грузовых автомобилей, а отно-сит их к самоходным машинам и механизмам.
Основанием для другой позиции судов послужило то, что специальное оборудование, которым оснащены спорные транспортные средства, установлено на базе грузовых автомобилей, подлежащих регистрации в органах ГИБДД, и в паспортах этих транспортных средств (далее – ПТС) указана категория «С» – «грузовые автомобили» [сноска 3].

Сторонники данной точки зрения ссылались на международное Соглашение о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) ис-пользованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний [сноска 4].

В соответствии с классификацией транспортных средств, введенной данным Соглашением, в отличие от классификации транспортных средств по ОКОФ, оборудование, перевозимое специальными автомобилями, считается грузом. Таким образом, специальные автомобили разных марок, моделей и модификаций, на шасси которых установлено различное оборудование, агрегаты и установки, относятся к категории «грузовые автомобили».

ПОЗИЦИЯ ВЫСШЕГО АРБИТРАЖНОГО СУДА РФ

Президиум ВАС РФ разрешил спор принятием ряда постановлений
В целях обеспечения единообразия в толковании и применении судами норм права по рассматриваемому вопросу ВАС РФ предложил в качестве общего критерия, определяющего категорию транспортного средства в целях главы 28 НК РФ, использо-вать информацию об органе, осуществляющем государственную регистрацию транспортных средств.

Разрешение вопроса по существу
В постановлениях от 17.07.2007 № 2965/07 и № 2620/07; от 18.09.2007 № 5336/07 ВАС РФ указал, что если транспортное средство зарегистрировано в органах ГИБДД как автомобиль, то, независимо от того, для какой цели оно предназначено и какое оборудование на нем размещено, в качестве объекта налого-обложения оно не является «другим самоходным транспортным средством», поименованным в п. 1 ст. 361 НК РФ. Относя специальную автотехнику к категории «грузовые автомобили», ВАС РФ ссылался также на положения международного Женевского соглашения 1958 г.

При рассмотрении дела ВАС РФ руководствовался положениями Постановления Правительства РФ от 12.08.1994 № 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации».
Давая оценку доводам сторон, суд указал, что ОКОФ предназначен не для целей налогообложения, а для учета и статистики основных средств. Определения и термины, используемые в ОКОФ, соответствуют значениям, применяемым в отраслях про-мышленности, и не сопоставимы с наименованиями объектов обложения транспортным налогом, приведенным в пункте 1 ста-тьи 361 НК РФ.

ВАС РФ разрешил ситуацию с наличием в различных федеральных судебных округах прямо противоположных решений по одному и тому же вопросу.

ВЗГЛЯД СПЕЦИАЛИСТА

Подход ВАС РФ не является безусловным, а доводы – неоспоримыми
1. Информация об органе, осуществляющем государственную регистрацию транспортного средства, не может выступать критерием, определяющим категорию транспортного средства в целях применения главы 28 НК РФ.
В соответствии с частью 1 статьи 357 НК РФ плательщиками транспортного налога признаются лица, на которых в установ-ленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрированы транспортные средства, призна-ваемые объектом налогообложения (п. 1 ст. 358 НК РФ).

Государственная регистрация транспортных средств, таким образом, означает заявление об эксплуатации транспортных средств по назначению, то есть передвижение по транспортным путям. Другими словами, регистрация транспортных средств в установленном порядке лишь позволяет любому субъекту налоговых правоотношений приобрести статус плательщика транс-портного налога в связи с появлением объекта налогообложения. Иных правовых последствий, в том числе связанных с опреде-лением категории транспортного средства в целях применения тех или иных налоговых ставок, проанализированные нормы не предполагают.

Регистрация транспортных средств на территории Российской Федерации осуществляется на основании Постановления № 938, в котором установлены правила определения подведомственности государственным органам транспортных средств при их регистрации, а также закреплены обязанности и права собственников транспортных средств.

Где регистрировать спецтранспорт
Из Постановления Правительства РФ от 12.08.1994 № 938: транспортные средства, имеющие максимальную конструктивную скорость более 50 км/час, и прицепы к ним, предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования, регистрируются подразделениями ГИБДД МВД России. Трактора, самоходные дорожно-строительные и иные машины и прицепы к ним, включая автомототранспортные средства, имеющие максимальную конструктивную скорость 50 км/час и менее, а также не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования, – органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации (Гостехнадзор).
Положения Постановления № 938 не могут
быть использованы в целях определения налоговой ставки транспортного налога

Положения Постановления № 938, принятого с целью совершенствования учета средств спецтранспорта, не могут быть ис-пользованы для определения налоговой ставки транспортного налога, так как направлены исключительно на решение задач, связанных с полнотой учета транспортных средств.

Сравнительный анализ положений пункта 1 статьи 361 НК РФ и пункта 2 Постановления № 938 позволяет сделать вывод, что, имея целью решение разных задач, рассматриваемые положения указывают в качестве существенных и различные технические характеристики транспортных средств.

Так, определяющим критерием при выборе государственного органа, в котором должно быть зарегистрировано транспорт-ное средство, является его конструктивная скорость – более или менее 50 км/час (п. 2 Постановления).

Ставки транспортного налога устанавливаются в пункте 1 статьи 361 НК РФ также с учетом дифференцированного подхода к характеристикам транспортного средства. Однако ни одно из положений главы 28 «Транспортный налог» НК РФ не содержит указания на применение при исчислении налога такой технической характеристики транспортного средства, как «конструктивная скорость».

Налоговые ставки на спецтранспорт
Пункт 1 статьи 361 НК РФ: налоговые ставки устанавливаются в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортного средства, категории транспортного средства в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один кило-грамм силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или единицу транспортного средства.

В свете сказанного обоснованность вывода суда о том, что транспортное средство, зарегистрированное в органах ГИБДД в качестве объекта налогообложения, не является «другим самоходным транспортным средством», названным в пункте 1 статьи 361 НК РФ, не представляется очевидной.

2. Возможность альтернативного применения двух нормативных актов ставит под сомнение вывод суда.

Нормы российского налогового законодательства не раскрывают понятий «грузовые автомобили» и «другие самоходные машины и механизмы», в связи с чем в силу статьи 11 НК РФ при определении категории объекта – транспортного средства необходимо руководствоваться положениями других нормативных актов.

Необходимо обратиться к законодательству, регламентирующему классификацию транспортных средств при их государст-венной регистрации, – Постановлению № 938, которым руководствовался и ВАС РФ. Положения Постановления позволяют классифицировать транспортные средства со спецтехникой по категориям «грузовые автомобили» и «другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу». При этом определяющим критерием отнесения транспортного средства к одной из этих категорий будет исключительно конструктивная скорость транспортного средства.

Напротив, в системе классификации основных средств по ОКОФ первоочередное значение придается экономическому ас-пекту, что позволяет более корректно отнести транспортное средство к той или иной категории (легковые, грузовые и так да-лее), в том числе в целях главы 28 НК РФ.

Представляется, что и с этой точки зрения рассматриваемый вывод суда является спорным, поскольку при возможном альтернативном применении двух нормативных актов преимущественное значение для установления размера налоговой ставки должен иметь акт, в наибольшей степени соотносящийся с основными принципами налогообложения – принципом экономиче-ского основания и принципом справедливости налогообложения.

3. ВАС РФ не учел подхода Конституционного Суда РФ.
В Определении от 14.12.2004 № 451-О Конституционный Суд РФ указал, что налоговая база по транспортному налогу опреде-ляется в соответствии с критериями, позволяющими, в частности, оценить уровень воздействия транспортного средства на состояние дорог общего пользования.
Принимая во внимание правовую природу транспортного налога, установленного в том числе в целях формирования ресур-сов для содержания и развития сети автомобильных дорог общего пользования, представляется, что подход, учитывающий при определении налогового бремени степень негативного влияния эксплуатации транспортного средства на состояние покрытия дорожного полотна, в полной мере соответствует принципу экономического основания налога, закрепленного в пункте 3 статьи 3 НК РФ.

Спорные транспортные средства имеют узкоспециальное назначение и используются для определенного вида работ, не свя-занных с перевозкой груза. Соответственно, уровень их воздействия на состояние дорог общего пользования в сравнении с ав-томобилями, служащими для перевозки грузов, несопоставим и может быть признан минимальным.

В ПТС указывается тип транспортного средства, там же дается его характеристика, определяемая конструктивными особен-ностями и назначением [сноска 5]. Транспортные средства по типам могут подразделяться не только на легковые и грузовые автомобили, но также на специальные и специализированные транспортные средства (автолавки, специальные автокраны, автогидроподъем-ники, автоэкскаваторы и т. д.) [сноска 6]. Таким образом, паспортами спорных транспортных средств подтверждается, что они не являют-ся грузовыми.

Учитывая изложенное, большинство приведенных аргументов свидетельствует в пользу признания специальной техники в качестве объекта налогообложения «другим самоходным транспортным средством».

[сноска 1] См.: постановления ФАС ПО от 02.11.2006 № А72-3590/06; ФАС ЦО от 15.02.2007 № А23-2172/06А-18-147 и ФАС ЗСО от 10.07.2007 № Ф04-4562/2007 (36093-А27-37).

[сноска 2] «Общероссийский классификатор основных фондов» ОК 013-94 (утв. Постановлением Госстандарта России от 26.12.1994 № 359).

[сноска 3] См.: постановления ФАС СЗО от 20.06.2007 № А56-27524/206 и ФАС ВСО от 05.04.2007 № А33-12868/06-Ф02-1597/07.

[сноска 4] Соглашение (Agreement concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions) заключено в Женеве 20 марта 1958 г.
Россия участвует в Соглашении с 17 февраля 1987 г.

[сноска 5] Тип транспортного средства указывается в строке 3 ПТС «Наименование (тип ТС)» (п. 27 Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шас-си транспортных средств, утв. приказом МВД России, Минпромэнерго России, Минэкономразвития России от 23.06.2005 № 496/192/134).

[сноска 6] П. 7 Порядка установления размеров платы за проведение государственного технического осмотра, утв. приказом МВД России, Минфина России и Мин-транса России от 03.08.2001 № 708/61н/126.

Ключевые слова: налоговый спор, категория транспортного средства, объект налогообложения, налоговая ставка, транспортный налог

Как определить тип автомобиля? | Налоговый учет и налог на прибыль

Когда организация приобретает автомобиль, то перед бухгалтером стоит нелегкая задача выбора для номера амортизационной группы. Номер амортизационной группы для автомобиля определяется его типом, классом (для пассажирского транспорта), грузоподъёмностью (для грузового транспорта) и предназначением автомобиля (автомобили для инвалидов, коммунальный транспорт, эвакуаторы и т. д.). Данную информацию бухгалтер может почерпнуть из паспорта транспортного средства, в котором приводятся основные характеристики автотранспорта и без которого он не может быть допущен к дорожному движению.

Не попадитесь в ловушку.

Нередко бухгалтерами тип автомобиля определяется согласно его категории, указанной в 4 графе паспорта транспортного средства (ПТС). Если категория «В» — считает бухгалтер, что это легковушка, категория «С» грузовик, а «Д»- автобус. Но, вопреки распространенному мнению, тип автомобиля, не определяется категорией, указанной в графе 4 ПТС.

Например, грузовикам может быть присвоена категория как «В» , если их масса не превышает 3,5 т., так и «С», если их масса более 3,5 тонн.

Автобусам может быть присвоена категория «В» (если они не предназначены для перевозки более 8 пассажиров, как семиместный УАЗ 2206 (9) -04 или шестиместный ГАЗ-2217 Баргузин-Бизнес) или категория «Д» (если они могут перевозить более 8 пассажиров как 13- местная «Газель» ГАЗ-32213 или 17-ти местный Форд Транзит 430).

Прежде всего, для определения типа автомобиля нужно заглянуть в 3 графу ПТС «Наименование, тип ТС», в которой указываются конструктивные особенности автомобиля.

Изучаем ПТС — графа 3 «Наименование (тип ТС)»

Из данной графы в большинстве случаев, можно определить к какому типу этот автомобиль относиться: легковому, грузовому, автобусу. Но порядок заполнения данной графы ПТС позволяет указывать и его предназначение: «грузо-пассажирский», «универсал», «санитарный», «инкассаторский», «кран», «цементовоз». Если из предназначения автомобиля, указанного в графе 3 ПТС затруднительно понять к какому типу транспорта его можно отнести, то необходимо перейти следующему шагу.

Знакомимся системой кодирования автомобилей.Графа 2 ПТС «Модель, марка ТС»

Условное обозначение модели (марки) транспортного средства указывается в графе 2 ПТС[1]. Для автомобилей отечественного производства практикуется обозначение моделей в соответствии с Отраслевой нормалью ОН 025 270-66 «Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава, а также его агрегатов и узлов, выпускаемых специализированными предприятиями». Согласно этому документу модели российского автопрома имеют буквенно -цифровое обозначение. В обозначении модели буквы являются аббревиатурой завода изготовителя, а цифры обозначают класс, тип, номер модели, ее модификацию и вид исполнения.

Тип автомобиля определяется второй цифрой в обозначении его модели[2]. Легковые автомобили зашифрованы цифрой «1», автобусы цифрой «2». Если вторая цифра модели «3», то это грузовой бортовой автомобиль или пикап, под цифрой «4» скрывается седельный тягач, под «5»- самосвал. Для обозначения цистерн отведена цифра «6», а для фургонов цифра «7». Специальные транспортные средства прячутся за цифрой «9».

Например,

Автомобиль ГАЗ-27057- является фургоном, поскольку вторая цифра модели- «7», модели ВАЗ 2190, УАЗ Хантер Welcome 315195-162-01- легковые автомобили, поскольку вторая цифра модели- «1», модель УАЗ 3303- грузовой бортовой автомобиль — вторая цифра в его обозначении «3», модель УАЗ 2206-94- является автобусом, так как тип модели обозначен цифрой «2».

Но бывает, что обозначение модели автомобиля и его наименование, указанное в графах 2 и 3 ПТС не позволяют определить тип транспорта. Например, у иностранных автомобилей модель (марка) может не иметь цифрового обозначения). В этом случае устранить сомнения поможет только ответ из компетентных органов (ГИБДД, таможня) и организаций –изготовителей, которые имеют право выдавать ПТС[3]. На платной основе уточнить тип транспортного средства можно и в НИИ автомобильного и автомоторного и транспорта.

Но выяснение типа автомобиля является только первым шагом для определения срока полезного использования автомобиля. На выбор амортизационной группы автомобиля будут влиять и другие факторы. Прочитать о том, как определить срок полезного использования легкового автомобиля можно здесь, автобусов и грузовых машин-тут.

Поделитесь в комментариях: с какими проблемами при определении типа автомобиля вы сталкивались и как их решали?

[1]П. 26 Приказа МВД России № 496, Минпромэнерго России № 192, Минэкономразвития России № 134 «Об утверждении положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств»

[2] Приложение 3 Приказу МВД России № 496, Минпромэнерго России № 192, Минэкономразвития России № 134 «Об утверждении положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств».

[3] Письмо Минфина России от 17.01.2008 г. N 03-05-04-01/1

Классификация транспортных средств

Будущим водителям

Классификация транспортных средств. Справка

Относительно путей развития транспортных систем (прежде всего, городских транспортных систем) многие десятилетия ведутся яростные споры законодателей и инженеров, экономистов и производителей, а также пассажиров и пешеходов.

С достаточно разносторонними взглядами на эту проблему, в том числе полемического характера, можно ознакомиться в русском издании книги профессора транспорта университета Пенсильвании Вукана Вучека («Транспорт в городах, удобных для жизни». Перевод с англ. А. Калинина под научной редакцией М. Блинкина: Территория будущего; Москва; 2011).

Транспортную систему можно рассматривать как совокупность транспортных средств и различных элементов транспортной инфраструктуры: улицы, дороги, пересадочные узлы, парковки, рельсовые пути, вокзалы, аэропорты, гаражи, депо, мастерские и т.п., обеспечивающие перевозку пассажиров и грузов.

При анализе транспортной системы достаточно самостоятельную роль играет обсуждение видов транспорта, которые могут и должны использоваться в городском хозяйстве: автомобили, автобусы, троллейбусы, поезда метрополитена, воздушные, речные и морские суда, железнодорожные поезда и т.д.

Разработано и применяется множество различных классификаций транспортных средств.

К пассажирскому транспорту обычно относят автомобильный (автобусы, микроавтобусы, индивидуальные автомобили), электрический рельсовый (трамвай), электрический дорожный (троллейбус), рельсовый подземный (метрополитен), водный (речной и морской) и воздушный транспорт.

По режиму использования пассажирский транспорт, в свою очередь, подразделяют на три основные группы: общественный (массовый) транспорт общего пользования, общественный транспорт индивидуального пользования (такси, автомобили проката, ведомственные автомобили) и личные автомобили индивидуального пользования.

По конструктивным особенностям выделяют, прежде всего, механические транспортные средства: самоходные машины, имеющие как минимум два колеса. Они проектируются и изготавливаются для использования на дорогах общего назначения в соответствии с Правилами дорожного движения. Немеханическим транспортом принято считать велосипеды, гужевые повозки, прицепы, вьючных животных, а также мопеды и мокики, даже несмотря на то, что они оборудованы двигателем.

Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» введены понятия категорий и подкатегорий транспортных средств.

Категория L — мототранспортные средства (мопеды, мотовелосипеды, мокики), в т. ч.:

L1 (L2) — двухколесное (трехколесное) транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся двигателем рабочим объемом до 50 куб. см, или (в случае электродвигателя) — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

L3 (L4) — двухколесное (трехколесное) транспортное средство, рабочий объем двигателя которого превышает 50 куб. см, или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

L5 — трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

L6 — четырехколесное транспортное средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг, максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч и характеризующееся двигателем объемом до 50 см3, или максимальной эффективной мощностью до 4 кВт.

L7 — четырехколесное транспортное средство, иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого не превышает 400 кг и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Категория М — Пассажирские транспортные средства

M1 — автомобили легковые, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

M2 — автобусы, троллейбусы, другие специализированные пассажирские транспортные средства, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

M3 — автобусы, троллейбусы, другие специализированные пассажирские транспортные средства, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Категория N — грузовые автомобили

N1 — грузовые автомобили, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн.

N2 — грузовые автомобили, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.

N3 — грузовые автомобили, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.

Категория O — Прицепы

O1 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонн.

O2 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 тонн.

O3— прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 тонн.

O4 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн.

Наряду с перечисленными категориями для движения по дорогам общего пользования допускается различный специальный транспорт: санитарно-технический, коммунальный, медицинский, противопожарный, аварийный технический и др.

Справку подготовил В.Н.Мартынов по информации из открытых источников

адаптированных транспортных средств | НАБДД

Изучите возможности экономии и лицензионные требования

С таким широким спектром доступных решений для адаптивного оборудования сопутствующие расходы на модификацию автомобиля могут сильно различаться в зависимости от индивидуальных потребностей. Некоторое адаптивное оборудование, такое как специальная подушка спинки сиденья, может обеспечить лучший обзор дороги всего за 50 долларов. Более сложное оборудование, такое как ручное управление, можно приобрести менее чем за 1000 долларов. Однако новый автомобиль, модифицированный адаптивным оборудованием, будет стоить от 20 000 до 80 000 долларов.

Вне зависимости от того, модернизируете ли вы автомобиль, которым владеете, или покупаете новый автомобиль с адаптивным оборудованием, сначала стоит сделать домашнее задание. Консультируясь со специалистом по реабилитации водителей перед покупкой, вы можете узнать, какое адаптивное оборудование вам нужно сейчас или может понадобиться в будущем, не платить за оборудование, которое вам не нужно, а также узнать о возможностях государственной и частной финансовой помощи.

Существуют программы, которые могут помочь оплатить часть или всю стоимость модификации автомобиля. Для получения информации обратитесь в Департамент профессиональной реабилитации вашего штата или в другое агентство, предоставляющее профессиональные услуги, и, при необходимости, в Департамент по делам ветеранов США. Номера телефонов этих государственных и федеральных агентств можно найти в Интернете или в местной телефонной книге.

Также имейте в виду следующее:

Некоторые некоммерческие организации, защищающие интересы людей с ограниченными возможностями, предлагают программы, которые могут помочь в оплате адаптивных устройств. Как правило, эти группы и программы представляют местные ресурсы. Чтобы узнать о доступных программах в вашем регионе, обратитесь в государственное учреждение штата, которое занимается услугами для людей с ограниченными возможностями.

Автострахование может полностью или частично покрыть стоимость адаптивного оборудования, если вам необходимо такое оборудование в результате дорожно-транспортного происшествия.
Компенсация работникам обычно покрывает стоимость адаптивного оборудования, если потребность в таком оборудовании возникла в результате производственной травмы.
Большинство крупных производителей автомобилей предлагают скидки на адаптивное оборудование, обычно до 1000 долларов США, при условии, что вы покупаете автомобиль младше одного года. Ваш местный автомобильный дилер может предоставить информацию об этих программах и помочь вам в процессе подачи заявки. Контактная информация производителей автомобилей, предлагающих скидки на адаптивное оборудование, указана на странице 18 брошюры в разделе Ресурсы.

также знакомы со скидками производителей транспортных средств, могут помочь вам подать заявку на получение этих скидок и дать рекомендации перед покупкой о типе транспортного средства, которое будет соответствовать вашим потребностям в адаптивном оборудовании.
Некоторые штаты освобождают от налога с продаж адаптивные устройства, если у вас есть рецепт врача на их использование.
Стоимость адаптивного оборудования может не облагаться налогом. Чтобы узнать больше, обратитесь к квалифицированному налоговому консультанту.

Лицензионные требования

Во всех штатах требуется действительное удостоверение учащегося или водительское удостоверение для получения оценки вождения на дороге. Вам не может быть отказано в возможности подать заявление на получение разрешения или лицензии из-за возраста или инвалидности. Однако водительские права с ограничениями могут быть выданы исходя из вашей потребности в адаптивном оборудовании.

Специалисты по реабилитации водителей проводят всестороннюю оценку, чтобы определить адаптивное оборудование, наиболее подходящее для ваших потребностей и состояния здоровья. В рамках этого процесса специалист по реабилитации примет во внимание ваши будущие потребности в оборудовании в зависимости от вашего состояния здоровья и повторяющегося стресса, который адаптивное вспомогательное средство может оказать на определенную группу мышц. Кроме того, вы можете ожидать, что полная оценка будет включать проверку зрения, а также:

Мышечная сила, гибкость и диапазон движений;
Время координации и реакции;
Способность суждения и принятия решений; и
Возможность вождения с адаптивным оборудованием.

После завершения оценки вы должны получить отчет, содержащий конкретные рекомендации по требованиям или ограничениям вождения. Вам также должен быть предоставлен полный список любых рекомендуемых требований к транспортному средству или модификаций. В рекомендациях должно быть предложено пройти обучение на дороге, чтобы отработать навыки безопасной эксплуатации оборудования и научиться безопасному вождению.

Поиск квалифицированного специалиста по реабилитации водителей

Обратитесь в реабилитационный центр в вашем районе, чтобы найти квалифицированного специалиста по реабилитации водителей, который проведет вашу оценку. Реабилитационные центры для каждого штата указаны на веб-сайтах Ассоциации специалистов по реабилитации водителей (ADED) и Американской ассоциации трудотерапии, Inc. (AOTA). Эти ассоциации ведут списки квалифицированных специалистов по реабилитации водителей в Соединенных Штатах и Канаде.

Оплата оценки

Агентства по профессиональной реабилитации и агентства по компенсации работникам могут помочь в оплате оценки водителя.
Ваша медицинская страховая компания может частично или полностью оплатить обследование. Узнайте в своей страховой компании, нужен ли вам рецепт врача или другая документация для получения таких пособий.
Если вы пожилой гражданин, спросите, предлагает ли ваш специалист по реабилитации водителей скидку для пожилых людей.

Определение лучшего времени для получения оценки вождения

Проконсультируйтесь с врачом, чтобы убедиться, что вы физически и психологически готовы к вождению. Слишком ранняя оценка после травмы, инсульта или другой травмы может ввести в заблуждение, поскольку может показать необходимость в адаптивном оборудовании, которое вам не понадобится в будущем. Вы хотите работать в лучшем виде, когда у вас есть оценка водителя. Для оценки вам нужно будет взять любое оборудование, которое вы обычно используете, например, ходунки или шейный бандаж. Если вы пользуетесь инвалидной коляской и планируете модифицировать инвалидную коляску или приобрести новую, обязательно сообщите об этом своему специалисту по реабилитации водителей до осмотра.

Оценка пассажиров с ограниченными возможностями

Специалисты по реабилитации водителей также могут дать консультацию по вопросам совместимости и безопасности перевозки пассажиров с особыми потребностями. Они определяют тип необходимого сиденья и возможность человека входить и выходить из автомобиля. Они дают советы по покупке модифицированных транспортных средств и рекомендуют соответствующие подъемники для инвалидных колясок или другое оборудование, которое будет работать в вашем автомобиле.

Если у вас есть ребенок, которому требуется специальный тип автокресла, специалисты по оценке должны убедиться, что автокресло подходит вашему ребенку. Они также позаботятся о том, чтобы вы могли правильно установить сиденье в своем автомобиле. Американская академия педиатрии (AAP) или ваш педиатр могут предоставить информацию о безопасной перевозке детей с особыми потребностями. Вы также можете посетить веб-сайт AAP (aap.org), чтобы получить доступ к информации об автокреслах для детей с особыми потребностями.

Несмотря на то, что вы несете ответственность за покупку или аренду транспортного средства, ваш дилер оборудования для передвижения и специалист по реабилитации водителей имеют право гарантировать, что выбранное вами транспортное средство может быть модифицировано в соответствии с вашими потребностями в адаптивном оборудовании. Потратьте время, чтобы проконсультироваться с этими профессионалами, прежде чем принять решение о покупке. Чтобы найти квалифицированного дилера в вашем регионе, обратитесь в Национальную ассоциацию дилеров мобильного оборудования (NMEDA). Чтобы найти квалифицированного специалиста по реабилитации водителей, обратитесь в Ассоциацию специалистов по реабилитации водителей (ADED). Следующие вопросы могут помочь в выборе автомобиля. Они также могут помочь определить, можете ли вы модифицировать уже имеющееся у вас транспортное средство:

Есть ли в автомобиле грузоподъемность (в фунтах) для размещения необходимого вам оборудования?
Будет ли достаточно места и грузоподъемности для размещения вашей семьи или других пассажиров после модификации автомобиля?
Имеется ли достаточно места для парковки дома и на работе для автомобиля и для погрузки/разгрузки инвалидной коляски?
Есть ли достаточно места для парковки, если вы используете ходунки?
Какие дополнительные опции необходимы для безопасной эксплуатации автомобиля?

Если третья сторона оплачивает транспортное средство, адаптивные устройства или стоимость модификации, узнайте, существуют ли какие-либо ограничения или ограничения в отношении того, что покрывается. Всегда получайте письменное заявление о том, что финансирующее агентство будет платить до совершения покупки. После того, как вы выберете и купите автомобиль, имейте в виду, что вам также нужно будет приобрести страховку для покрытия вашего автомобиля на время его модификации, даже если в этот период он не будет использоваться на дорогах.

Стандартные функции, которые следует искать в новом легковом автомобиле

Перед покупкой нового автомобиля всегда сначала садитесь в него, чтобы убедиться, что вам удобно.

Убедитесь, что вы можете легко входить и выходить из автомобиля. Если есть возможность, съездите на тест-драйв. Насколько хорошо машина подходит вашему телу? Во избежание травм, связанных с подушкой безопасности, расстояние между грудиной и рулевым колесом, на котором находится боковая подушка безопасности водителя, должно составлять 10 дюймов. В то же время вам нужно будет иметь возможность легко добраться до педалей, сохраняя при этом удобную линию обзора над отрегулированным рулевым колесом. Кроме того, убедитесь, что автомобиль обеспечивает хороший обзор во всех направлениях — спереди, сзади и по бокам. Ваш дилер может продемонстрировать использование адаптивных функций, таких как регулируемые ножные педали и сиденья водителя, которые могут помочь обеспечить хорошую посадку человека в автомобиле. Убедитесь, что модель, которую вы планируете приобрести, имеет хорошие результаты краш-тестов и устойчива к опрокидыванию. Посетите наш раздел «Рейтинги» или позвоните на горячую линию безопасности транспортных средств NHTSA по телефону 888-327-4236, чтобы получить результаты государственных краш-тестов и рейтинги опрокидывания для конкретных марок и моделей.

При выборе автомобиля ищите и спрашивайте о доступных функциях, предназначенных для повышения комфорта и безопасности водителей с ограниченными возможностями. Некоторые из этих особенностей:

Высокие или очень широкие двери;
Регулируемые ножные педали;
Большие межкомнатные дверные ручки;
Увеличенные ручки с хорошо видимыми метками;
Опорные ручки для облегчения входа и выхода;
Большой или регулируемый размер для указателей приборной панели;
Регуляторы сиденья, которые могут перемещать сиденье во всех направлениях — в частности, поднимая его так, чтобы линия обзора водителя находилась на 3 дюйма выше отрегулированного рулевого колеса; и
Зажигание на приборной панели, а не на рулевой колонке.

Выберите квалифицированного мобильного дилера для модификации вашего автомобиля

Изменение уровня пола фургона даже на полдюйма может повлиять на способность водителя использовать оборудование или беспрепятственный обзор дороги. Поэтому важно, чтобы вы нашли время, чтобы найти квалифицированного дилера для модификации вашего автомобиля. Ваш специалист по реабилитации водителей может предоставить направления в зависимости от того, где вы живете, а также от модификации вашего автомобиля и потребностей в адаптивном оборудовании.

Примечание. Некоторые агентства штата указывают дилера, к которому вы должны обратиться, если хотите получить возмещение. Например, в некоторых штатах требуется, чтобы дилеры, участвующие в торгах на получение штатом рабочих мест в сфере профессиональной реабилитации, были участниками Программы обеспечения качества Национального дилера мобильного оборудования (NMEDA).

Чтобы найти квалифицированных дилеров мобильного оборудования, начните с запросов по телефону, чтобы узнать о полномочиях, опыте и рекомендациях. Задавайте вопросы о том, как они работают. Работают ли они с квалифицированными специалистами по реабилитации водителей? Будут ли они смотреть на ваш автомобиль, прежде чем купить его? Требуют ли они рецепт от врача или специалиста по оценке водителей? Сколько времени пройдет, прежде чем они смогут начать работу с вашим автомобилем?

Также убедитесь, что дилер, которого вы выбрали для модификации вашего автомобиля, зарегистрирован в Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Чтобы адаптировать автомобиль к вашим потребностям, зарегистрированным дилерам оборудования разрешается модифицировать существующее оборудование для обеспечения безопасности, установленное федеральным законодательством. Кроме того, зарегистрированные дилеры мобильного оборудования должны предоставить вам письменное заявление о выполненной работе, а также перечислить любые Федеральные стандарты безопасности транспортных средств, затронутые их модификацией, на этикетке рядом с этикеткой производителя оригинального оборудования или сертификацией модификатора. этикетка. Эти этикетки часто находятся внутри двери водителя. Выполните поиск в нашей базе данных, чтобы узнать, зарегистрирован ли дилер мобильного оборудования в NHTSA в качестве модификатора транспортного средства.

Ниже перечислены вопросы, которые необходимо учитывать при оценке квалификации дилера мобильного оборудования:

Зарегистрирован ли дилер в NHTSA?
Является ли дилер членом NMEDA и участником программы обеспечения качества этой организации?
Какой вид обучения прошел персонал?
Какой тип гарантии предоставляется на работу?
Предоставляет ли дилер текущее обслуживание и техническое обслуживание?
Имеются ли запасные части на складе и легко ли они доступны?

Если вы удовлетворены полученными ответами, проверьте ссылки; затем договоритесь о посещении объекта дилера. Как только вы освоитесь с квалификацией дилера, вы захотите задать более конкретные вопросы, например:

Сколько будет стоить модификация?
Принимаются ли сторонние платежи?
Сколько времени займет модификация автомобиля?
Можно ли в будущем перенести оборудование на новый автомобиль?
Нужно ли модифицировать существующие функции безопасности для установки адаптивного оборудования?

Пока ваш автомобиль модифицируется, вам, скорее всего, потребуется доступ для примерки. Это предотвращает дополнительное время ожидания для настройки после полной установки оборудования. Без надлежащей фурнитуры у вас могут возникнуть проблемы с безопасной эксплуатацией автомобиля, и вам придется вернуться для регулировки.

Пройдите обучение по использованию нового адаптивного оборудования

Как новички, так и опытные водители нуждаются в обучении безопасному использованию недавно установленного адаптивного оборудования. Ваш установщик оборудования и специалист по реабилитации водителей должны предоставить информацию о новых устройствах и инструктаж по бездорожью.

Но литературы и инструкций по бездорожью недостаточно, чтобы подготовить вас к безопасному вождению с новым адаптивным оборудованием. Это оборудование может быть очень сложным. Поэтому крайне важно пройти обучение в дороге и попрактиковаться у специалиста по реабилитации водителей, который обладает передовым опытом и знаниями в области адаптивных технологий. Если ваш специалист по реабилитации водителей не предлагает такое обучение, попросите его или ее направление или обратитесь в местный отдел водительских удостоверений.

Государственные отделы профессиональной реабилитации и компенсации работникам будут оплачивать обучение и подготовку водителей при определенных обстоятельствах. Как минимум, их сотрудники могут помочь вам найти квалифицированного специалиста по реабилитации водителей для проведения обучения.

Наконец, не забудьте заручиться помощью члена семьи или друга, чтобы отвезти вас на все тренировки. (Важно, чтобы кто-то еще мог управлять вашим автомобилем в случае чрезвычайной ситуации.)

Обеспечение безопасной эксплуатации и соблюдение гарантийных обязательств

Регулярное техническое обслуживание важно для обеспечения безопасности и надежности вашего автомобиля и специально установленных адаптивных функций. Это также может быть обязательным для соблюдения условий вашей гарантии. В некоторых гарантиях указывается период времени, в течение которого адаптивное оборудование должно быть проверено. Эти графики проверки оборудования могут отличаться от графиков для вашего автомобиля. Убедитесь, что вы или ваш модификатор предоставили все гарантийные талоны на все оборудование. Это не только обеспечит покрытие, но и позволит производителям связаться с вами в случае отзыва.

Контрольный список безопасности автомобиля

Гарантия на автомобиль и руководство по эксплуатации описывают регулярное техническое обслуживание автомобиля. Имейте в виду, что ваше адаптивное оборудование может нуждаться в особом внимании или более частых проверках, чем только ваш автомобиль. Тем не менее, следующий контрольный список представляет собой базовое техническое обслуживание, применимое ко всем автомобилям:

Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц и всегда перед длительной поездкой.
Замените масло в соответствии с рекомендациями вашего руководства по эксплуатации, используя рекомендованный сорт.
При замене масла проверяйте все жидкости, включая жидкость гидроусилителя руля, тормозную жидкость и охлаждающую жидкость двигателя.
Регулярно проверяйте фары, стоп-сигналы и габаритные огни, фонари заднего хода и указатели поворота.
Не забывайте содержать окна и фары в чистоте. Вы должны четко видеть, куда вы идете. Поддержание чистоты фар поможет другим автомобилям увидеть вас.
Проверяйте наличие повреждений в результате дорожных опасностей, поднимая автомобиль на служебный подъемник не реже одного раза в год.

Надлежащее техническое обслуживание обеспечит бесперебойную работу вашего автомобиля, позволяя вам сосредоточиться на дороге и наслаждаться свободой вождения. Однако, если вы считаете, что у вас есть проблема с модифицированным автомобилем или адаптивным оборудованием, сообщите нам об этом. Подайте жалобу на безопасность транспортного средства на сайте nhtsa.gov. Ваша информация важна и может помочь определить, существует ли проблема безопасности.

Оптимизация автопарка для экономии топлива

Оптимизация автопарка — это практика управления, которая может помочь менеджерам автопарка создать и поддерживать идеальный парк транспортных средств. Запасы автопарка часто со временем увеличиваются, включая узкоспециализированные, редко используемые или неподходящие для текущего применения транспортные средства. Оценивая размер и состав автопарка, менеджеры могут оптимизировать использование транспортных средств, экономить топливо, сокращать выбросы и экономить деньги на топливе и техническом обслуживании.

Оценка потребностей в транспортных средствах и их использование

Руководители автопарка должны понимать ежедневное использование транспортных средств и потребности в них. Большинство менеджеров автопарка уже имеют представление о количестве и типе транспортных средств, среднем пробеге, полезной нагрузке и экономии топлива. Оптимизация автопарка сочетает эту информацию с критическим взглядом на работу автопарка, чтобы определить дополнительные возможности для снижения энергопотребления. При оптимизации автопарка менеджеры должны оценить, насколько важен каждый автомобиль для работы автопарка, задав себе следующие вопросы:

Какие задачи выполняет каждое транспортное средство? Или что такое ездовой цикл?
Каков ежедневный, недельный или месячный пробег каждого автомобиля? Или каков рабочий цикл?
Являются ли транспортные средства автопарка оптимальным типом, классом и размером для работы?
Есть ли какие-либо транспортные средства, которые больше не рентабельны в эксплуатации или больше не выполняют свое назначение?
Есть ли транспортные средства, которые больше не используются или долгое время простояли?
Какой расход топлива у каждого автомобиля? Могут ли какие-либо транспортные средства быть заменены более легкими и экономичными автомобилями?
Каков возраст автомобилей? Можно ли заменить какие-либо автомобили более новыми, более эффективными и надежными?
Существуют ли какие-либо альтернативы владению или аренде транспортного средства, например, маршрутные автобусы, автопарк, совместное использование транспортных средств с другими офисами/агентствами, субсидии на транспортные средства, общественный транспорт или краткосрочная аренда, когда это необходимо?
Учитывая ответы на предыдущие вопросы, каков оптимальный состав флота, необходимый для надлежащего обеспечения потребностей флота?

Помимо просмотра данных телематики или анализа автопарка, менеджеры автопарка должны рассмотреть вопрос о том, чтобы запросить информацию у водителей при проведении проверки оптимизации, поскольку они могут быть хорошо осведомлены о том, как транспортные средства используются для поддержки операций. Сбор этой информации также дает водителям возможность участвовать в разработке рекомендаций по оптимизации. Руководители автопарка могут запрашивать информацию через опросы водителей или личные встречи для достижения консенсуса.

Стратегия оптимизации автопарка должна оценивать экономическое обоснование каждого транспортного средства, чтобы определить, приведет ли переназначение, замена или устранение транспортного средства к снижению затрат на топливо и техническое обслуживание без ущерба для деятельности автопарка. Менеджерам автопарка часто необходимо определить критерии оценки и ранжировать транспортные средства, чтобы завершить этот анализ. Например, автопарк, в котором преобладают внедорожники, может обнаружить, что седанов среднего размера может хватить при значительном снижении затрат на топливо.

Менеджеры автопарка могут разработать собственный анализ или использовать существующие инструменты оценки. Методология распределения транспортных средств, разработанная Управлением общих служб США, представляет собой основу оценки, которую используют автопарки федеральных агентств для обеспечения рентабельности парков и наличия соответствующего количества и типа транспортных средств. Узнайте больше об этой методологии в «Всеобъемлющем федеральном справочнике по управлению флотом».

Покупка смарт-автомобилей

Законы штата и местные законы

В соответствии с Законом об энергетической политике от 1992 г. и последующими постановлениями, некоторые парки транспортных средств, эксплуатируемые государственными органами или поставщиками альтернативного топлива, должны приобретать автомобили, работающие на альтернативном топливе, как часть их дежурный автопарк.

Например, в штате Мэн действует закон, требующий от автопарков закупать экономичные автомобили, чтобы помочь автопарку штата экономить топливо, экономить деньги и сокращать выбросы.

г. Миннеаполис, штат Миннесота, также внедрил политику «зеленого» автопарка, направленную на оптимизацию производительности автопарка за счет исключения малоиспользуемых транспортных средств, отслеживания расхода топлива и обучения персонала.

Укажите соответствующие законы и постановления в вашем штате.

Менеджеры автопарка могут принять решение о замене старых транспортных средств более экономичными или альтернативными видами топлива. Эти стратегии закупок могут помочь руководителям автопарков принимать решения, отвечающие эксплуатационным потребностям и позволяющие экономить топливо:

Переход на меньшие по размеру и более эффективные двигатели : Использование двигателей меньшего размера может помочь автопаркам удовлетворить эксплуатационные потребности без снижения класса транспортных средств. Некоторые автопарки предпочитают переходить с 6-цилиндровых двигателей на 4-цилиндровые, чтобы сократить расход топлива и выбросы. Во многих случаях новый двигатель меньшего размера может иметь почти такую же мощность, как двигатель большего размера. Руководители автопарка также могут повысить эффективность использования топлива, выбрав для своего применения двигатели меньшего размера с дополнительным редуктором.
Выбирайте более легкие автомобили : При покупке новых автомобилей ищите возможности уменьшить их вес. Легкие материалы, такие как алюминиевые рамы, и более мелкие компоненты могут снизить сопротивление качению и аэродинамическое сопротивление, тем самым улучшая топливную экономичность автомобиля. Например, снижение веса автомобиля на 10 % может повысить экономию топлива на 6–8 %. Кроме того, старайтесь избегать излишне больших конфигураций корпуса и тяжелых аксессуаров. Для получения дополнительной информации см. Доверительный отчет Североамериканского совета по эффективности грузовых перевозок.
Использование альтернативных видов топлива и транспортных средств : Альтернативные виды топлива и экономичные усовершенствованные транспортные средства, включая гибридные электромобили и электромобили с подзарядкой от сети, могут сократить потребление топлива автопарком, что делает их экономичными вариантами для многих автопарков. Экономия затрат на техническое обслуживание, эксплуатацию, использование топлива и цену часто компенсирует более высокие закупочные цены.

Менеджеры автопарка могут комбинировать стратегии для разработки политики, которая принесет им наибольшую выгоду.

Дополнительные ресурсы

Альтернативное топливо и расширенный поиск транспортных средств
Калькулятор стоимости автомобиля
Экономия топлива в садовом штате с электрификацией стоянки грузовиков
Симулятор технологии автомобильных систем будущего
Руководство по зеленому транспортному средству
Экологический и экономический транспортный инструмент жизненного цикла альтернативного топлива (AFLEET)

Информацию об экономии топлива для легковых автомобилей можно найти в последнем Руководстве по экономии топлива.

Справка по персонализированным и специализированным пластинам

JavaScript Требуется JavaScript должен быть включен, чтобы использовать некоторые функции этого сайта.
Для получения дополнительной помощи позвоните нам по телефону 1-919-715-7000. По вопросам DMV звоните по телефону 919-715-7000. Наш почтовый адрес: 3101 Mail Service Center, Raleigh NC 27699-3101.

Для использования некоторых функций этого сайта должен быть включен JavaScript.

Выполните одно из следующих действий:

Перезагрузить страницу

Посмотреть карту сайта

Отдел автомобилей Северной Каролины Услуга персонализированных и специализированных номерных знаков позволяет людям заказывать и персонализировать онлайн номерные знаки по самым разным темам и причинам.

Примечание: Только автомобили, зарегистрированные в настоящее время в Северной Каролине, могут быть заказаны онлайн или по почте.

Просмотрите часто задаваемые вопросы ниже, чтобы быстро получить ответы на распространенные темы. Если у вас есть дополнительные вопросы или проблемы, отправьте сообщение или позвоните в контактный центр NCDMV по телефону (919) 715-7000 с 8:00 до 17:00. на неделе.

Часто задаваемые вопросы

Развернуть все

Свернуть все

Вы не можете заказать индивидуальный или специальный номерной знак онлайн или по почте для автомобиля, который в настоящее время не зарегистрирован и не зарегистрирован в Северной Каролине. Однако вы можете заказать его лично в агентстве номерных знаков NCDMV, когда вы зарегистрируете свое транспортное средство.
Сначала NCDMV выдаст вам стандартный номерной знак, который вы будете использовать до тех пор, пока ваш индивидуальный или специальный номерной знак не будет доставлен по почте в течение 6-8 недель. Когда вы получите персональный номерной знак, замените его старым номерным знаком и верните старый номерной знак в агентство номерных знаков NCDMV.
Индивидуальные заказы на тарелки изготавливаются сторонним поставщиком. Как только NCDMV получает номерной знак, он отправляется по почте на адрес, указанный в вашей регистрационной записи, вместе с новой регистрационной картой и наклейкой подтверждения. Этот процесс занимает около 6-8 недель.
«Тарелка недоступна» означает, что выбранная вами тарелка используется другим заявителем, конфликтует с другим классом тарелки или может быть не допущена из-за плохого вкуса.
Специальные пластины производятся ограниченным тиражом, поэтому выбранная вами пластина может быть недоступна в то время, когда вы ее запрашиваете. Некоторые специальные таблички заменены новыми конструкциями; другие могут быть прекращены. Вы можете выбрать другую тарелку, которая есть в наличии, или, если тарелки нет в наличии, вы можете заказать ее по почте, когда она будет пополнена.
Персонализированный текст может состоять из любой комбинации букв, цифр или специальных символов. Отдел транспортных средств Северной Каролины оставляет за собой право отклонить заявки, которые:
- считаются оскорбительными для хорошего вкуса и порядочности.
- Превышен лимит пространства, разрешенный для каждого стиля пластины.
- Дубликаты другого номерного знака, выданного зарегистрированному автомобилю в Северной Каролине.
Примечание : Если вы заказываете по почте и ваш выбор текста отклонен, ваша заявка будет отклонена, и вы получите уведомление по почте. Вы можете повторно подать заявку с другими вариантами в любое время.
Количество допустимых пробелов зависит от выбранного вами типа номерного знака Северной Каролины.
Personal vehicle 8
Private motorcycle 7
Private trailer 8
Disabled license plate 6
Специальный номерной знак 4
Примечание : Индивидуальные запросы на специальные номерные знаки должны содержать как минимум одну букву.
Можно использовать цифры и некоторые специальные символы, включая вопросительный знак (?), амперсанд (&), знак доллара ($) и символ «at» (@). Проявите творческий подход и используйте символы или цифры там, где буквы занимают слишком много места. Буква «О» автоматически преобразуется в ноль (0) на вашем персональном номерном знаке, чтобы избежать путаницы.
Примечание : Индивидуальные запросы на специальные номерные знаки должны содержать как минимум одну букву. Некоторые специальные символы занимают половину места по ширине. Полупробел разрешен на номерных знаках мотоциклов.
Специальные номера для большинства военных и гражданских клубов можно получить, только если вы можете подтвердить, что вы являетесь членом этой конкретной группы, клуба или получили определенное признание. Например, вы не сможете получить специальную табличку «Пурпурное сердце», пока не подтвердите, что получили награду «Пурпурное сердце».
Да, вы можете персонализировать дизайн стандартной пластины, заполнив форму заявки на персонализированную табличку и отправив ее вместе с оплатой по адресу:
N.C. Division of Motor Vehicles
3155 Mail Service Center
Raleigh, Северная Каролина 27697-3155
Если вам нужен специальный номерной знак (персонализированный или неперсонифицированный), вы должны заполнить соответствующее заявление на получение специального номерного знака.
Примечание : Если вы хотите персонализировать свою специальную табличку, взимается дополнительная плата.
Если вы не хотите покупать свой номерной знак онлайн или по почте, вы можете загрузить и заполнить соответствующую форму заявки на номерной знак и отнести ее в агентство номерных знаков NCDMV.
Пожалуйста, ознакомьтесь со страницей переноса номерного знака на другое транспортное средство, чтобы узнать, как перенести номерной знак с одного транспортного средства на другое.
Если у вас есть именная табличка и вы хотите подарить ее другу или родственнику, вы не можете передать им табличку, но вы можете передать им права на текст персонализированной таблички. Вам нужно будет заполнить MVR-27N (форма отказа от персонального номерного знака) и вернуть персональный номерной знак вместе с заполненной формой в агентство номерных знаков NCDMV.
Персональная табличка будет сдана со специальным кодом, который позволит передать текст таблички другу или родственнику. После того, как табличка будет сдана со специальным кодом, друг или родственник может запросить персонализированную табличку с тем же персонализированным текстом и оплатить персональный сбор в размере 30 долларов США вместе с любыми другими платежами, которые могут быть уплачены в это время.
Вы можете запросить новую рельефную табличку во время продления регистрации вашего автомобиля. Просто напишите в карточке продления: «Запросить новую табличку с тиснением» и отправьте ее. Новая персонализированная табличка с тиснением будет отправлена вам через 6-8 недель.
Примечание : Вы не сможете запросить новый персонализированный номерной знак, если вы продлите его через Интернет.
Если ваш номерной знак был утерян или украден, возможно, кто-то использует этот номер незаконно. Чтобы избежать возможности дублирования, NCDMV должен дождаться, пока не истечет текущая дата истечения срока действия этого номерного знака. В этом случае вы можете заказать новый персонализированный номерной знак со старым текстом.
Да. Если вы запрашиваете новый персонализированный номерной знак во время оплаты пошлины за продление номерного знака за текущий персонализированный номерной знак, новый номерной знак будет изготовлен за счет платы за продление (текст номерного знака может быть таким же или другим текстом). ). Если вы запрашиваете новую персонализированную табличку в любое другое время, кроме момента, когда вы оплачиваете сбор за продление персонализированной пластины, стоимость будет равна стандартной плате за персонализированную пластину.
Во время продления регистрации вашего автомобиля вы можете посетить агентство номерных знаков NCDMV и запросить стандартный номерной знак для замены персонального номерного знака. Пожалуйста, возьмите с собой персональную тарелку для сдачи. Вы получите стандартный номерной знак и заплатите стандартную плату за продление.
При продлении по почте укажите в своей регистрационной карточке, что вы запрашиваете стандартный номерной знак. Включите чек на плату за продление регистрации за вычетом платы за персонализированный номерной знак. Ваша регистрация будет продлена, и новый номерной знак будет отправлен вам по почте примерно через 10 дней. Когда прибудет ваш новый номерной знак, пожалуйста, уничтожьте старый индивидуальный номерной знак или отправьте его по указанному ниже адресу:
N.C. Division of Motor Vehicles
3148 Mail Service Center
Raleigh North Carolina 27697-3148
Примечание : Вы не сможете запросить стандартный номерной знак, если продлите регистрацию онлайн.