Мкс начало работы: История создания МКС. Справка

Содержание

История создания МКС. Справка — РИА Новости, 07.06.2008

2 сентября 1993 года председатель правительства РФ В.С. Черномырдин и вице-президент США А. Гор подписали «Совместное заявление о сотрудничестве в космосе», предусматривающее в том числе создание совместной станции. В его развитие РКА и НАСА разработали и 1 ноября 1993 года подписали «Детальный план работ по Международной космической станции». Это позволило в июне 1994 года подписать контракт между НАСА и РКА «О поставках и услугах для станции «Мир» и Международной космической станции».

С учетом отдельных изменений на совместных встречах российской и американской сторон в 1994 году МКС имела следующую структуру и организацию работ:

— в создании станции, кроме России и США, участвуют Канада, Япония и страны Европейского сотрудничества;

— станция будет состоять из 2-х интегрированных сегментов (российского и американского) и собираться на орбите постепенно из отдельных модулей.

Строительство МКС на околоземной орбите началось 20 ноября 1998 года запуском функционально-грузового блока «Заря».

Уже 7 декабря 1998 года к нему был пристыкован американский соединительный модуль «Юнити», доставленный на орбиту шаттлом «Индевор».

10 декабря впервые были открыты люки в новую станцию. Первыми в нее вошли российский космонавт Сергей Крикалев и американский астронавт Роберт Кабана.

26 июля 2000 года в состав МКС был введен служебный модуль «Звезда», который на этапе развертывания станции стал ее базовым блоком, основным местом для жизни и работы экипажа.

В ноябре 2000 года на МКС прибыл экипаж первой длительной экспедиции: Уильям Шеперд (командир), Юрий Гидзенко (пилот) и Сергей Крикалев (бортинженер). С тех пор станция является постоянно обитаемой.

За время развертывания станции на борту МКС побывало 15 основных экспедиций и 13 экспедиций посещения. В настоящее время на станции находится экипаж 16-й основной экспедиции — первая женщина-командир МКС американка, Пегги Уитсон, бортинженеры МКС россиянин Юрий Маленченко и американец Дэниэл Тани.

В рамках отдельного соглашения с ЕКА на МКС было осуществлено шесть полетов европейских астронавтов: Клоди Эньере (Франция) — в 2001 году, Роберто Виттори (Италия) — в 2002 и 2005 годах, Франка де Винна (Бельгия) — в 2002 году, Педро Дуке (Испания) — в 2003 году, Андрэ Кейперса (Нидерланды) — в 2004 году.

Новая страница в коммерческом использовании космоса была открыта после полетов на российский сегмент МКС первых космических туристов — американца Дэниса Тито (в 2001 году) и южноафриканца Марка Шаттлуорта (в 2002 году). Впервые на станции побывали непрофессиональные космонавты.

Создание МКС является на сегодняшний день крупнейшим проектом, реализуемым совместно Роскосмосом, НАСА, ЕКА, Канадским космическим агентством и Агентством по аэрокосмическим исследованиям Японии (JAXA).

От российской стороны в проекте участвуют РКК «Энергия», Центр имени Хруничева. Центр подготовки космонавтов (ЦПК) имени Гагарина, ЦНИИМАШ, Институт медико-биологических проблем РАН (ИМБП), ОАО «НПП «Звезда» и другие ведущие организации ракетно-космической промышленности РФ.

Материал подготовлен интернет-редакцией www.rian.ru на основе информации открытых источников

Все справки>>

Международная космическая станция (МКС) — РИА Новости, 26.11.2020

https://ria.ru/20201126/mks-1586479324.html

Международная космическая станция (МКС)

Международная космическая станция (МКС, англ. International Space Station, ISS) – пилотируемая орбитальная станция, используемая как многоцелевой космический… РИА Новости, 26.11.2020

2020-11-26T17:02

справки

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/153178/87/1531788715_0:272:6048:3674_1920x0_80_0_0_a1d0ff5f0d8d43d66d21ff3602f72029.jpg

Международная космическая станция (МКС, англ. International Space Station, ISS) – пилотируемая орбитальная станция, используемая как многоцелевой космический исследовательский комплекс. МКС имеет модульную структуру; сборка происходит путем последовательного присоединения к комплексу очередного модуля или блока, доставленного на орбиту. Модули создаются странами – участницами проекта. В настоящее время в нем участвуют Канада, представленная Канадским космическим агентством (CSA), Россия – Федеральным космическим агентством (Роскосмос), США – Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), Япония – Японским агентством по аэрокосмическим исследованиям (JAXA) и европейские страны, являющиеся членами Европейского космического агентства (ESA). МКС обеспечивает проведение фундаментальных и прикладных исследований на околоземной орбите, основной задачей которых является получение новых научных знаний о структуре Вселенной и материи, о глобальных факторах, влияющих на нашу планету и околоземное пространство, о климате и природных ресурсах Земли, об организме человека, его сопротивляемости неблагоприятным факторам внешней среды и адаптационным возможностям, о формах эволюции жизни в целом. Кроме этого, МКС активно используется инженерным сообществом в качестве платформы для реализации прикладных научных исследований в целях отработки новых типов бортовой целевой аппаратуры и методов ее наиболее эффективного применения; уточнения данных о действующих факторах космического пространства и изучения условий эксплуатации космических аппаратов; совершенствования методов и средств обеспечения длительных пилотируемых полетов и технологий сборки больших межорбитальных комплексов в интересах будущих планетных исследований; разработки новых космических технологий и их использования в промышленности и социальной сфере на Земле, включая непосредственное получение образцов продукции на орбите. Конструктивно МКС состоит из двух сегментов – российского и американского.В основу создания станции был положен опыт успешного функционирования российских пилотируемых орбитальных станций и американской многоразовой космической системы «Шаттл» (Shuttle). Работы по определению конфигурации МКС с участием России начались в августе 1993 году. В октябре того же года был принят ее окончательный вариант. Создание Международной космической станции непосредственно на околоземной орбите началось 20 ноября 1998 года запуском с помощью российской ракеты-носителя «Протон-К» ее первого модуля – функционально-грузового блока (ФГБ) «Заря», созданного на Государственном космическом научно-производственном центре им. М.В. Хруничева. «Заря» – это 20-тонный многоцелевой герметичный модуль. Он создан с использованием материалов и комплектующих российского производства на базе тяжелой многоцелевой платформы, применявшейся на космических аппаратах тяжелого класса («Космос») и успешно прошедшей испытания в составе орбитальных станций «Салют-6, -7» в 1977-1987 годах. Позднее она была применена на специализированных модулях «Квант», «Квант-2», «Кристалл», «Спектр», разработанных и изготовленных в ГКНПЦ имени М.В. Хруничева и использовавшихся в составе орбитального комплекса «Мир». На начальном этапе сборки станции модуль «Заря» предназначался для обеспечения подсоединения американских и российских элементов МКС, обеспечения электроснабжения МКС, а также управления движением и поддержанием орбиты станции. В настоящее время в его функции входит осуществление приема, хранения и выдачи топлива в составе объединенной пневмогидравлической системы, включающей служебный модуль «Звезда» и транспортные корабли, а также поддержание частичных функций жизнеобеспечения. Второй модуль – американский стыковочный модуль NODE-1 (Unity, «Юнити») – был доставлен кораблем «Шаттл» в декабре 1998 года и состыкован с модулем «Заря». Третьим вывели на околоземную орбиту российский служебный модуль «Звезда», который успешно состыковали 26 июля 2000 года с «Юнити» и «Зарей». Этот день считается одним из важнейших в истории создания МКС. До того времени станция представляла собой набор безжизненных строительных блоков. После присоединения «Звезды» на орбите появилась пригодная для жизни и длительной плодотворной работы научная лаборатория. Станция начала работать в пилотируемом режиме. На этапе развертывания МКС модуль «Звезда» служил базовым блоком всей станции, который обеспечил необходимые условия для жизнедеятельности экипажа и управление станцией, стыковку транспортных кораблей «Прогресс-М» и «Союз-ТМ», функционирование научной аппаратуры. Сегодня служебный модуль «Звезда» является основным компонентом российского сегмента МКС.Четвертым в феврале 2001 года был доставлен и пристыкован к станции американский лабораторный модуль «Дестини» (Destiny, «Судьба»). Затем в течение нескольких лет параллельно доставлялись другие элементы российского и американского сегментов. В настоящее время МКС имеет длину 109 метров и массу более 419 тонн. Ее период обращения вокруг Земли составляет чуть более 90 минут. МКС состоит из следующих блоков: функционально-грузового модуля «Заря», соединительного модуля «Юнити», служебного модуля «Звезда», американского лабораторного модуля «Дестини», шлюзовой камеры «Квест», стыковочного отсека «Пирс», соединительного модуля «Гармония», европейского лабораторного модуля «Коламбус», грузового модуля (первый доставленный элемент модуля «Кибо»), японского научно-исследовательского модуля «Кибо», жилого модуля «Транквилити», обзорного модуля «Купола», малых исследовательских модулей «Поиск» и «Рассвет», многофункционального модуля «Леонардо», испытательного модуля. Модуль «Заря» оборудован реактивными двигателями для коррекции орбиты станции и большими солнечными батареями. «Юнити» служит коридором, соединяющим американский лабораторный модуль, жилые отсеки и воздушный шлюз, а также обеспечивающим прохождение важных систем и коммуникаций, таких как трубопроводы подачи жидкостей, газов, средства регулирования среды, системы жизнеобеспечения, электроснабжения и передачи данных. В «Звезде» располагаются системы управления полетом, системы жизнеобеспечения, энергетический и информационный центр, а также каюты для космонавтов.Шлюзовая камера «Квест» предназначена для обеспечения выходов в открытый космос экипажей МКС с использованием как американских скафандров, так и российских скафандров «Орлан». «Пирс» может использоваться как шлюзовой отсек для выходов в открытый космос двух членов экипажа и служит дополнительным портом для стыковки с МКС пилотируемых и грузовых кораблей. Кроме этого, он обеспечивает возможность дозаправки баков российского сегмента МКС компонентами топлива, доставляемыми на грузовых транспортных кораблях. Лабораторные модули «Дестини», «Коламбус» и «Кибо» предназначены для проведения исследований и экспериментов. В «Коламбусе» помимо научного оборудования установлены сетевые коммутаторы (хабы), обеспечивающие связь между компьютерным оборудованием станции.Модуль «Гармония» является соединительным элементом для двух исследовательских лабораторий: европейской «Коламбус» и японской «Кибо». Он обеспечивает электропитание присоединенных к нему модулей и обмен данными. Модуль «Транквилити» (Tranquility, «Спокойствие») является жилым. Он выполняет функции жизнеобеспечения (содержит системы по переработке воды, регенерации воздуха, утилизации отходов и др.). Российский модуль «Поиск» предназначен для проведения научно-прикладных исследований и экспериментов внутри и снаружи модуля, использования в качестве шлюзового отсека для выходов в открытый космос и дополнительного порта для стыковок с МКС кораблей типа «Союз» и «Прогресс». Российский модуль «Рассвет» предназначен для организации рабочих мест и размещения научной аппаратуры для проведения экспериментов, а также организации порта, обеспечивающего стыковку кораблей типа «Союз» и «Прогресс» (с возможностью дозаправки станции топливом) к МКС со стороны функционально-грузового блока «Заря». Модуль «Купола», находящийся в американском сегменте, предназначен для наблюдения за поверхностью Земли, космическим пространством и работающими в открытом космосе людьми или техникой. Постоянный многоцелевой модуль PMM (Permanent Multipurpose Module) «Леонардо» является дополнительным помещением американского сегмента. Испытательный модуль (надувной модуль BEAM) предназначен для проживания и работы будущих экипажей орбитального комплекса. В настоящее время в состав российского сегмента МКС входят пять модулей – «Звезда», «Заря» (формально является американским, поскольку создавался на средства США), «Пирс», «Поиск» и «Рассвет». В состав американского – 10. Завершение строительства российского сегмента МКС несколько раз откладывалось. Изначально его планировалось собрать к 2015 году. В ноябре 2020 года стало известно, что запуск многоцелевого лабораторного модуля «Наука» запланирован на конец апреля 2021 года, а узлового модуля «Причал» – на сентябрь того же года. Транспортно-техническое обеспечение Международной космической станции осуществляется американскими кораблями «шаттл» (1998-2011), грузовыми кораблями Dragon (с 2012 года) и Cygnus (c 2013 года), американскими пилотируемыми кораблями Crew Dragon (с 2020 года), российскими пилотируемыми кораблями «Союз ТМ» (2000-2002), «Союз ТМА» (2002-2012), «Союз ТМА-М» (2010-2016), «Союз МС» (с 2016 года) и грузовыми кораблями «Прогресс М1» (2000-2004), «Прогресс М» (2001-2009), «Прогресс М-М» (2008-2016) и «Прогресс МС» (с 2015 года), европейскими грузовыми кораблями ATV (2008-2016), японскими грузовыми кораблями HTV (c 2009 года). Первая длительная экспедиция на МКС началась 31 октября 2000 года, когда был осуществлен запуск транспортного корабля «Союз ТМ-31» с двумя российскими космонавтами – Юрием Гидзенко и Сергеем Крикалевым и американским астронавтом Уильямом Шепердом, который был командиром экипажа. 2 ноября космический корабль успешно состыковался с МКС. С прибытием на МКС экипажа первой основной экспедиции станция стала постоянно обитаемой. До этого МКС была только эпизодически посещаемой. Экипажи кораблей «шаттл», в состав которых, кроме американских астронавтов, включались космонавты России и других стран, доставляли на станцию оборудование для ее дооснащения, проводили необходимые регламентно-профилактические работы. С 2000 года на борту МКС, сменяя друг друга, по несколько месяцев стали работать экипажи основных экспедиций. Экипаж постоянного пребывания станции в 2009 году увеличился с трех до шести человек. До февраля 2003 года смена этих экипажей производилась с помощью американских кораблей «шаттл». Российские корабли «Союз», имеющие большой ресурс пребывания в космосе, служили в качестве средства спасения экипажа в случае необходимости срочного покидания станции. С 2003 года доставка экипажей на МКС осуществляется с помощью российских пилотируемых кораблей «Союз». С 2011 года американских астронавтов на МКС за плату доставляют российские корабли «Союз».В конце мая 2020 года состоялся испытательный запуск на МКС корабля Crew Dragon, созданного частной компанией SpaceX по контракту с НАСА, с двумя астронавтами. С введением его в эксплуатацию США возвращают себе возможность самостоятельных пилотируемых полетов в космос, утраченную в 2011 году с завершением программы Space Shuttle. За годы существования на МКС побывало 240 человек из 19 стран мира.Управление полетом МКС осуществляется из двух Центров: российского в подмосковном городе Королеве и американского в городе Хьюстоне, штат Техас. В каждом Центре постоянно находятся рабочие группы специалистов другой страны, которые подстраховывают свои ЦУПы на случай каких-либо сбоев в их работе. Работу входящих в состав МКС лабораторных модулей – европейского «Колумбус» и японского «Кибо» – контролируют соответственно Центры управления Европейского космического агентства (город Оберпфаффенхофен, Германия) и Японского агентства аэрокосмических исследований (город Цукуба, Япония).Планировалось, что станция прекратит свою работу в 2020 году. В настоящее время ее эксплуатация продлена до 2024 года, обсуждается возможность продления работы еще на четыре года. В декабре 2018 года срок службы первого модуля МКС – функционально-грузового блока «Заря», расчетный срок эксплуатации которого составлял 15 лет, был продлен до 30 лет (до 2028 года). 26 ноября 2020 года стало известно, что «Роскосмос» в 2021 году планирует приступить к переговорам с партнерами по Международной космической станции о сроках ее эксплуатации. В мае 2020 года глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин говорил, что после 2030 года Россия планирует создать собственную орбитальную станцию. По его словам, вопрос о том, станет ли будущая станция исключительно российской или международной, зависит от мировой конъюнктуры.Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn23.img.ria.ru/images/153178/87/1531788715_336:0:5712:4032_1920x0_80_0_0_d1fff8d47fbc3c66b1c0d77350f2155e.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

справки

Международная космическая станция (МКС) — РИА Новости, 03.03.2020

https://ria.ru/20181120/1533107923.html

Международная космическая станция (МКС)

Международная космическая станция (МКС, англ. International Space Station, ISS) — пилотируемая орбитальная станция, используемая как многоцелевой космический… РИА Новости, 03.03.2020

2018-11-20T03:26

2020-03-03T13:06

россия

международная космическая станция (мкс)

канада

европа

япония

сша

справки

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn21.img.ria.ru/images/153175/84/1531758401_0:180:2048:1332_1920x0_80_0_0_731610ade296c43ee3fc059a4e97cf7d.jpg

Международная космическая станция (МКС, англ. International Space Station, ISS) — пилотируемая орбитальная станция, используемая как многоцелевой космический исследовательский комплекс. МКС представляет собой совместный проект, в котором участвуют Роскосмос, NASA (США), JAXA (Япония), CSA (Канада), ESA (Европейское космическое агентство).МКС обеспечивает проведение фундаментальных и прикладных исследований на околоземной орбите. Основной задачей фундаментальных исследований является получение новых научных знаний о структуре Вселенной и материи, о глобальных факторах, влияющих на нашу планету и околоземное пространство, о климате и природных ресурсах Земли, об организме человека, его сопротивляемости неблагоприятным факторам внешней среды и адаптационным возможностям, о формах эволюции жизни в целом. Кроме этого, МКС активно используется инженерным сообществом в качестве платформы для реализации прикладных научных исследований в целях отработки новых типов бортовой целевой аппаратуры и методов ее наиболее эффективного применения; уточнения данных о действующих факторах космического пространства и изучения условий эксплуатации космических аппаратов; совершенствования методов и средств обеспечения длительных пилотируемых полетов и технологий сборки больших межорбитальных комплексов в интересах будущих планетных исследований; разработки новых космических технологий и их использования в промышленности и социальной сфере на Земле, включая непосредственное получение образцов продукции на орбите.В основу создания МКС был положен опыт успешного функционирования российских пилотируемых орбитальных станций и американской многоразовой космической системы «Шаттл» (Shuttle).Работы по определению конфигурации МКС с участием России начались в августе 1993 года. В октябре того же года был принят ее окончательный вариант.Создание Международной космической станции непосредственно на околоземной орбите началось 20 ноября 1998 года запуском с помощью российской ракеты-носителя «Протон-К» ее первого модуля — функционально-грузового блока (ФГБ) «Заря», созданного на Государственном космическом научно-производственном центре им. М.В. Хруничева. «Заря» — это 20-тонный многоцелевой герметичный модуль. Он создан с использованием материалов и комплектующих российского производства на базе тяжелой многоцелевой платформы, применявшейся на космических аппаратах тяжелого класса («Космос») и успешно прошедшей испытания в составе орбитальных станций «Салют-6, —7» в 1977-1987 годах. Позднее она была применена на специализированных модулях «Квант», «Квант-2», «Кристалл», «Спектр», разработанных и изготовленных в ГКНПЦ имени М.В. Хруничева и использовавшихся в составе орбитального комплекса «Мир». На начальном этапе сборки станции модуль «Заря» предназначался для обеспечения подсоединения американских и российских элементов МКС, обеспечения электроснабжения МКС, а также управления движением и поддержанием орбиты станции. Позже он стал осуществлять прием топлива от грузовых кораблей типа «Прогресс», его хранение, поддерживать частичные функции жизнеобеспечения.Второй модуль — американский стыковочный модуль NODE-1 (Unity, «Юнити») — был доставлен кораблем «Шаттл» в декабре 1998 года и состыкован с модулем «Заря». Третьим выведен служебный модуль «Звезда», являющейся основой российского сегмента МКС. Он был успешно состыкован 26 июля 2000 года с «Юнити» и «Зарей». Этот день считается одним из важнейших в истории создания МКС. До того времени МКС представляла собой набор безжизненных строительных блоков. После присоединения «Звезды» на орбите появилась пригодная для жизни и длительной плодотворной работы научная лаборатория. На этапе развертывания МКС модуль «Звезда» служил базовым блоком всей станции, основным местом для жизни и работы экипажа.Четвертым в феврале 2001 года был доставлен американский лабораторный модуль «Дестини» (Destiny, «Судьба»).Затем параллельно доставлялись элементы российского и американского сегментов.В настоящее время МКС состоит из следующих блоков: функционально-грузового модуля «Заря», соединительного модуля «Юнити», служебного модуля «Звезда», американского лабораторного модуля «Дестини», шлюзовой камеры «Квест», стыковочного отсека «Пирс», соединительного модуля «Гармония», европейского лабораторного модуля «Коламбус», грузового модуля (первый доставленный элемент модуля «Кибо»), японского научно-исследовательского модуля «Кибо», жилого модуля «Транквилити», обзорного модуля «Купола», малых исследовательских модулей «Поиск» и «Рассвет», многофункционального модуля «Леонардо», испытательного модуля.»Заря» оборудован реактивными двигателями для коррекции орбиты станции и большими солнечными батареями.»Юнити» служит коридором, соединяющим американский лабораторный модуль, жилые отсеки и воздушный шлюз, а также обеспечивающим прохождение важных систем и коммуникаций, таких как трубопроводы подачи жидкостей, газов, средства регулирования среды, системы жизнеобеспечения, электроснабжения и передачи данных.В «Звезде» располагаются системы управления полетом, системы жизнеобеспечения, энергетический и информационный центр, а также каюты для космонавтов.Шлюзовая камера «Квест» предназначена для обеспечения выходов в открытый космос экипажей МКС с использованием как американских скафандров, так и российских скафандров «Орлан».»Пирс» может использоваться как шлюзовой отсек для выходов в открытый космос двух членов экипажа и служит дополнительным портом для стыковки с МКС пилотируемых и грузовых кораблей. Кроме этого, он обеспечивает возможность дозаправки баков российского сегмента МКС компонентами топлива, доставляемыми на грузовых транспортных кораблях.Лабораторные модули «Дестини», «Коламбус» и «Кибо» предназначены для проведения исследований и экспериментов.Модуль «Гармония» является соединительным элементом для двух исследовательских лабораторий: европейской «Коламбус» и японской «Кибо». Он обеспечивает электропитание присоединенных к нему модулей и обмен данными.Модуль «Транквилити» (Tranquility, «Спокойствие») является жилым и выполняет функции жизнеобеспечения (содержит системы по переработке воды, регенерации воздуха, утилизации отходов и др.).Российский модуль «Поиск» предназначен для проведения научно-прикладных исследований и экспериментов внутри и снаружи модуля, использования в качестве шлюзового отсека для выходов в открытый космос и дополнительного порта для стыковок с МКС кораблей типа «Союз» и «Прогресс».Российский модуль «Рассвет» предназначен для организации рабочих мест и размещения научной аппаратуры для проведения экспериментов, а также организации порта, обеспечивающего стыковку кораблей типа «Союз» и «Прогресс» (с возможностью дозаправки станции топливом) к МКС со стороны функционально-грузового блока «Заря».Модуль «Купола» предназначен для наблюдения за поверхностью Земли, космическим пространством и работающими в открытом космосе людьми или техникой.Постоянный многоцелевой модуль PMM (Permanent Multipurpose Module) «Леонардо» является дополнительным помещением американского сегмента.Испытательный модуль (надувной модуль BEAM) предназначен для проживания и работы будущих экипажей орбитального комплекса.Строительство российского сегмента МКС планируется завершить в 2022 году путем ввода в ее состав трех новых модулей. В 2019 году запланирована отправка Многофункционального лабораторного модуля (МЛМ) «Наука». В 2020 году в состав станции войдет Узловой модуль (УМ) «Причал», а в 2022 году — Научно-энергетический модуль (НЭМ).Основные технические характеристики станции:Масса — 419 725 килограммов.Длина — 109 метров.Период обращения станции вокруг Земли — немного больше 90 минут.Транспортно-техническое обеспечение Международной космической станции осуществляется американскими кораблями «шаттл» (1998-2011), грузовыми кораблями Dragon (с 2012 года) и Cygnus (c 2013 года), российскими пилотируемыми кораблями «Союз ТМ» (2000-2002), «Союз ТМА» (2002-2012), «Союз ТМА-М» (2010-2016), «Союз МС» (с 2016 года) и грузовыми кораблями «Прогресс М1» (2000-2004), «Прогресс М» (2001-2009), «Прогресс М-М» (2008-2016) и «Прогресс МС» (с 2015 года), европейскими грузовыми кораблями ATV (2008-2016), японскими грузовыми кораблями HTV (c 2009 года).Начало первой длительной экспедиции на МКС было положено 31 октября 2000 года, когда был осуществлен запуск транспортного корабля «Союз ТМ-31» с двумя российскими космонавтами — Юрием Гидзенко и Сергеем Крикалевым и американским астронавтом Уильямом Шепердом, который был командиром экипажа. 2 ноября космический корабль успешно состыковался с МКС. С прибытием на МКС экипажа первой основной экспедиции станция стала постоянно обитаемой. До этого МКС была только эпизодически посещаемой.Экипажи кораблей «шаттл», в состав которых, кроме американских астронавтов, включались космонавты России и других стран, доставляли на станцию оборудование для ее дооснащения, проводили необходимые регламентно-профилактические работы.С 2000 года на борту МКС, сменяя друг друга, по несколько месяцев стали работать экипажи основных экспедиций. Экипаж постоянного пребывания станции в 2009 году увеличился с трех до шести человек.За годы существования на МКС побывало свыше 230 человек из 18 стран мира.Управление полетом МКС осуществляется из двух Центров: российского в подмосковном городе Королеве и американского в городе Хьюстоне, штат Техас. В каждом Центре постоянно находятся рабочие группы специалистов другой страны. Эти группы подстраховывают свои ЦУПы на случай каких-либо сбоев в их работе.Работу входящих в состав МКС лабораторных модулей — европейского «Колумбус» и японского «Кибо» — контролируют соответственно Центры управления Европейского космического агентства (город Оберпфаффенхофен, Германия) и Японского агентства аэрокосмических исследований (город Цукуба, Япония).Планировалось, что станция прекратит свою работу в 2020 году. В настоящее время ее эксплуатация продлена до 2024 года, обсуждается возможность продления работы еще на четыре года.

россия

канада

европа

япония

сша

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2018

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/153175/84/1531758401_115:0:1935:1365_1920x0_80_0_0_1401f87ea0d32e8ff1d8fce18f2430ba.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, международная космическая станция (мкс), канада, европа, япония, сша, справки

В настоящее время МКС состоит из следующих блоков: функционально-грузового модуля «Заря», соединительного модуля «Юнити», служебного модуля «Звезда», американского лабораторного модуля «Дестини», шлюзовой камеры «Квест», стыковочного отсека «Пирс», соединительного модуля «Гармония», европейского лабораторного модуля «Коламбус», грузового модуля (первый доставленный элемент модуля «Кибо»), японского научно-исследовательского модуля «Кибо», жилого модуля «Транквилити», обзорного модуля «Купола», малых исследовательских модулей «Поиск» и «Рассвет», многофункционального модуля «Леонардо», испытательного модуля.

«Заря» оборудован реактивными двигателями для коррекции орбиты станции и большими солнечными батареями.

«Юнити» служит коридором, соединяющим американский лабораторный модуль, жилые отсеки и воздушный шлюз, а также обеспечивающим прохождение важных систем и коммуникаций, таких как трубопроводы подачи жидкостей, газов, средства регулирования среды, системы жизнеобеспечения, электроснабжения и передачи данных.

В «Звезде» располагаются системы управления полетом, системы жизнеобеспечения, энергетический и информационный центр, а также каюты для космонавтов.

Шлюзовая камера «Квест» предназначена для обеспечения выходов в открытый космос экипажей МКС с использованием как американских скафандров, так и российских скафандров «Орлан».»Пирс» может использоваться как шлюзовой отсек для выходов в открытый космос двух членов экипажа и служит дополнительным портом для стыковки с МКС пилотируемых и грузовых кораблей. Кроме этого, он обеспечивает возможность дозаправки баков российского сегмента МКС компонентами топлива, доставляемыми на грузовых транспортных кораблях.

Лабораторные модули «Дестини», «Коламбус» и «Кибо» предназначены для проведения исследований и экспериментов.

Модуль «Гармония» является соединительным элементом для двух исследовательских лабораторий: европейской «Коламбус» и японской «Кибо». Он обеспечивает электропитание присоединенных к нему модулей и обмен данными.Модуль «Транквилити» (Tranquility, «Спокойствие») является жилым и выполняет функции жизнеобеспечения (содержит системы по переработке воды, регенерации воздуха, утилизации отходов и др.).Российский модуль «Поиск» предназначен для проведения научно-прикладных исследований и экспериментов внутри и снаружи модуля, использования в качестве шлюзового отсека для выходов в открытый космос и дополнительного порта для стыковок с МКС кораблей типа «Союз» и «Прогресс».Российский модуль «Рассвет» предназначен для организации рабочих мест и размещения научной аппаратуры для проведения экспериментов, а также организации порта, обеспечивающего стыковку кораблей типа «Союз» и «Прогресс» (с возможностью дозаправки станции топливом) к МКС со стороны функционально-грузового блока «Заря».Модуль «Купола» предназначен для наблюдения за поверхностью Земли, космическим пространством и работающими в открытом космосе людьми или техникой.Постоянный многоцелевой модуль PMM (Permanent Multipurpose Module) «Леонардо» является дополнительным помещением американского сегмента.Испытательный модуль (надувной модуль BEAM) предназначен для проживания и работы будущих экипажей орбитального комплекса.Строительство российского сегмента МКС планируется завершить в 2022 году путем ввода в ее состав трех новых модулей. В 2019 году запланирована отправка Многофункционального лабораторного модуля (МЛМ) «Наука». В 2020 году в состав станции войдет Узловой модуль (УМ) «Причал», а в 2022 году — Научно-энергетический модуль (НЭМ).

Основные технические характеристики станции:

Масса — 419 725 килограммов.

Длина — 109 метров.

Период обращения станции вокруг Земли — немного больше 90 минут.Транспортно-техническое обеспечение Международной космической станции осуществляется американскими кораблями «шаттл» (1998-2011), грузовыми кораблями Dragon (с 2012 года) и Cygnus (c 2013 года), российскими пилотируемыми кораблями «Союз ТМ» (2000-2002), «Союз ТМА» (2002-2012), «Союз ТМА-М» (2010-2016), «Союз МС» (с 2016 года) и грузовыми кораблями «Прогресс М1» (2000-2004), «Прогресс М» (2001-2009), «Прогресс М-М» (2008-2016) и «Прогресс МС» (с 2015 года), европейскими грузовыми кораблями ATV (2008-2016), японскими грузовыми кораблями HTV (c 2009 года).

Начало первой длительной экспедиции на МКС было положено 31 октября 2000 года, когда был осуществлен запуск транспортного корабля «Союз ТМ-31» с двумя российскими космонавтами — Юрием Гидзенко и Сергеем Крикалевым и американским астронавтом Уильямом Шепердом, который был командиром экипажа. 2 ноября космический корабль успешно состыковался с МКС. С прибытием на МКС экипажа первой основной экспедиции станция стала постоянно обитаемой. До этого МКС была только эпизодически посещаемой.

Экипажи кораблей «шаттл», в состав которых, кроме американских астронавтов, включались космонавты России и других стран, доставляли на станцию оборудование для ее дооснащения, проводили необходимые регламентно-профилактические работы.

С 2000 года на борту МКС, сменяя друг друга, по несколько месяцев стали работать экипажи основных экспедиций. Экипаж постоянного пребывания станции в 2009 году увеличился с трех до шести человек.

За годы существования на МКС побывало свыше 230 человек из 18 стран мира.

Управление полетом МКС осуществляется из двух Центров: российского в подмосковном городе Королеве и американского в городе Хьюстоне, штат Техас. В каждом Центре постоянно находятся рабочие группы специалистов другой страны. Эти группы подстраховывают свои ЦУПы на случай каких-либо сбоев в их работе.Работу входящих в состав МКС лабораторных модулей — европейского «Колумбус» и японского «Кибо» — контролируют соответственно Центры управления Европейского космического агентства (город Оберпфаффенхофен, Германия) и Японского агентства аэрокосмических исследований (город Цукуба, Япония).Планировалось, что станция прекратит свою работу в 2020 году. В настоящее время ее эксплуатация продлена до 2024 года, обсуждается возможность продления работы еще на четыре года.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Двадцать лет на орбите. Серия видео о создании МКС, ее устройстве, космических туристах и освоении космических просторов

Эра орбитальных станций

Александр ХОХЛОВ, конструктор ЦНИИ робототехники и технической кибернетики (РТК), популяризатор космонавтики:

— В семидесятых годах прошлого века началась эра орбитальных станций. Первыми станциями были советская станция «Салют-1» и американская станция Skylab. После этого американцы перестали создавать пилотируемые станции и летали на шаттлах (англ. — shuttles). А Советский Союз начал программу долговременных орбитальных станций.

На орбите летало несколько станций «Салют», несколько военных станций «Алмаз». И в 1986 году началась программа станции «Мир». В это время в Америке строились свои планы по созданию орбитальных станций, поскольку у них были только кратковременные полеты на шаттлах. Эту станцию они назвали Freedom. Ее проектирование начали при Рональде Рейгане, продолжили при Джордже Буше-старшем. И в этот проект включили много других стран, таких как Канада, Япония и ряд европейских стран (соответственно, Европейское космическое агентство). Но американский проект оказался очень дорогим и очень громоздким. Они должны были начать создание станции в начале 1990-х годов. У них не получалось. В этот момент Советский Союз рухнул, и отечественные планы по созданию станции «Мир-2» не могли стать реальностью. На это не было ни денег, ни возможностей.

В это время еще летала станция «Мир», и в 1992 году американцы подписали уже с Россией договор о сотрудничестве в космосе. Началась программа Space Shuttle — «Мир». Американские шаттлы и экипажи стали летать на станцию «Мир». В составе российских экипажей работали американцы. И тогда родилась идея — продолжить сотрудничество, создать совместную станцию силами американцев, канадцев, европейцев, японцев и россиян. Эту станцию назвали «Международная космическая станция» (англ. — International Space Station, ISS).

Договор о станции был подписан премьер-министром России В.Н. Черномырдиным и вице-президентом США А. Гором. Подписание договора в 1993 году привело к тому, что к 1998 году был создан самый первый модуль станции — ФГБ «Заря» (так его назвали в честь того, что это была заря новой станции). Он был создан в России, но за американские деньги. Этот модуль полетел в конце 1998-го на ракете «Протон», был доставлен на орбиту. И затем на шаттле к нему был доставлен первый американский узловой модуль Node-1 (Unity). После стыковки этих двух модулей 10 декабря 1998 года на станцию перешел экипаж шаттла. И российский космонавт Сергей Крикалёв и американский астронавт Роберт Кабана открыли люк между модулем Node-1 и модулем ФГБ. Тем самым станция была объединена, и мы с того момента празднуем двадцатилетие начала полета Международной космической станции (МКС).

Есть такая замечательная книга Владимира Сыромятникова, которая называется «100 рассказов о стыковке». В первом томе он как раз рассказывал о программе «Союз» — «Аполлон», в которой были созданы стыковочные узлы АПАС (андрогинно-периферийный агрегат стыковки) — т.н. андрогинные стыковочные узлы. Они служили для стыковки российского, на тот момент советского, корабля «Союз» и американского корабля «Аполлон». Эти стыковочные узлы пригодились и для создания Международной космической станции. Те стыковочные узлы, которые стали использовать американцы и с помощью которых американские шаттлы стыковались к МКС, были созданы в РКК «Энергия» — как раз как наследие программы «Союз» — «Аполлон».

Еще есть две очень хорошие книги, которые рассказывают о начале эпохи работы МКС, — например, книга Валерия Рюмина «Год вне Земли», которая повествует о его ранних полетах на станцию «Салют» и станцию «Мир», но также рассказывает о его работе директором программы МКС. Он руководил работами по сотрудничеству между Европой, США, Канадой и Россией. В этой книге приведено очень много подробностей, которые люди обычно не знают.

Вторая книга называется «Партнеры в космосе». Это взгляд с другой стороны — из США. Сьюзан Эйзенхауэр собрала много интервью, поговорила с большим количеством специалистов из Советского Союза (России) и США, с теми, кто занимался программами «Мира» и МКС. Она рассказала о тех сложностях, которые сопутствовали программам Space Shuttle — МИР и МКС. Как сложно было партнерам начинать вместе работать после долгого периода «холодной войны».

Строительство станции

После того как в 1998 году были выведены первые два модуля, началась активная фаза строительства станции. Российские модули доставлялись на орбиту на ракетах «Протон». Это самая тяжелая российская ракета.

Все американские модули выводились на шаттлах. К тому моменту у США было четыре космических шаттла, и только три из них участвовали в строительстве МКС. Самый первый шаттл, который начал эпоху 12 апреля 1981 года, «Колумбия» (Columbia), летал только по автономной программе и никогда не стыковался со станцией, поскольку он был тяжелым и не мог подняться на орбиту станции. Поэтому модули доставляли шаттл «Дискавери» (Discovery), «Индевор» (Endeavour) и «Атлантис» (Atlantis). Эти три шаттла работали по программе МКС, и в их грузовых отсеках можно было доставлять модули.

Следующим модулем после ФГБ и Node-1 был служебный модуль «Звезда». Этот модуль был выведен Россией, пристыкован к станции. На нем располагались системы жизнеобеспечения, каюты для экипажа, и самое главное — двигатели, которые позволяли поднимать орбиту станции в случае отсутствия грузового корабля «Прогресс» и делать маневры ухода от космического мусора. Такие маневры станции приходилось делать раньше и сейчас примерно раз в два месяца.

Американцы на шаттле доставили свой лабораторный модуль «Дестини» (Destiny), на котором было установлено американское научное оборудование, а также некоторые системы жизнеобеспечения. Были доставлены два небольших модуля: российский модуль — для выхода в космос с нашего сегмента и американский модуль — для выхода в американских скафандрах с американского сегмента.

С этого момента станция была готова к работе основных экипажей. И с конца 2000 года, с экипажа МКС-1 — это У. Шеппард, Ю.П. Гидзенко и С.К. Крикалёв, люди всегда находятся в космосе. Первый экипаж стартовал на станцию на кораблях «Союз». В дальнейшем экипажи доставлялись на космических шаттлах США. Но, к сожалению, только три экспедиции прошли в штатном режиме, а именно — МКС-1, МКС-2 и МКС-3. В 2003 году шаттл «Колумбия», который, как я уже рассказывал, не летал к МКС, летал в автономном полете… и при возвращении на Землю он погиб. Был прогар крыла. Шаттл разрушился в атмосфере, и весь экипаж из семи человек погиб. Это прекратило полеты шаттлов на два года, которые потребовались NASA для того, чтобы расследовать причины гибели шаттла.

После расследования, с 2005 года, полеты шаттлов возобновились. И с 2007 года строительство станции продолжилось. Американцы доставили еще один узловой модуль «Гармония» (Harmony). Они доставили долго ожидавший своей работы японский модуль «Кибо» («Надежда») и европейский модуль «Коламбус» (соответственно, «Колумб»). На этих модулях иностранные партнеры начали большое количество экспериментов.

Станция строилась. Американцы достроили ферму, поставили большие панели солнечных батарей. И если изначально электропитание шло с российского сегмента на американский сегмент, то в дальнейшем уже американский сегмент стал питать всю станцию (и российский сегмент также). Эта стратегия двух сегментов была проработана с самого начала и продолжалась все время — и до сегодняшнего дня.

В американский сегмент входят все американские модули и модули иностранных партнеров, а в российский сегмент входят российские модули. Эпоха шаттлов завершилась в 2011 году. К тому моменту все основные модули американского сегмента были доставлены. Американцы доставили модуль «Спокойствие» — это их главный модуль по системам жизнеобеспечения. Туда они поставили туалет. Туда же они пристыковали очень интересный модуль «Купол». Он был сделан в Европейском космическом агентстве, в Италии.

Очень многие видеосъемки полетов МКС над Землей — полярные сияния, вспышки молний — все это снимается из модуля «Купол». Что интересно, часть модулей и американского сегмента, например, тот же модуль «Спокойствие», был создан в Италии, а не в США. Именно поэтому очень много среди европейских астронавтов, которые летают по квоте США, итальянцев (из-за того, что многие модули сделаны в Италии). Хотя всего стран, которые участвуют в проекте МКС, около пятнадцати.

Россия также вывела два своих малых модуля. Это т.н. малые исследовательские модули (МИМ-1 и МИМ-2). МИМ-1 — это единственный модуль, который был выведен на шаттле. Он не предназначался для доставки на ракете «Союз» и на ракете «Протон». Шаттл вывел его на орбиту. Модуль был пристыкован к модулю ФГБ для стыковки к нему кораблей «Союз». Модуль МИМ-2 является малым исследовательским модулем для различных экспериментов. И после того, как модуль СО-1 «Пирс», который сейчас служит для выхода в открытый космос и для стыковки кораблей «Прогресс», будет отстыкован, этот модуль станет основным шлюзовым модулем России.

К моменту завершения программы Space Shuttle, с помощью которой американцы строили свой сегмент МКС и доставляли экипажи на станцию, были запущены еще два грузовых корабля. Это европейский корабль ATV, который доставлял грузы и также служил для поднятия орбиты станции, поскольку стыковался к российскому служебному модулю сзади станции и мог поднимать орбиту. Также следует упомянуть японский модуль HTV, который доставлял грузы на американский сегмент. Оба эти модуля смогли заменить космические шаттлы, когда они перестали летать по доставкам грузов наверх, однако не могли заменить их с точки зрения возвращения грузов и доставки людей.

С 2011 года США потеряли возможность отправлять людей в космос. С этого момента все экипажи стали летать на станцию только на кораблях «Союз». С 2011 года и по сегодняшний день. Единственная книга, которая подробно описывает все полеты экипажей (но, к сожалению, только до 2003 года), — это «Мировая пилотируемая космонавтика». Книга была написана под редакцией космонавта Юрия Батурина. Основная команда, которая ее писала, — это редакция журнала «Новости космонавтики».

Книга описывает не только всю пилотируемую программу с полета Гагарина, но и начало работы МКС. Очень хочется, чтобы вышло ее продолжение, где были бы рассказы об МКС сегодняшнего периода, но пока такой книги еще нет.

Жизнь в космосе

Одна из причин, почему NASA было радо участию России в программе МКС, это наличие огромного опыта у отечественных российских специалистов по обеспечению жизнедеятельности в космосе и по медицинскому контролю здоровья космонавтов и астронавтов. Именно поэтому в нашем основном модуле СМ «Звезда» находились все первые системы жизнеобеспечения, которые позволяли космонавтам и астронавтам жить на орбите.

Я только коротко перечислю эти основные системы, а также что они делали и сейчас делают на станции. Кислород космонавты получают в системе «Электрон». Это такая система, которая электролизом разлагает воду на кислород и водород. Первоначально водород просто выбрасывался в космос, а кислород использовался для дыхания космонавтов. Но потом водород стал использоваться в реакции Сабатье (фр. — Sabatier). Об этом я расскажу дальше.

Система «Воздух» собирает углекислый газ на станции, позволяя космонавтам и астронавтам хорошо себя чувствовать. Мы все дышим, выделяем углекислый газ, и его нужно убирать. Для этого служит не только основная система. Есть вспомогательные системы — это литиевые поглотительные патроны. Основная стратегия обеспечения жизни на станции — это дублирование. Поэтому, конечно же, и у системы «Электрон», и у системы «Воздух» есть дублирующие системы. Это система на химических запасах: топливные шашки у системы «Электрон» позволяют выделять кислород в случае ее поломки, а литиевые поглотительные патроны у системы «Воздух» могут поглощать СО2, если основная система вдруг сломается.

Также на станции есть т.н. система БМП. Это блок удаления микропримесей. Он убирает все те вредные газы, которые человек выделяет, кроме углекислого газа. Конечно, их наличие мешает хорошему самочувствию космонавтов. Эта система состоит из огромных патронов активированного угля, который поглощает все, что человек выделяет. Потом эти патроны активируются, нагреваются и выбрасывают все эти отходы в открытый космос через клапаны.

Один из важнейших принципов систем жизнеобеспечения в космосе — это их замкнутость. Т. е. на борту станции стараются все использовать повторно — к примеру, воду, чтобы не доставлять очень много новой воды. Есть система регенерации воды из конденсата и из урины. Т. е. весь тот пот, который космонавт выделяет через дыхание, через кожу, собирается в системы кондиционирования на российском сегменте (позже он стал собираться подобным образом и на американском сегменте). Эта вода перерабатывается. Получается дистиллированная вода, которая затем используется либо для технических нужд (к примеру, дистиллированная вода может использоваться в системе «Электрон» для производства кислорода), либо в нее добавляются соли, необходимые человеку для питья, и эта вода используется для пакетов с кофе, с чаем, с соками. И космонавты ее пьют — холодную или подогретую.

На американском сегменте сделали систему генерации воды из урины. Такая система была на советской и российской станции «Мир». И теперь эта система есть на американском сегменте. Буквально недавно такую систему доставили и на российский сегмент. Она будет проверяться, чтобы потом опять-таки использоваться в штатной эксплуатации. Есть даже такая шутка у астронавтов: «Вчерашний кофе становится завтрашним кофе». Вся вода перерабатывается и повторно используется.

Очень важным параметром для жизни космонавтов на орбите является их питание. Для экономии массы еда обычно доставляется в сублимированном виде. Напитки, супы, многие другие блюда высушены на Земле, как та еда, которая используется для туристов. И на орбите та вода, которая перерабатывается, используется для приготовления этой пищи. Но некоторые блюда (например, вторые — мясные) доставляются в виде консервных банок. И, соответственно, у космонавтов и астронавтов есть специальные нагреватели, которые позволяют подогревать пищу в консервах и затем ее употреблять.

Также на орбите есть туалет. На российском сегменте он называется АСУ (ассенизационное санитарное устройство). Что интересно, второй туалет, который есть на станции в американском сегменте, — это тоже российский туалет. Так получилось, что российские космические туалеты — общепризнанно лучшие туалеты в мире! И NASA заказало такие туалеты у России. РКК «Энергия» с соисполнителями сделала для американцев новый туалет, и он стоит на станции. Соответственно, туалет — это критичная вещь. Если ломается туалет на российском сегменте, конечно же, наши космонавты могут пользоваться туалетом на американском сегменте. Если же вдруг он сломается на американском сегменте, все будет с точностью до наоборот. Если сломаются два туалета, то у экипажа будет примерно пять суток на то, чтобы их починить. Если они этого не сделают, то их эвакуируют со станции, поскольку пять дней еще можно пользоваться туалетами в кораблях «Союз», но они рассчитаны всего лишь на ограниченное количество времени.

Необходимым условием для жизни космонавтов и астронавтов в космосе также являются медицинский контроль и физические упражнения. Дело в том, что ни один человек не может находиться в космосе без физических тренировок больше, чем 17 суток. Это показал полет корабля «Союз-9». После самого долговременного автономного полета на всех орбитальных станциях ввели обязательные физические тренировки. Т. е. каждый день космонавты и астронавты по два часа занимаются физкультурой. На станции есть набор тренажеров. Это обычная беговая дорожка (она есть на обоих сегментах), велоэргометр (условный велотренажер, который позволяет космонавтам тренироваться), а также силовые нагружатели. В данный момент есть силовой нагружатель на американском сегменте aRED, на котором тренируются все экипажи, в том числе российский экипаж. В ближайшее время планируется создание российского силового нагружателя, который позволит делать силовые упражнения и на российском сегменте.

Также космонавты и астронавты проходят ежемесячный медицинский контроль. За их здоровьем следят врачи. Есть даже такая должность — врач экипажа. Медицинское обеспечение российских космонавтов производится из Института медико-биологических проблем. Они ежемесячно проверяют здоровье космонавтов, работу их внутренних органов и следят за тем, чтобы космонавты были здоровы. В случае каких-либо проблем на борту станции есть медицинские аптечки и средства для оказания первой помощи. Есть даже возможность эвакуировать космонавта или астронавта в случае серьезных заболеваний, которые не могут быть вылечены с помощью средств телемедицины, которые есть на борту, а также с помощью тех средств, которые есть на станции. Тогда астронавта или космонавта будут эвакуировать вместе с его экипажем для оказания помощи на Земле.

По системам жизнеобеспечения есть замечательный учебник Шибанова «Обитаемость космоса и безопасность пребывания в нем». В этой книге рассказаны все основные системы, о которых я рассказал и не рассказал, — на каких принципах они работают и что нужно делать для того, чтобы люди могли работать и жить в космосе.

NASA совместно с Институтом медико-биологических проблем издало целую серию книг по медицине, по биологическим экспериментам на борту Международной космической станции. Одна из самых интересных — это пятый том данного сборника российско-американских исследований в космосе. Пятый том по космической медицине, по биологии, который посвящен тем исследованиям, которые были проведены с экипажами на борту станции, — как исследованиям их здоровья, их состояния на борту станции во время длительных шестимесячных полетов, так и биологическим экспериментам с растениями, с животными, с микроорганизмами, которые регулярно проводились на станции и будут проводиться в дальнейшем.

Эпоха после шаттлов

После завершения «эпохи шаттлов» в 2011 году у NASA встал вопрос: что делать дальше? И тогда возникла идея — привлечь не старых заматерелых подрядчиков, которые до этого работали на NASA, а новые частные компании. Тогда как раз начался бум молодых космических компаний. И NASA провело конкурс на создание коммерческих грузовых космических кораблей.

Среди многих компаний этот конкурс в итоге выиграли две — это Orbital ATK с кораблем «Цигнус» (Cygnus) и SpaceX с кораблем Dragon. В 2012 году был первый полет грузового корабля Dragon на МКС. В 2015 году был первый полет корабля «Сигнус». И с того времени частные грузовые корабли стали обычным делом. Они стали доставлять грузы на станцию.

Что интересно, корабль Dragon стал первым возвращаемым грузовым кораблем. Т. е. он не только доставляет грузы на орбиту, но и возвращает примерно две тонны научных экспериментов, оборудование, которое требует ремонта, и еще какие-то вспомогательные материалы на Землю.

На сегодняшний день четыре грузовых корабля доставляют грузы в космос. Это российский корабль «Прогресс», японский корабль HTV и два американских корабля — «Сигнус» и Dragon. Европейский корабль ATV, который пять раз летал в космос, к сожалению, был свернут и в данный момент грузы не доставляет. Но NASA не остановилось и объявило еще один конкурс на грузовые корабли для того, чтобы не потерять очень интересную «крылатую» технологию.

Третья компания, которая не вышла в финал вместе с компанией Orbital ATK и SpaceX, делала «крылатый» грузовой корабль Dream Chaser. Ее корабль выиграл следующий конкурс. И в 2020-х годах будет доставлять грузы на орбиту (и также возвращать), поскольку «крылатый» корабль Dream Chaser может возвращаться и является многоразовым.

В районе 2016 года почти подряд потерпели аварию три грузовых корабля. Взорвался корабль «Прогресс» при выведении. Взорвалась ракета Falcon-9, которая выводила корабль Dragon на орбиту. И взорвалась ракета «Антарес» (Antares), которая выводила корабль «Сигнус» компании Orbital ATK. Это было, конечно, не одновременно, но примерно в одно и то же время. И стратегия «не хранить все яйца в одной корзине» сыграла свою роль. Был еще японский корабль HTV, который в итоге доставил грузы на орбиту. И дальше уже полетел также российский корабль «Прогресс».

Именно поэтому наличие многих грузовых кораблей играет важную роль в снабжении Международной космической станции. Конечно, NASA хочет вернуть и возможность пилотируемых полетов в космос, на станцию. Поэтому после успешного конкурса по грузовым кораблям Национальное аэрокосмическое агентство объявило конкурс на создание пилотируемых кораблей. Конкурс также проводился между многими частными компаниями в США — крупными и не очень крупными. В итоге выиграла компания Boeing с кораблем StarLiner и компания SpaceX с кораблем Dragon v.2. В ближайшее время эти корабли должны приступить к предполетным испытаниям. Будут первые беспилотные, а потом и пилотируемые полеты на станцию. И США наконец-то вернет возможность летать с людьми в космос.

Космическое агентство NASA привлекает и других подрядчиков для станции — не только для создания кораблей (как грузовых, так и пилотируемых), но и для создания модулей. К примеру, на станции сейчас проводится очень интересный эксперимент: частная компания, которая мечтает создать орбитальную туристическую гостиницу, Bigelow Aerospace, создала экспериментальный модуль BEAM (Bigelow Expandable Activity Module), который был доставлен на станцию, пристыкован к ней и надут. Это новая технология надувных модулей.

Что интересно, самый первый в истории надувной модуль был создан в Советском Союзе для выхода Алексея Архиповича Леонова в открытый космос. Его шлюзовая камера надувалась в космосе и позволила ему совершить первый в истории выход в открытый космос. В РКК «Энергия» разработали трансформируемый модуль. Это надувной модуль, аналогичный модулю BEAM, но большего диаметра. И в будущем он может служить для проведения физических тренировок космонавтов.

В Институте медико-биологических проблем разработали центрифугу короткого радиуса, которая позволяет тренировать космонавтов без тренажеров: с помощью вращения, центробежной силы кровь космонавтов будет приливать от головы к ногам. Тем самым будут тренироваться мышцы, сосуды и сердечно-сосудистая система. Эта центрифуга короткого радиуса как раз должна располагаться в трансформируемом модуле, который будет создаваться в РКК «Энергия» после начала финансирования этих работ.

До завершения строительства станции осталось доразвернуть российский сегмент. На сегодняшний день туда должны прилететь еще как минимум три модуля. Это многофункциональный лабораторный модуль «Наука» (т.н. МЛМ-У), узловой модуль и научно-аналитический модуль НЭМ. После того как эти модули будут доставлены на станцию, наш сегмент будет завершен и станция получит фактически свою окончательную конфигурацию. Эти три модуля, которые Россия планирует доставить в 2019—2020 годах на станцию, могут служить прототипом новой российской станции в случае завершения работы МКС в 2024 году.

Тогда эти три модуля можно дооснастить, отстыковать и на их основе создать российскую орбитальную станцию, которая сможет еще порядка 5—10 лет работать на орбите вокруг Земли.

Космический туризм

Так получилось, что благодаря тому, что первые экипажи доставлялись на орбиту на шаттлах, а последующая история, когда шаттлы вернулись к полетам, была такова: часть экипажей доставлялась на шаттлах, а часть — на «Союзах», на кораблях «Союз» (которые являлись кораблями-спасателями и были постоянно пристыкованы к станции) оставались свободные места. Эти свободные места Роскосмос решил занять туристами. Всего на орбиту уже слетало семь человек. Если на станцию «Мир» тоже летали люди — не профессионалы, то они это делали за счет тех компаний, которые их туда отправляли. А с появлением Международной космической станции на ней начался самый настоящий туризм, когда люди платили за полет из своего кармана. Конечно же, это были миллионеры.

Коротко я расскажу о тех семерых, которые побывали на станции как обычные люди, а не космонавты или астронавты, которые проходят многолетнюю подготовку для осуществления подобных полетов. Самым первым космическим туристом (благодаря чему он вошел в историю) стал американский миллионер Дэннис Тито (Dennis Anthony Tito). Вообще, он хотел полететь на станцию «Мир». Перед тем, как станцию «Мир» затопили, планировалось на ней создать космический отель. Но гостиницы не получилось. Станция постепенно ломалась, и было принято решение свести ее с орбиты. И билет, купленный Дэннисом Тито на станцию «Мир», оказался бессмысленным. Но так как российская сторона приняла обязательства на его полет, то он полетел на МКС — на российский сегмент. Его полет вызвал некий спор с американской стороной, которая не предусматривала полет случайных людей на станцию. Но после полета Дэнниса Тито российская сторона объяснила, что те финансы, которые мы получаем за полет космических туристов, весьма необходимы нашей промышленности для работы по программе МКС, и американцы в итоге согласились, что туристы могут летать.

После Дэнниса Тито полетел турист из ЮАР Марк Шаттлворт (Mark Shuttleworth). Следующим туристом был миллионер Грегори Олсен (Gregory Olsen) из Соединенных Штатов Америки. А вот с четвертым туристом вышла интересная история. Должен был полететь японец Дайсукэ Эномото (Daisuke Enomoto), и он планировал стать первым космическим туристом, который выйдет в открытый космос. Но так получилось, что буквально за несколько недель до его полета врачи запретили ему полет в космос. И вместо него полетел дублер, американка иранского происхождения Ануше Ансари (Anousheh Ansari). Она заплатила намного меньше, чем он, но в итоге полетела в космос и стала первой женщиной-туристом, которая побывала на орбите.

После госпожи Ансари в космос полетел Ричард Гэрриот (Richard Garriott). Что интересно, это не просто космический турист, а потомственный астронавт. Его отец, Оуэн Гэрриот, летал на станции Skylab. И когда Ричард Гэрриот летал на орбиту, я как раз работал в Центре управления полетами и видел, как его отец проводил для него утренние конференции по планированию — по тем работам, которые Гэрриот-младший выполнял на станции.

Многие космические туристы не просто летали в космос, а брали с собой свою научную программу либо включались в исследования, которые проводило NASA или Европейское космическое агентство. Поэтому их полеты были не просто для развлечения, фотографирования Земли, космоса, selfie и т.д., но также служили науке и исследованиям, проводимым в космосе над людьми.

Один из основателей компании Microsoft (на самом деле, просто ее бывший сотрудник до 2002-го. В 2017-м Microsoft купил основанную им компанию — прим.ред.) Чарльз Симони (Charles Simonyi), американец венгерского происхождения, стал туристом, который полетел в космос дважды. В первый свой полет он не очень хорошо себя чувствовал. Дело в том, что космические туристы летают в космос на 10−11 дней и попадают в период острой адаптации, когда организм привыкает к невесомости (достаточно нехорошо себя чувствуют). А когда они наконец адаптируются, им уже нужно возвращаться назад. Так вот, в первый свой полет Чарльз Симони чувствовал себя отвратительно — об этом свидетельствуют видео, фотографии, которые были получены с орбиты. И он решил себе доказать, что он может нормально отработать в космосе. Он купил второй билет в космос. И второй полет прошел отлично. Симони отработал, выполнил всю ту программу, которую себе планировал, и с радостью вернулся на Землю.

Седьмым (и последним) космическим туристом стал канадец Ги Лалиберте (Guy Laliberté), по профессии клоун и директор цирка Du Soleil. Он завершил программу полетов космических туристов, поскольку со второй половины 2009 года станция МКС перешла на режим экипажа из шести человек. Соответственно, все три места в каждом корабле «Союз» были заняты профессиональными астронавтами и космонавтами. А для туристов уже просто не было места.

Была попытка отправить еще одного космического туриста во время годового полета американского космонавта Скотта Келли и российского космонавта Михаила Корниенко. Должна была полететь певица Сара Брайтман (Sarah Brightman). Но, к сожалению, из-за гибели корабля «Прогресс» перед ее полетом она не решилась лететь в космос.

Но история космического туризма не завершена. Дело в том, что с 2020 года Роскосмос перестанет доставлять американских астронавтов и их коллег из Японии и Канады, а также из Европы, на МКС. Международные экипажи начнут летать на других кораблях — Star Liner или Dragon. Более того, в РКК «Энергия» имени С.П. Королёва предложили создать отдельный туристический модуль, основываясь на российском модуле НЭМ, на котором могли бы летать по шесть туристов одновременно (или в разное время, в зависимости от количества кораблей «Союз», которые будут доступны на тот момент).

Поэтому в ближайшее время нас ждет новый период расцвета космического туризма — не только суборбитального, который хочет делать компания Virgin Galactic и Blue Origin, но и орбитального — на станцию МКС.

Космическая наука

Основная цель, ради которой создавалась Международная космическая станция (и ради чего летают на ее борт российские космонавты и астронавты из других стран), — это проведение научных экспериментов.

МКС является уникальной лабораторией, самым большим космическим объектом, созданным за всю историю человечества. В ее составе находится несколько лабораторных модулей, где размещены стойки с самым различным научным оборудованием.

Эксперименты делятся условно на две части. Для астронавтов и космонавтов одна часть — это те эксперименты, участниками которых они непосредственно являются. Т. е. астронавты и космонавты не только лаборанты-исследователи на станции, но и сами же являются испытателями (т.е. объектами для исследований). Есть множество экспериментов, которые они проводят своими руками.

Вторая категория экспериментов — это то, что проводится на станции без их участия. И в данном случае экипаж служит своего рода командой монтажников. Они устанавливают аппаратуру внутри станции либо снаружи станции, и дальше уже ученые с Земли, из Центра управления полетами управляют этой аппаратурой без участия экипажа.

Большое количество экспериментов на борту станции посвящено медицине. Экипажи являются и обследуемыми, и исследователями, которые обследуют друг друга. Эти эксперименты посвящены подготовке к полетам к другим планетам. Дело в том, что у американцев был опыт только кратковременных полетов на кораблях «Аполлон», на кораблях Space Shuttle. И МКС планировалась Конгрессом, Сенатом и президентом именно для подготовки будущей марсианской программы.

Для того чтобы полететь на Луну, а затем на Марс, необходимо научиться долго жить в космосе. Поэтому очень многие эксперименты посвящены данной проблеме — тому, чтобы иметь возможность компенсировать негативное воздействие невесомости на астронавтов и космонавтов и возвращать их живыми и здоровыми на Землю. Многие эксперименты проводятся на борту станции, а многие — на Земле (до полета и после полета). К примеру, основными исследователями с российской стороны является Институт медико-биологических проблем. И перед полетом на орбиту космонавты проходят многие тесты на Земле. После полугодовой вахты на орбите они возвращаются, и в день посадки, сразу после приземления в Казахстане, их помещают в специальную медицинскую палатку и проводят те эксперименты, которые должны проверить, как изменилось здоровье экипажа за шесть месяцев пребывания на орбите.

В будущем, когда космонавты полетят на Марс, они должны будут быть способными действовать сразу же после посадки на Красную планету. И поэтому понять те проблемы, которые их ждут после длительной невесомости и возвращения в гравитацию, пытаются сейчас — во время исследований по программе МКС.

Кроме изучения людей на орбите также изучают животных. Туда летают мыши. Там проводится большое количество экспериментов над микроорганизмами, над растениями. На российском сегменте была оранжерея «Лада», которая несколько повторяет ту оранжерею, которая была на станции «Мир» в модуле «Природа». В этой оранжерее выращивали салаты, пшеницу, и в будущем планируется продолжение экспериментов с растениями на российском сегменте в оранжерее «Лада-2».

В американском сегменте установили великолепную оранжерею Veggie, в которой выращивается не только салат или японская капуста. Однажды там расцвели цветы. Потом в Сети было большое количество снимков цветущих цинний на фоне Земли, на фоне космоса, на фоне модулей станции и кораблей.

Космонавты и астронавты испытывают большое количество лекарств, которые проверяют на различных возбудителях болезней, которые известны на Земле, — смотрят, как они действуют в невесомости. Условия невесомости позволяют найти новые эффекты этих лекарств, новые эффекты их воздействия, и это очень интересно исследователям на Земле.

Недавно на американский сегмент был доставлен миниатюрный секвенатор ДНК, который астронавты используют для исследования на уровне генов и тех изменений, которые происходят в космосе.

Проводится большое количество физических экспериментов — к примеру, на МКС есть установка для изучения горения в космосе. В ней астронавты сжигают как твердые материалы, так и большое количество газообразных и жидких топлив. Это очень красивые эксперименты. Есть много снимков в интернете. Но самое интересное видео пожара в космосе было снято в грузовом корабле «Сигнус». Экспериментальная установка была поставлена в грузовой корабль, и при возвращении на Землю, когда корабль все равно сгорает в атмосфере, перед этим были проведены интересные эксперименты по пожару на специальной аппаратуре.

Проводится большое количество технических экспериментов, изучаются различные материалы — их поведение в космосе и в невесомости, их поведение снаружи станции. Снаружи станции проверяются не только какие-то материалы, но и биологические образцы. Очень интересный эксперимент был проведен с первым андроидом — «Робонавтом-2». На орбиту был доставлен робонавт — это андроид, сделанный компанией General Motors, который испытывался для проверки возможности использования робототехнических средств внутри станции. К сожалению, робонавт сломался при апгрейде. Ему добавили ноги, чтобы он мог цепляться за поручни на станции, но после произведенных работ он сломался и буквально недавно был возвращен на Землю на корабле Dragon для того, чтобы проверить, что с ним случилось там, на орбите.

Проводилось большое количество образовательных экспериментов. Те эксперименты, которые подготовили студенты и школьники, доставляются на орбиту на грузовых кораблях и ставятся экипажем в различные научные стойки. После того как они там отрабатываются, их возвращают на корабле Dragon на Землю.

В российском сегменте также проводятся образовательные эксперименты, хотя их несколько меньше, чем на американском сегменте. Но зато наши космонавты записывают т.н. уроки из космоса. Целая серия видеороликов, которая рассказывает о том, как делается большая космическая наука, как фотографируется Земля из космоса, для чего летают космонавты, какие эксперименты там проводятся, — это снято в роликах. Они выложены в детском разделе сайта телестудии Роскосмоса.

Очень много времени космонавты тратят на фотографирование Земли из космоса. И если на орбите вокруг Земли крутится большое количество спутников дистанционного зондирования Земли, то у космонавтов есть перед ними определенное преимущество. Во-первых, это художественный взгляд. Очень часто их фотографии, сделанные по научной программе, выставляются на выставках. Плюс они часто фотографируют по специальным заказам из ЦУПа. Т. е. происходит какое-то стихийное бедствие или техногенная катастрофа — и космонавты оперативно фотографируют это событие и сбрасывают снимки на Землю. Если спутники фотографируют ровно вниз, то космонавты имеют возможность фотографировать под углом. Это очень важно!

Много исследований Земли происходит в других диапазонах, невидимых — в инфракрасном, ультрафиолетовом. Есть аппаратура как снаружи станции, так и внутри станции. Например, в российском сегменте есть очень большой иллюминатор № 9 — это кварцевый иллюминатор, который позволяет проводить исследования в ультрафиолетовом диапазоне и фотографировать Землю.

Более подробно ознакомиться с научной программой, с теми работами, которые космонавты и астронавты выполняют на МКС, с тем, как они выходят в открытый космос и что они там делают, можно в журнале «Новости космонавтики». Я являюсь одним из авторов этого журнала и как раз рассказываю про хронику полетов экипажей МКС.

Также много интересного можно узнать из книг, которые пишут космонавты о своих полетах. К сожалению, российские космонавты менее плодовиты в этом плане, нежели американские астронавты, — есть только отдельные книги. К примеру, книга Юрия Усачёва «Три жизни в космосе». И вот там описана его жизнь, его полет на МКС. Он был командиром экипажа МКС-2. Он там рассказывает о том, что они делали на станции. Это вам позволит лучше узнать о работе экипажей на МКС.

Редакция «Чердака»

«Базовая настройка сети: пользователи, правила»

Каждые 2 недели мы проводим технические вебинары по ИКС, на которых разбираем настройку основных модулей программы. В прямом эфире все зрители могут задавать интересующие вопросы.

Документация Контакты

Каждые 2 недели
в 11:15 (Мск)

Общение в
прямом эфире

Демонстрация
настройки ИКС

Актуальные
новости

Бесплатное
участие

Розыгрыш
подарков

Дата и время вебинара: 17.12.2020 11:15:00
Продолжительность: 40 минут

17 декабря в 11.15 (Мск) проведем последний в 2020 году прямой эфир по настройке ИКС.

Расскажем основу: как начать работу, настроить сеть и добавить пользователей.

Александр ХОХЛОВ, конструктор ЦНИИ робототехники и технической кибернетики (РТК), популяризатор космонавтики:— В семидесятых годах прошлого века началась эра орбитальных станций. Первыми станциями были советская станция «Салют-1» и американская станция Skylab. После этого американцы перестали создавать пилотируемые станции и летали на шаттлах (англ. — shuttles). А Советский Союз начал программу долговременных орбитальных станций.На орбите летало несколько станций «Салют», несколько военных станций «Алмаз». И в 1986 году началась программа станции «Мир». В это время в Америке строились свои планы по созданию орбитальных станций, поскольку у них были только кратковременные полеты на шаттлах. Эту станцию они назвали Freedom. Ее проектирование начали при Рональде Рейгане, продолжили при Джордже Буше-старшем. И в этот проект включили много других стран, таких как Канада, Япония и ряд европейских стран (соответственно, Европейское космическое агентство). Но американский проект оказался очень дорогим и очень громоздким. Они должны были начать создание станции в начале 1990-х годов. У них не получалось. В этот момент Советский Союз рухнул, и отечественные планы по созданию станции «Мир-2» не могли стать реальностью. На это не было ни денег, ни возможностей.В это время еще летала станция «Мир», и в 1992 году американцы подписали уже с Россией договор о сотрудничестве в космосе. Началась программа Space Shuttle — «Мир». Американские шаттлы и экипажи стали летать на станцию «Мир». В составе российских экипажей работали американцы. И тогда родилась идея — продолжить сотрудничество, создать совместную станцию силами американцев, канадцев, европейцев, японцев и россиян. Эту станцию назвали «Международная космическая станция» (англ. — International Space Station, ISS).Договор о станции был подписан премьер-министром России В.Н. Черномырдиным и вице-президентом США А. Гором. Подписание договора в 1993 году привело к тому, что к 1998 году был создан самый первый модуль станции — ФГБ «Заря» (так его назвали в честь того, что это была заря новой станции). Он был создан в России, но за американские деньги. Этот модуль полетел в конце 1998-го на ракете «Протон», был доставлен на орбиту. И затем на шаттле к нему был доставлен первый американский узловой модуль Node-1 (Unity). После стыковки этих двух модулей 10 декабря 1998 года на станцию перешел экипаж шаттла. И российский космонавт Сергей Крикалёв и американский астронавт Роберт Кабана открыли люк между модулем Node-1 и модулем ФГБ. Тем самым станция была объединена, и мы с того момента празднуем двадцатилетие начала полета Международной космической станции (МКС).Есть такая замечательная книга Владимира Сыромятникова, которая называется «100 рассказов о стыковке». В первом томе он как раз рассказывал о программе «Союз» — «Аполлон», в которой были созданы стыковочные узлы АПАС (андрогинно-периферийный агрегат стыковки) — т.н. андрогинные стыковочные узлы. Они служили для стыковки российского, на тот момент советского, корабля «Союз» и американского корабля «Аполлон». Эти стыковочные узлы пригодились и для создания Международной космической станции. Те стыковочные узлы, которые стали использовать американцы и с помощью которых американские шаттлы стыковались к МКС, были созданы в РКК «Энергия» — как раз как наследие программы «Союз» — «Аполлон».Еще есть две очень хорошие книги, которые рассказывают о начале эпохи работы МКС, — например, книга Валерия Рюмина «Год вне Земли», которая повествует о его ранних полетах на станцию «Салют» и станцию «Мир», но также рассказывает о его работе директором программы МКС. Он руководил работами по сотрудничеству между Европой, США, Канадой и Россией. В этой книге приведено очень много подробностей, которые люди обычно не знают.Вторая книга называется «Партнеры в космосе». Это взгляд с другой стороны — из США. Сьюзан Эйзенхауэр собрала много интервью, поговорила с большим количеством специалистов из Советского Союза (России) и США, с теми, кто занимался программами «Мира» и МКС. Она рассказала о тех сложностях, которые сопутствовали программам Space Shuttle — МИР и МКС. Как сложно было партнерам начинать вместе работать после долгого периода «холодной войны». Строительство станцииПосле того как в 1998 году были выведены первые два модуля, началась активная фаза строительства станции. Российские модули доставлялись на орбиту на ракетах «Протон». Это самая тяжелая российская ракета.Все американские модули выводились на шаттлах. К тому моменту у США было четыре космических шаттла, и только три из них участвовали в строительстве МКС. Самый первый шаттл, который начал эпоху 12 апреля 1981 года, «Колумбия» (Columbia), летал только по автономной программе и никогда не стыковался со станцией, поскольку он был тяжелым и не мог подняться на орбиту станции. Поэтому модули доставляли шаттл «Дискавери» (Discovery), «Индевор» (Endeavour) и «Атлантис» (Atlantis). Эти три шаттла работали по программе МКС, и в их грузовых отсеках можно было доставлять модули.Следующим модулем после ФГБ и Node-1 был служебный модуль «Звезда». Этот модуль был выведен Россией, пристыкован к станции. На нем располагались системы жизнеобеспечения, каюты для экипажа, и самое главное — двигатели, которые позволяли поднимать орбиту станции в случае отсутствия грузового корабля «Прогресс» и делать маневры ухода от космического мусора. Такие маневры станции приходилось делать раньше и сейчас примерно раз в два месяца.Американцы на шаттле доставили свой лабораторный модуль «Дестини» (Destiny), на котором было установлено американское научное оборудование, а также некоторые системы жизнеобеспечения. Были доставлены два небольших модуля: российский модуль — для выхода в космос с нашего сегмента и американский модуль — для выхода в американских скафандрах с американского сегмента.С этого момента станция была готова к работе основных экипажей. И с конца 2000 года, с экипажа МКС-1 — это У. Шеппард, Ю.П. Гидзенко и С.К. Крикалёв, люди всегда находятся в космосе. Первый экипаж стартовал на станцию на кораблях «Союз». В дальнейшем экипажи доставлялись на космических шаттлах США. Но, к сожалению, только три экспедиции прошли в штатном режиме, а именно — МКС-1, МКС-2 и МКС-3. В 2003 году шаттл «Колумбия», который, как я уже рассказывал, не летал к МКС, летал в автономном полете… и при возвращении на Землю он погиб. Был прогар крыла. Шаттл разрушился в атмосфере, и весь экипаж из семи человек погиб. Это прекратило полеты шаттлов на два года, которые потребовались NASA для того, чтобы расследовать причины гибели шаттла.После расследования, с 2005 года, полеты шаттлов возобновились. И с 2007 года строительство станции продолжилось. Американцы доставили еще один узловой модуль «Гармония» (Harmony). Они доставили долго ожидавший своей работы японский модуль «Кибо» («Надежда») и европейский модуль «Коламбус» (соответственно, «Колумб»). На этих модулях иностранные партнеры начали большое количество экспериментов.Станция строилась. Американцы достроили ферму, поставили большие панели солнечных батарей. И если изначально электропитание шло с российского сегмента на американский сегмент, то в дальнейшем уже американский сегмент стал питать всю станцию (и российский сегмент также). Эта стратегия двух сегментов была проработана с самого начала и продолжалась все время — и до сегодняшнего дня.В американский сегмент входят все американские модули и модули иностранных партнеров, а в российский сегмент входят российские модули. Эпоха шаттлов завершилась в 2011 году. К тому моменту все основные модули американского сегмента были доставлены. Американцы доставили модуль «Спокойствие» — это их главный модуль по системам жизнеобеспечения. Туда они поставили туалет. Туда же они пристыковали очень интересный модуль «Купол». Он был сделан в Европейском космическом агентстве, в Италии.Очень многие видеосъемки полетов МКС над Землей — полярные сияния, вспышки молний — все это снимается из модуля «Купол». Что интересно, часть модулей и американского сегмента, например, тот же модуль «Спокойствие», был создан в Италии, а не в США. Именно поэтому очень много среди европейских астронавтов, которые летают по квоте США, итальянцев (из-за того, что многие модули сделаны в Италии). Хотя всего стран, которые участвуют в проекте МКС, около пятнадцати.Россия также вывела два своих малых модуля. Это т.н. малые исследовательские модули (МИМ-1 и МИМ-2). МИМ-1 — это единственный модуль, который был выведен на шаттле. Он не предназначался для доставки на ракете «Союз» и на ракете «Протон». Шаттл вывел его на орбиту. Модуль был пристыкован к модулю ФГБ для стыковки к нему кораблей «Союз». Модуль МИМ-2 является малым исследовательским модулем для различных экспериментов. И после того, как модуль СО-1 «Пирс», который сейчас служит для выхода в открытый космос и для стыковки кораблей «Прогресс», будет отстыкован, этот модуль станет основным шлюзовым модулем России.К моменту завершения программы Space Shuttle, с помощью которой американцы строили свой сегмент МКС и доставляли экипажи на станцию, были запущены еще два грузовых корабля. Это европейский корабль ATV, который доставлял грузы и также служил для поднятия орбиты станции, поскольку стыковался к российскому служебному модулю сзади станции и мог поднимать орбиту. Также следует упомянуть японский модуль HTV, который доставлял грузы на американский сегмент. Оба эти модуля смогли заменить космические шаттлы, когда они перестали летать по доставкам грузов наверх, однако не могли заменить их с точки зрения возвращения грузов и доставки людей.С 2011 года США потеряли возможность отправлять людей в космос. С этого момента все экипажи стали летать на станцию только на кораблях «Союз». С 2011 года и по сегодняшний день. Единственная книга, которая подробно описывает все полеты экипажей (но, к сожалению, только до 2003 года), — это «Мировая пилотируемая космонавтика». Книга была написана под редакцией космонавта Юрия Батурина. Основная команда, которая ее писала, — это редакция журнала «Новости космонавтики».Книга описывает не только всю пилотируемую программу с полета Гагарина, но и начало работы МКС. Очень хочется, чтобы вышло ее продолжение, где были бы рассказы об МКС сегодняшнего периода, но пока такой книги еще нет. Жизнь в космосеОдна из причин, почему NASA было радо участию России в программе МКС, это наличие огромного опыта у отечественных российских специалистов по обеспечению жизнедеятельности в космосе и по медицинскому контролю здоровья космонавтов и астронавтов. Именно поэтому в нашем основном модуле СМ «Звезда» находились все первые системы жизнеобеспечения, которые позволяли космонавтам и астронавтам жить на орбите.Я только коротко перечислю эти основные системы, а также что они делали и сейчас делают на станции. Кислород космонавты получают в системе «Электрон». Это такая система, которая электролизом разлагает воду на кислород и водород. Первоначально водород просто выбрасывался в космос, а кислород использовался для дыхания космонавтов. Но потом водород стал использоваться в реакции Сабатье (фр. — Sabatier). Об этом я расскажу дальше.Система «Воздух» собирает углекислый газ на станции, позволяя космонавтам и астронавтам хорошо себя чувствовать. Мы все дышим, выделяем углекислый газ, и его нужно убирать. Для этого служит не только основная система. Есть вспомогательные системы — это литиевые поглотительные патроны. Основная стратегия обеспечения жизни на станции — это дублирование. Поэтому, конечно же, и у системы «Электрон», и у системы «Воздух» есть дублирующие системы. Это система на химических запасах: топливные шашки у системы «Электрон» позволяют выделять кислород в случае ее поломки, а литиевые поглотительные патроны у системы «Воздух» могут поглощать СО2, если основная система вдруг сломается.Также на станции есть т.н. система БМП. Это блок удаления микропримесей. Он убирает все те вредные газы, которые человек выделяет, кроме углекислого газа. Конечно, их наличие мешает хорошему самочувствию космонавтов. Эта система состоит из огромных патронов активированного угля, который поглощает все, что человек выделяет. Потом эти патроны активируются, нагреваются и выбрасывают все эти отходы в открытый космос через клапаны.Один из важнейших принципов систем жизнеобеспечения в космосе — это их замкнутость. Т. е. на борту станции стараются все использовать повторно — к примеру, воду, чтобы не доставлять очень много новой воды. Есть система регенерации воды из конденсата и из урины. Т. е. весь тот пот, который космонавт выделяет через дыхание, через кожу, собирается в системы кондиционирования на российском сегменте (позже он стал собираться подобным образом и на американском сегменте). Эта вода перерабатывается. Получается дистиллированная вода, которая затем используется либо для технических нужд (к примеру, дистиллированная вода может использоваться в системе «Электрон» для производства кислорода), либо в нее добавляются соли, необходимые человеку для питья, и эта вода используется для пакетов с кофе, с чаем, с соками. И космонавты ее пьют — холодную или подогретую.На американском сегменте сделали систему генерации воды из урины. Такая система была на советской и российской станции «Мир». И теперь эта система есть на американском сегменте. Буквально недавно такую систему доставили и на российский сегмент. Она будет проверяться, чтобы потом опять-таки использоваться в штатной эксплуатации. Есть даже такая шутка у астронавтов: «Вчерашний кофе становится завтрашним кофе». Вся вода перерабатывается и повторно используется.Очень важным параметром для жизни космонавтов на орбите является их питание. Для экономии массы еда обычно доставляется в сублимированном виде. Напитки, супы, многие другие блюда высушены на Земле, как та еда, которая используется для туристов. И на орбите та вода, которая перерабатывается, используется для приготовления этой пищи. Но некоторые блюда (например, вторые — мясные) доставляются в виде консервных банок. И, соответственно, у космонавтов и астронавтов есть специальные нагреватели, которые позволяют подогревать пищу в консервах и затем ее употреблять.Также на орбите есть туалет. На российском сегменте он называется АСУ (ассенизационное санитарное устройство). Что интересно, второй туалет, который есть на станции в американском сегменте, — это тоже российский туалет. Так получилось, что российские космические туалеты — общепризнанно лучшие туалеты в мире! И NASA заказало такие туалеты у России. РКК «Энергия» с соисполнителями сделала для американцев новый туалет, и он стоит на станции. Соответственно, туалет — это критичная вещь. Если ломается туалет на российском сегменте, конечно же, наши космонавты могут пользоваться туалетом на американском сегменте. Если же вдруг он сломается на американском сегменте, все будет с точностью до наоборот. Если сломаются два туалета, то у экипажа будет примерно пять суток на то, чтобы их починить. Если они этого не сделают, то их эвакуируют со станции, поскольку пять дней еще можно пользоваться туалетами в кораблях «Союз», но они рассчитаны всего лишь на ограниченное количество времени.Необходимым условием для жизни космонавтов и астронавтов в космосе также являются медицинский контроль и физические упражнения. Дело в том, что ни один человек не может находиться в космосе без физических тренировок больше, чем 17 суток. Это показал полет корабля «Союз-9». После самого долговременного автономного полета на всех орбитальных станциях ввели обязательные физические тренировки. Т. е. каждый день космонавты и астронавты по два часа занимаются физкультурой. На станции есть набор тренажеров. Это обычная беговая дорожка (она есть на обоих сегментах), велоэргометр (условный велотренажер, который позволяет космонавтам тренироваться), а также силовые нагружатели. В данный момент есть силовой нагружатель на американском сегменте aRED, на котором тренируются все экипажи, в том числе российский экипаж. В ближайшее время планируется создание российского силового нагружателя, который позволит делать силовые упражнения и на российском сегменте.Также космонавты и астронавты проходят ежемесячный медицинский контроль. За их здоровьем следят врачи. Есть даже такая должность — врач экипажа. Медицинское обеспечение российских космонавтов производится из Института медико-биологических проблем. Они ежемесячно проверяют здоровье космонавтов, работу их внутренних органов и следят за тем, чтобы космонавты были здоровы. В случае каких-либо проблем на борту станции есть медицинские аптечки и средства для оказания первой помощи. Есть даже возможность эвакуировать космонавта или астронавта в случае серьезных заболеваний, которые не могут быть вылечены с помощью средств телемедицины, которые есть на борту, а также с помощью тех средств, которые есть на станции. Тогда астронавта или космонавта будут эвакуировать вместе с его экипажем для оказания помощи на Земле.По системам жизнеобеспечения есть замечательный учебник Шибанова «Обитаемость космоса и безопасность пребывания в нем». В этой книге рассказаны все основные системы, о которых я рассказал и не рассказал, — на каких принципах они работают и что нужно делать для того, чтобы люди могли работать и жить в космосе.NASA совместно с Институтом медико-биологических проблем издало целую серию книг по медицине, по биологическим экспериментам на борту Международной космической станции. Одна из самых интересных — это пятый том данного сборника российско-американских исследований в космосе. Пятый том по космической медицине, по биологии, который посвящен тем исследованиям, которые были проведены с экипажами на борту станции, — как исследованиям их здоровья, их состояния на борту станции во время длительных шестимесячных полетов, так и биологическим экспериментам с растениями, с животными, с микроорганизмами, которые регулярно проводились на станции и будут проводиться в дальнейшем.Эпоха после шаттловПосле завершения «эпохи шаттлов» в 2011 году у NASA встал вопрос: что делать дальше? И тогда возникла идея — привлечь не старых заматерелых подрядчиков, которые до этого работали на NASA, а новые частные компании. Тогда как раз начался бум молодых космических компаний. И NASA провело конкурс на создание коммерческих грузовых космических кораблей.Среди многих компаний этот конкурс в итоге выиграли две — это Orbital ATK с кораблем «Цигнус» (Cygnus) и SpaceX с кораблем Dragon. В 2012 году был первый полет грузового корабля Dragon на МКС. В 2015 году был первый полет корабля «Сигнус». И с того времени частные грузовые корабли стали обычным делом. Они стали доставлять грузы на станцию.Что интересно, корабль Dragon стал первым возвращаемым грузовым кораблем. Т. е. он не только доставляет грузы на орбиту, но и возвращает примерно две тонны научных экспериментов, оборудование, которое требует ремонта, и еще какие-то вспомогательные материалы на Землю.На сегодняшний день четыре грузовых корабля доставляют грузы в космос. Это российский корабль «Прогресс», японский корабль HTV и два американских корабля — «Сигнус» и Dragon. Европейский корабль ATV, который пять раз летал в космос, к сожалению, был свернут и в данный момент грузы не доставляет. Но NASA не остановилось и объявило еще один конкурс на грузовые корабли для того, чтобы не потерять очень интересную «крылатую» технологию.Третья компания, которая не вышла в финал вместе с компанией Orbital ATK и SpaceX, делала «крылатый» грузовой корабль Dream Chaser. Ее корабль выиграл следующий конкурс. И в 2020-х годах будет доставлять грузы на орбиту (и также возвращать), поскольку «крылатый» корабль Dream Chaser может возвращаться и является многоразовым.В районе 2016 года почти подряд потерпели аварию три грузовых корабля. Взорвался корабль «Прогресс» при выведении. Взорвалась ракета Falcon-9, которая выводила корабль Dragon на орбиту. И взорвалась ракета «Антарес» (Antares), которая выводила корабль «Сигнус» компании Orbital ATK. Это было, конечно, не одновременно, но примерно в одно и то же время. И стратегия «не хранить все яйца в одной корзине» сыграла свою роль. Был еще японский корабль HTV, который в итоге доставил грузы на орбиту. И дальше уже полетел также российский корабль «Прогресс».Именно поэтому наличие многих грузовых кораблей играет важную роль в снабжении Международной космической станции. Конечно, NASA хочет вернуть и возможность пилотируемых полетов в космос, на станцию. Поэтому после успешного конкурса по грузовым кораблям Национальное аэрокосмическое агентство объявило конкурс на создание пилотируемых кораблей. Конкурс также проводился между многими частными компаниями в США — крупными и не очень крупными. В итоге выиграла компания Boeing с кораблем StarLiner и компания SpaceX с кораблем Dragon v.2. В ближайшее время эти корабли должны приступить к предполетным испытаниям. Будут первые беспилотные, а потом и пилотируемые полеты на станцию. И США наконец-то вернет возможность летать с людьми в космос.Космическое агентство NASA привлекает и других подрядчиков для станции — не только для создания кораблей (как грузовых, так и пилотируемых), но и для создания модулей. К примеру, на станции сейчас проводится очень интересный эксперимент: частная компания, которая мечтает создать орбитальную туристическую гостиницу, Bigelow Aerospace, создала экспериментальный модуль BEAM (Bigelow Expandable Activity Module), который был доставлен на станцию, пристыкован к ней и надут. Это новая технология надувных модулей.Что интересно, самый первый в истории надувной модуль был создан в Советском Союзе для выхода Алексея Архиповича Леонова в открытый космос. Его шлюзовая камера надувалась в космосе и позволила ему совершить первый в истории выход в открытый космос. В РКК «Энергия» разработали трансформируемый модуль. Это надувной модуль, аналогичный модулю BEAM, но большего диаметра. И в будущем он может служить для проведения физических тренировок космонавтов.В Институте медико-биологических проблем разработали центрифугу короткого радиуса, которая позволяет тренировать космонавтов без тренажеров: с помощью вращения, центробежной силы кровь космонавтов будет приливать от головы к ногам. Тем самым будут тренироваться мышцы, сосуды и сердечно-сосудистая система. Эта центрифуга короткого радиуса как раз должна располагаться в трансформируемом модуле, который будет создаваться в РКК «Энергия» после начала финансирования этих работ.До завершения строительства станции осталось доразвернуть российский сегмент. На сегодняшний день туда должны прилететь еще как минимум три модуля. Это многофункциональный лабораторный модуль «Наука» (т.н. МЛМ-У), узловой модуль и научно-аналитический модуль НЭМ. После того как эти модули будут доставлены на станцию, наш сегмент будет завершен и станция получит фактически свою окончательную конфигурацию. Эти три модуля, которые Россия планирует доставить в 2019—2020 годах на станцию, могут служить прототипом новой российской станции в случае завершения работы МКС в 2024 году.Тогда эти три модуля можно дооснастить, отстыковать и на их основе создать российскую орбитальную станцию, которая сможет еще порядка 5—10 лет работать на орбите вокруг Земли. Космический туризмТак получилось, что благодаря тому, что первые экипажи доставлялись на орбиту на шаттлах, а последующая история, когда шаттлы вернулись к полетам, была такова: часть экипажей доставлялась на шаттлах, а часть — на «Союзах», на кораблях «Союз» (которые являлись кораблями-спасателями и были постоянно пристыкованы к станции) оставались свободные места. Эти свободные места Роскосмос решил занять туристами. Всего на орбиту уже слетало семь человек. Если на станцию «Мир» тоже летали люди — не профессионалы, то они это делали за счет тех компаний, которые их туда отправляли. А с появлением Международной космической станции на ней начался самый настоящий туризм, когда люди платили за полет из своего кармана. Конечно же, это были миллионеры.Коротко я расскажу о тех семерых, которые побывали на станции как обычные люди, а не космонавты или астронавты, которые проходят многолетнюю подготовку для осуществления подобных полетов. Самым первым космическим туристом (благодаря чему он вошел в историю) стал американский миллионер Дэннис Тито (Dennis Anthony Tito). Вообще, он хотел полететь на станцию «Мир». Перед тем, как станцию «Мир» затопили, планировалось на ней создать космический отель. Но гостиницы не получилось. Станция постепенно ломалась, и было принято решение свести ее с орбиты. И билет, купленный Дэннисом Тито на станцию «Мир», оказался бессмысленным. Но так как российская сторона приняла обязательства на его полет, то он полетел на МКС — на российский сегмент. Его полет вызвал некий спор с американской стороной, которая не предусматривала полет случайных людей на станцию. Но после полета Дэнниса Тито российская сторона объяснила, что те финансы, которые мы получаем за полет космических туристов, весьма необходимы нашей промышленности для работы по программе МКС, и американцы в итоге согласились, что туристы могут летать.После Дэнниса Тито полетел турист из ЮАР Марк Шаттлворт (Mark Shuttleworth). Следующим туристом был миллионер Грегори Олсен (Gregory Olsen) из Соединенных Штатов Америки. А вот с четвертым туристом вышла интересная история. Должен был полететь японец Дайсукэ Эномото (Daisuke Enomoto), и он планировал стать первым космическим туристом, который выйдет в открытый космос. Но так получилось, что буквально за несколько недель до его полета врачи запретили ему полет в космос. И вместо него полетел дублер, американка иранского происхождения Ануше Ансари (Anousheh Ansari). Она заплатила намного меньше, чем он, но в итоге полетела в космос и стала первой женщиной-туристом, которая побывала на орбите.После госпожи Ансари в космос полетел Ричард Гэрриот (Richard Garriott). Что интересно, это не просто космический турист, а потомственный астронавт. Его отец, Оуэн Гэрриот, летал на станции Skylab. И когда Ричард Гэрриот летал на орбиту, я как раз работал в Центре управления полетами и видел, как его отец проводил для него утренние конференции по планированию — по тем работам, которые Гэрриот-младший выполнял на станции.Многие космические туристы не просто летали в космос, а брали с собой свою научную программу либо включались в исследования, которые проводило NASA или Европейское космическое агентство. Поэтому их полеты были не просто для развлечения, фотографирования Земли, космоса, selfie и т.д., но также служили науке и исследованиям, проводимым в космосе над людьми.Один из основателей компании Microsoft (на самом деле, просто ее бывший сотрудник до 2002-го. В 2017-м Microsoft купил основанную им компанию — прим.ред.) Чарльз Симони (Charles Simonyi), американец венгерского происхождения, стал туристом, который полетел в космос дважды. В первый свой полет он не очень хорошо себя чувствовал. Дело в том, что космические туристы летают в космос на 10−11 дней и попадают в период острой адаптации, когда организм привыкает к невесомости (достаточно нехорошо себя чувствуют). А когда они наконец адаптируются, им уже нужно возвращаться назад. Так вот, в первый свой полет Чарльз Симони чувствовал себя отвратительно — об этом свидетельствуют видео, фотографии, которые были получены с орбиты. И он решил себе доказать, что он может нормально отработать в космосе. Он купил второй билет в космос. И второй полет прошел отлично. Симони отработал, выполнил всю ту программу, которую себе планировал, и с радостью вернулся на Землю.Седьмым (и последним) космическим туристом стал канадец Ги Лалиберте (Guy Laliberté), по профессии клоун и директор цирка Du Soleil. Он завершил программу полетов космических туристов, поскольку со второй половины 2009 года станция МКС перешла на режим экипажа из шести человек. Соответственно, все три места в каждом корабле «Союз» были заняты профессиональными астронавтами и космонавтами. А для туристов уже просто не было места.Была попытка отправить еще одного космического туриста во время годового полета американского космонавта Скотта Келли и российского космонавта Михаила Корниенко. Должна была полететь певица Сара Брайтман (Sarah Brightman). Но, к сожалению, из-за гибели корабля «Прогресс» перед ее полетом она не решилась лететь в космос.Но история космического туризма не завершена. Дело в том, что с 2020 года Роскосмос перестанет доставлять американских астронавтов и их коллег из Японии и Канады, а также из Европы, на МКС. Международные экипажи начнут летать на других кораблях — Star Liner или Dragon. Более того, в РКК «Энергия» имени С.П. Королёва предложили создать отдельный туристический модуль, основываясь на российском модуле НЭМ, на котором могли бы летать по шесть туристов одновременно (или в разное время, в зависимости от количества кораблей «Союз», которые будут доступны на тот момент).Поэтому в ближайшее время нас ждет новый период расцвета космического туризма — не только суборбитального, который хочет делать компания Virgin Galactic и Blue Origin, но и орбитального — на станцию МКС. Космическая наукаОсновная цель, ради которой создавалась Международная космическая станция (и ради чего летают на ее борт российские космонавты и астронавты из других стран), — это проведение научных экспериментов.МКС является уникальной лабораторией, самым большим космическим объектом, созданным за всю историю человечества. В ее составе находится несколько лабораторных модулей, где размещены стойки с самым различным научным оборудованием.Эксперименты делятся условно на две части. Для астронавтов и космонавтов одна часть — это те эксперименты, участниками которых они непосредственно являются. Т. е. астронавты и космонавты не только лаборанты-исследователи на станции, но и сами же являются испытателями (т.е. объектами для исследований). Есть множество экспериментов, которые они проводят своими руками.Вторая категория экспериментов — это то, что проводится на станции без их участия. И в данном случае экипаж служит своего рода командой монтажников. Они устанавливают аппаратуру внутри станции либо снаружи станции, и дальше уже ученые с Земли, из Центра управления полетами управляют этой аппаратурой без участия экипажа.Большое количество экспериментов на борту станции посвящено медицине. Экипажи являются и обследуемыми, и исследователями, которые обследуют друг друга. Эти эксперименты посвящены подготовке к полетам к другим планетам. Дело в том, что у американцев был опыт только кратковременных полетов на кораблях «Аполлон», на кораблях Space Shuttle. И МКС планировалась Конгрессом, Сенатом и президентом именно для подготовки будущей марсианской программы.Для того чтобы полететь на Луну, а затем на Марс, необходимо научиться долго жить в космосе. Поэтому очень многие эксперименты посвящены данной проблеме — тому, чтобы иметь возможность компенсировать негативное воздействие невесомости на астронавтов и космонавтов и возвращать их живыми и здоровыми на Землю. Многие эксперименты проводятся на борту станции, а многие — на Земле (до полета и после полета). К примеру, основными исследователями с российской стороны является Институт медико-биологических проблем. И перед полетом на орбиту космонавты проходят многие тесты на Земле. После полугодовой вахты на орбите они возвращаются, и в день посадки, сразу после приземления в Казахстане, их помещают в специальную медицинскую палатку и проводят те эксперименты, которые должны проверить, как изменилось здоровье экипажа за шесть месяцев пребывания на орбите.В будущем, когда космонавты полетят на Марс, они должны будут быть способными действовать сразу же после посадки на Красную планету. И поэтому понять те проблемы, которые их ждут после длительной невесомости и возвращения в гравитацию, пытаются сейчас — во время исследований по программе МКС.Кроме изучения людей на орбите также изучают животных. Туда летают мыши. Там проводится большое количество экспериментов над микроорганизмами, над растениями. На российском сегменте была оранжерея «Лада», которая несколько повторяет ту оранжерею, которая была на станции «Мир» в модуле «Природа». В этой оранжерее выращивали салаты, пшеницу, и в будущем планируется продолжение экспериментов с растениями на российском сегменте в оранжерее «Лада-2».В американском сегменте установили великолепную оранжерею Veggie, в которой выращивается не только салат или японская капуста. Однажды там расцвели цветы. Потом в Сети было большое количество снимков цветущих цинний на фоне Земли, на фоне космоса, на фоне модулей станции и кораблей.Космонавты и астронавты испытывают большое количество лекарств, которые проверяют на различных возбудителях болезней, которые известны на Земле, — смотрят, как они действуют в невесомости. Условия невесомости позволяют найти новые эффекты этих лекарств, новые эффекты их воздействия, и это очень интересно исследователям на Земле.Недавно на американский сегмент был доставлен миниатюрный секвенатор ДНК, который астронавты используют для исследования на уровне генов и тех изменений, которые происходят в космосе.Проводится большое количество физических экспериментов — к примеру, на МКС есть установка для изучения горения в космосе. В ней астронавты сжигают как твердые материалы, так и большое количество газообразных и жидких топлив. Это очень красивые эксперименты. Есть много снимков в интернете. Но самое интересное видео пожара в космосе было снято в грузовом корабле «Сигнус». Экспериментальная установка была поставлена в грузовой корабль, и при возвращении на Землю, когда корабль все равно сгорает в атмосфере, перед этим были проведены интересные эксперименты по пожару на специальной аппаратуре.Проводится большое количество технических экспериментов, изучаются различные материалы — их поведение в космосе и в невесомости, их поведение снаружи станции. Снаружи станции проверяются не только какие-то материалы, но и биологические образцы. Очень интересный эксперимент был проведен с первым андроидом — «Робонавтом-2». На орбиту был доставлен робонавт — это андроид, сделанный компанией General Motors, который испытывался для проверки возможности использования робототехнических средств внутри станции. К сожалению, робонавт сломался при апгрейде. Ему добавили ноги, чтобы он мог цепляться за поручни на станции, но после произведенных работ он сломался и буквально недавно был возвращен на Землю на корабле Dragon для того, чтобы проверить, что с ним случилось там, на орбите.Проводилось большое количество образовательных экспериментов. Те эксперименты, которые подготовили студенты и школьники, доставляются на орбиту на грузовых кораблях и ставятся экипажем в различные научные стойки. После того как они там отрабатываются, их возвращают на корабле Dragon на Землю.В российском сегменте также проводятся образовательные эксперименты, хотя их несколько меньше, чем на американском сегменте. Но зато наши космонавты записывают т.н. уроки из космоса. Целая серия видеороликов, которая рассказывает о том, как делается большая космическая наука, как фотографируется Земля из космоса, для чего летают космонавты, какие эксперименты там проводятся, — это снято в роликах. Они выложены в детском разделе сайта телестудии Роскосмоса.Очень много времени космонавты тратят на фотографирование Земли из космоса. И если на орбите вокруг Земли крутится большое количество спутников дистанционного зондирования Земли, то у космонавтов есть перед ними определенное преимущество. Во-первых, это художественный взгляд. Очень часто их фотографии, сделанные по научной программе, выставляются на выставках. Плюс они часто фотографируют по специальным заказам из ЦУПа. Т. е. происходит какое-то стихийное бедствие или техногенная катастрофа — и космонавты оперативно фотографируют это событие и сбрасывают снимки на Землю. Если спутники фотографируют ровно вниз, то космонавты имеют возможность фотографировать под углом. Это очень важно!Много исследований Земли происходит в других диапазонах, невидимых — в инфракрасном, ультрафиолетовом. Есть аппаратура как снаружи станции, так и внутри станции. Например, в российском сегменте есть очень большой иллюминатор № 9 — это кварцевый иллюминатор, который позволяет проводить исследования в ультрафиолетовом диапазоне и фотографировать Землю.Более подробно ознакомиться с научной программой, с теми работами, которые космонавты и астронавты выполняют на МКС, с тем, как они выходят в открытый космос и что они там делают, можно в журнале «Новости космонавтики». Я являюсь одним из авторов этого журнала и как раз рассказываю про хронику полетов экипажей МКС.Также много интересного можно узнать из книг, которые пишут космонавты о своих полетах. К сожалению, российские космонавты менее плодовиты в этом плане, нежели американские астронавты, — есть только отдельные книги. К примеру, книга Юрия Усачёва «Три жизни в космосе». И вот там описана его жизнь, его полет на МКС. Он был командиром экипажа МКС-2. Он там рассказывает о том, что они делали на станции. Это вам позволит лучше узнать о работе экипажей на МКС. Редакция «Чердака»«Базовая настройка сети: пользователи, правила»Каждые 2 недели мы проводим технические вебинары по ИКС, на которых разбираем настройку основных модулей программы. В прямом эфире все зрители могут задавать интересующие вопросы. Документация КонтактыКаждые 2 недели
в 11:15 (Мск)Общение в
прямом эфиреДемонстрация
настройки ИКСАктуальные
новости

Розыгрыш
подарков

Дата и время вебинара: 17.12.2020 11:15:00

Продолжительность: 40 минут

17 декабря в 11.15 (Мск) проведем последний в 2020 году прямой эфир по настройке ИКС.Расскажем основу: как начать работу, настроить сеть и добавить пользователей.

03.12.2020

«Базовая настройка сети: пользователи, правила»

17 декабря в 11.15 (Мск) проведем последний в 2020 году прямой эфир по настройке ИКС.

Расскажем основу: как начать работу, настроить сеть и добавить пользователей.

<div id="yandex_rtb_2" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744201-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744201-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_2",blockId:rtbBlockID,pageNumber:2,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_2").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_2");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Дата и время вебинара: 17.12.2020 11:15:00
Докладчик: Андрей Носков
Продолжительность: 40 минут
Ссылка для просмотра: https://youtu.be/dpuDHf-6RtY
:

Возврат к списку

МКС: история, настоящее, будущее

О существовании МКС сегодня знает каждый школьник. А вот что из себя представляет этот объект, на какие задачи ориентирован, кроме исследований космоса, как строили МКС и кто это делал – вопросы, способные вызвать затруднения. Разберемся вместе.

Как все начиналось

В исследованиях космического пространства долгое время первенство держал СССР. Итогами упорного труда советских исследований стали проекты:

«Алмаз»;
«Салют»;
«Мир».

«Алмаз» — проект, представлявший собой небольшую по современным меркам космическую станцию с экипажем из 2 – 3 человек.

Далее шел «Салют», состоявший из двух модулей. В меньшем размещались помещения для отдыха космонавтов, зона управления, «столовая». Больший по размеру модуль являлся, по сути, научной лабораторией. Там проводили медицинские исследования, различные физические и химические эксперименты.

«Мир» — это уже международный проект. Начинали работу советские экспериментаторы, а в 1992 году к «Миру» пристыковался американский «Шаттл».

Опыт, накопленный за время строительства этих космических объектов, показал, что одному государству (особенно в условиях экономических и политических потрясений во всем мире) не под силу справиться с грандиозной задачей – созданием огромной многомодульной станции, чьей задачей стало бы изучение космоса и Земли. На вопрос, кто построил МКС, можно с полной уверенностью ответить: «Ее создавали всем миром». 16 государств приняли участие в проекте. Но львиная доля принадлежит россиянам и американцам. 5 модулей построила Россия, 7 – США, на долю Японии и стран Европы приходится по одному.

В 1998 году первый российский модуль – «Заря» — стартовал на орбиту Земли. Через несколько месяцев его «догнал» американский «Индевор». Следом пристыковалась российская «Звезда» (на ней сосредоточено управление МКС).

МКС – расшифровка этой аббревиатуры проста: Международная космическая станция. Ее создание стало возможным благодаря объединенным усилиям ученых всего мира – вне зависимости от того, какого экономического курса они придерживаются и какую политическую позицию занимают.

Солнечная батарея на МКС

МКС: высота полета

Где находится МКС? Станция размещается на околоземной орбите, но было бы неправильным сказать, что она пребывает на какой-то конкретной неизменной высоте.

Средняя высота орбиты МКС составляет 357 км. Почему средняя? Дело в том, что расстояние от Земли до МКС в км изменяется в зависимости от нескольких факторов.

Во-первых, большую роль играет атмосфера. Несмотря на то, что на такой головокружительной высоте атмосфера сильно разрежена, она все-таки присутствует. Ее частички «притормаживают» движение станции, направленное по околоземной орбите. Постоянно наблюдаются вызванные этим торможением колебания.

Во-вторых, МКС под действием гравитационной силы нашей планеты неуклонно стремиться к тому, чтобы «упасть» на земной шар. Почему МКС не падает на Землю? Мешает та же атмосфера, играющая роль гамака, подставленного под актера, выполняющего сложные трюки в воздухе. Добавим еще один фактор: станция снижается с определенным ускорением, которое перпендикулярно скорости вдоль орбиты. Она «пытается» снизиться, однако скорость, с которой наш рукотворный спутник летит вдоль Земли, позволяет ему «проскочить» точку падения, и оно становится невозможным.

Высота постоянно колеблется. В течение некоего периода времени станция подходит все ближе к нашей планете, и ученым приходится регулярно корректировать курс, поднимая ее обратно.

В-третьих, вокруг Земли вращается немало ее рукотворных «постоянных спутников» – космического мусора. Для того чтобы не столкнуться с ним, МКС должна ловко лавировать между его «компонентами».

Почему МКС не падает на Землю – понятно. А вот на каком расстоянии от Земли находится МКС – имеет ли этот вопрос точный ответ?

Высота орбиты МКС от Земли в км варьируется от 280 до 340. Интересно, что, если бы высота достигала постоянной величины 400 км над уровнем моря, ее практически не пришлось бы корректировать – или ученые делали бы это значительно реже: на таком расстоянии от планеты влияние остатков разреженной атмосферы ничтожно мало.

На какой высоте летает МКС от Земли сейчас? В январе 2018 года станцию «вознесли» до 600 км. Это было обусловлено необходимостью пристыковки космического корабля «Прогресс МС-8». В зимние месяцы 2018 год средняя высота в связи с этим достигла 404,8 км.

Вероятно, вы этого не знали

По своему размеру Международная космическая станция напоминает футбольное поле, а общий вес ее составляет 417 т. Казалось бы, при таких размерах и сравнительно низком расположении над нашей планетой увидеть этот объект в ночном небе не составляет труда.

Но все не так просто. Как увидеть МКС с Земли? Для этого придется использовать астрономический календарь. Представленные в нем расчеты точно предсказывают, когда наш маленький спутник окажется в «точке Х», где мы сможем его увидеть.

Сложность обусловлена тем, что МКС летит с гигантской скоростью, на полет (направление полета – с запада на восток) от одной до другой стороны горизонта она затрачивает 5 минут. Можно просто пропустить этот краткий временной промежуток.

Можно ли увидеть МКС в телескоп? Можно. Если увеличение будет 70-кратным, то будут заметны солнечные батареи и тело маленького спутника. Небольшой стержень или цилиндрик, мчащийся по небесам с приличной скоростью, — вот как выглядит МКС с Земли.

А почему не видно звезд с МКС? Если судить по фотографиям, сделанным на станции, сверкающие свечки звезд исчезают как по мановению волшебной палочки, когда их пытаются запечатлеть со станции. Здесь надо учесть 2 момента:

из-за отсутствия атмосферы на станции очень светло – повсюду обилие солнечного света;
возможности фотоаппаратуры ограничены, она не в состоянии запечатлевать маленькие звездочки на фоне гигантского Солнца.

Еще один любопытный факт, который трудно представить даже человеку, наделенному богатым воображением: в космосе царит поистине фантастический холод. Температура на орбите МКС -2700С со знаком «минус». Это практически абсолютный ноль по шкале Кельвина. Такие «погодные условия» позволяют проводить эксперименты, невозможные на Земле.

Обзорный купол МКС

Из жизни космонавтов

МКС – пилотируемая станция. Там постоянно находится экипаж, состоящий из 6-7 человек, которые проводят эксперименты, ставят опыты, исследуют различные явления в условиях, недоступных на Земле. В частности, сейчас там развернута обширная программа по изучению вируса Эпштейна-Барр, обнаруживающегося сегодня едва ли не у большей части населения планеты, его поведения и возможной ликвидации.

Экипаж – это представители российской либо американской сторон, по условиям Международного соглашения. Иногда это смешанная команда.

Режим дня космонавтов строго регламентирован:

подъем в 6 утра;
занятия на тренажерах;
прием пищи в определенные часы;
эксперименты и исследования;
свободное время, которое чаще всего космонавты тратят на чтение книг;
отбой в 21 час 30 минут.

Тренировки обязательны, иначе в условиях невесомости мышцы очень быстро потеряют силу, и на Земле такому человеку придется долго адаптироваться к силе тяжести. Если случается поломка – экипаж устраняет ее самостоятельно. Ежедневно идут доклады о работе на Землю.

Интересно, а откуда воздух на МКС? Ведь должны же космонавты дышать! Все продумано: станция оборудована системой «Воздух», захватывающей углекислый газ и «выбрасывающей» его за борт корабля.
Система «Электрон» занимается электролизом воды, разделяя ее на атомы кислорода и водорода. Таким образом восполняется кислород, «ушедший» за борт вместе с СО2.

МКС – первый космический объект, принявший на борт туристов. В 2012 году там побывали 8 космонавтов-любителей. Может быть, наши дети и внуки будут свободно посещать космические корабли, как мы сейчас – музеи? Кто знает! Но начало этому положено.

Относительно будущего МКС планы пока до конца не определены. Изначально предполагалось, что она проработает до 2016 года. Затем проект продлили до 2020 года, а сегодня речь идет уже о 2024-м. Когда станция выработает свой ресурс, ее заставят снизиться на Землю, разделят на объекты, которые затопят в Тихом океане.

МКС – первая в истории человечества космическая станция, где бок о бок трудятся представители разных государств. Только вместе мы сможем разгадать тайны космоса и решить многие проблемы, стоящие перед человечеством.

% PDF-1.2 % 2369 0 объект > endobj xref 2369 430 0000000016 00000 н. 0000008956 00000 н. 0000009133 00000 п. 0000016081 00000 п. 0000016243 00000 п. 0000016330 00000 п. 0000016418 00000 п. 0000016517 00000 п. 0000016737 00000 п. 0000016864 00000 п. 0000016996 00000 п. 0000017148 00000 п. 0000017343 00000 п. 0000017502 00000 п. 0000017673 00000 п. 0000017848 00000 п. 0000017911 00000 п. 0000018010 00000 п. 0000018180 00000 п. 0000018315 00000 п. 0000018451 00000 п. 0000018650 00000 п. 0000018770 00000 п. 0000018885 00000 п. 0000019080 00000 п. 0000019200 00000 н. 0000019328 00000 п. 0000019529 00000 п. 0000019649 00000 п. 0000019765 00000 п. 0000019966 00000 п. 0000020086 00000 п. 0000020201 00000 п. 0000020404 00000 п. 0000020568 00000 п. 0000020683 00000 п. 0000020872 00000 п. 0000020992 00000 н. 0000021107 00000 п. 0000021311 00000 п. 0000021429 00000 п. 0000021543 00000 п. 0000021737 00000 п. 0000021855 00000 п. 0000021968 00000 п. 0000022180 00000 п. 0000022298 00000 п. 0000022411 00000 п. 0000022635 00000 п. 0000022753 00000 п. 0000022910 00000 п. 0000023112 00000 п. 0000023230 00000 н. 0000023392 00000 п. 0000023598 00000 п. 0000023716 00000 п. 0000023830 00000 п. 0000024032 00000 п. 0000024150 00000 п. 0000024263 00000 п. 0000024470 00000 п. 0000024588 00000 п. 0000024701 00000 п. 0000024917 00000 п. 0000025030 00000 п. 0000025145 00000 п. 0000025261 00000 п. 0000025322 00000 п. 0000025438 00000 п. 0000025549 00000 п. 0000025610 00000 п. 0000025723 00000 п. 0000025784 00000 п. 0000025891 00000 п. 0000025951 00000 п. 0000026011 00000 п. 0000026181 00000 п. 0000026359 00000 п. 0000026491 00000 п. 0000026618 00000 п. 0000026759 00000 п. 0000026894 00000 п. 0000027086 00000 п. 0000027210 00000 п. 0000027335 00000 п. 0000027472 00000 п. 0000027630 00000 н. 0000027774 00000 п. 0000027905 00000 н. 0000028047 00000 п. 0000028206 00000 п. 0000028393 00000 п. 0000028594 00000 п. 0000028734 00000 п. 0000028865 00000 п. 0000029018 00000 п. 0000029171 00000 п. 0000029322 00000 п. 0000029471 00000 п. 0000029601 00000 п. 0000029744 00000 п. 0000029893 00000 п. 0000030030 00000 п. 0000030186 00000 п. 0000030320 00000 п. 0000030449 00000 п. 0000030587 00000 п. 0000030715 00000 п. 0000030864 00000 п. 0000031066 00000 п. 0000031257 00000 п. 0000031390 00000 п. 0000031576 00000 п. 0000031710 00000 п. 0000031848 00000 п. 0000031995 00000 п. 0000032158 00000 п. 0000032290 00000 н. 0000032468 00000 п. 0000032607 00000 п. 0000032724 00000 п. 0000032882 00000 н. 0000033068 00000 п. 0000033236 00000 п. 0000033406 00000 п. 0000033594 00000 п. 0000033715 00000 п. 0000033910 00000 п. 0000034059 00000 п. 0000034191 00000 п. 0000034311 00000 п. 0000034438 00000 п. 0000034621 00000 п. 0000034746 00000 п. 0000034876 00000 п. 0000035068 00000 п. 0000035205 00000 п. 0000035344 00000 п. 0000035479 00000 п. 0000035611 00000 п. 0000035748 00000 п. 0000035891 00000 п. 0000036024 00000 п. 0000036176 00000 п. 0000036321 00000 п. 0000036456 00000 п. 0000036639 00000 п. 0000036754 00000 п. 0000036880 00000 п. 0000037075 00000 п. 0000037221 00000 п. 0000037349 00000 п. 0000037545 00000 п. 0000037660 00000 п. 0000037818 00000 п. 0000038000 00000 п. 0000038115 00000 п. 0000038283 00000 п. 0000038471 00000 п. 0000038645 00000 п. 0000038764 00000 п. 0000038885 00000 п. 0000039048 00000 н. 0000039154 00000 п. 0000039283 00000 п. 0000039415 00000 п. 0000039547 00000 п. 0000039715 00000 п. 0000039853 00000 п. 0000040044 00000 п. 0000040231 00000 п. 0000040390 00000 п. 0000040518 00000 п. 0000040642 00000 п. 0000040792 00000 п. 0000040985 00000 п. 0000041100 00000 п. 0000041240 00000 п. 0000041424 00000 п. 0000041539 00000 п. 0000041659 00000 п. 0000041868 00000 п. 0000041983 00000 п. 0000042129 00000 п. 0000042331 00000 п. 0000042446 00000 п. 0000042575 00000 п. 0000042732 00000 п. 0000042934 00000 п. 0000043049 00000 п. 0000043179 00000 п. 0000043317 00000 п. 0000043449 00000 п. 0000043594 00000 п. 0000043741 00000 п. 0000043888 00000 п. 0000044032 00000 п. 0000044184 00000 п. 0000044329 00000 п. 0000044472 00000 п. 0000044616 00000 п. 0000044753 00000 п. 0000044873 00000 п. 0000045053 00000 п. 0000045201 00000 п. 0000045343 00000 п. 0000045472 00000 п. 0000045613 00000 п. 0000045765 00000 п. 0000045905 00000 п. 0000046085 00000 п. 0000046224 00000 п. 0000046363 00000 п. 0000046495 00000 п. 0000046651 00000 п. 0000046809 00000 п. 0000046958 00000 п. 0000047113 00000 п. 0000047294 00000 п. 0000047518 00000 п. 0000047653 00000 п. 0000047808 00000 п. 0000047961 00000 п. 0000048113 00000 п. 0000048261 00000 п. 0000048421 00000 н. 0000048537 00000 п. 0000048677 00000 н. 0000048809 00000 п. 0000048985 00000 п. 0000049126 00000 п. 0000049270 00000 п. 0000049410 00000 п. 0000049601 00000 п. 0000049741 00000 п. 0000049870 00000 п. 0000050010 00000 п. 0000050142 00000 п. 0000050317 00000 п. 0000050493 00000 п. 0000050655 00000 п. 0000050786 00000 п. 0000050973 00000 п. 0000051119 00000 п. 0000051247 00000 п. 0000051371 00000 п. 0000051503 00000 п. 0000051694 00000 п. 0000051819 00000 п. 0000051955 00000 п. 0000052144 00000 п. 0000052267 00000 п. 0000052414 00000 п. 0000052548 00000 п. 0000052706 00000 п. 0000052846 00000 п. 0000052986 00000 п. 0000053133 00000 п. 0000053286 00000 п. 0000053440 00000 п. 0000053599 00000 п. 0000053742 00000 п. 0000053894 00000 п. 0000054041 00000 п. 0000054233 00000 п. 0000054359 00000 п. 0000054477 00000 п. 0000054659 00000 п. 0000054789 00000 п. 0000054934 00000 п. 0000055119 00000 п. 0000055262 00000 п. 0000055409 00000 п. 0000055601 00000 п. 0000055741 00000 п. 0000055866 00000 п. 0000056000 00000 н. 0000056137 00000 п. 0000056292 00000 п. 0000056445 00000 п. 0000056608 00000 п. 0000056758 00000 п. 0000056900 00000 п. 0000057034 00000 п. 0000057159 00000 п. 0000057356 00000 п. 0000057486 00000 п. 0000057616 00000 п. 0000057818 00000 п. 0000057961 00000 п. 0000058103 00000 п. 0000058237 00000 п. 0000058394 00000 п. 0000058553 00000 п. 0000058701 00000 п. 0000058848 00000 н. 0000059046 00000 н. 0000059164 00000 п. 0000059294 00000 п. 0000059500 00000 п. 0000059618 00000 п. 0000059748 00000 н. 0000059953 00000 п. 0000060071 00000 п. 0000060201 00000 п. 0000060384 00000 п. 0000060558 00000 п. 0000060674 00000 п. 0000060802 00000 п. 0000060979 00000 п. 0000061094 00000 п. 0000061223 00000 п. 0000061340 00000 п. 0000061469 00000 п. 0000061668 00000 п. 0000061853 00000 п. 0000061968 00000 п. 0000062105 00000 п. 0000062250 00000 п. 0000062447 00000 п. 0000062562 00000 п. 0000062691 00000 п. 0000062808 00000 п. 0000062937 00000 п. 0000063110 00000 п. 0000063306 00000 п. 0000063421 00000 п. 0000063546 00000 п. 0000063691 00000 п. 0000063808 00000 п. 0000063937 00000 п. 0000064071 00000 п. 0000064202 00000 п. 0000064395 00000 п. 0000064543 00000 п. 0000064738 00000 п. 0000064886 00000 п. 0000065076 00000 п. 0000065224 00000 п. 0000065399 00000 п. 0000065527 00000 п. 0000065653 00000 п. 0000065787 00000 п. 0000065941 00000 п. 0000066101 00000 п. 0000066270 00000 п. 0000066417 00000 п. 0000066571 00000 п. 0000066726 00000 п. 0000066861 00000 п. 0000066992 00000 п. 0000067138 00000 п. 0000067287 00000 п. 0000067423 00000 п. 0000067560 00000 п. 0000067701 00000 п. 0000067859 00000 п. 0000068014 00000 п. 0000068174 00000 п. 0000068306 00000 п. 0000068450 00000 п. 0000068642 00000 п. 0000068859 00000 п. 0000068981 00000 п. 0000069117 00000 п. 0000069246 00000 п. 0000069380 00000 п. 0000069528 00000 п. 0000069671 00000 п. 0000069813 00000 п. 0000069976 00000 п. 0000070138 00000 п. 0000070314 00000 п. 0000070444 00000 п. 0000070568 00000 п. 0000070631 00000 п. 0000070694 00000 п. 0000070757 00000 п. 0000070938 00000 п. 0000071053 00000 п. 0000071170 00000 п. 0000071233 00000 п. 0000071379 00000 п. 0000071442 00000 п. 0000071582 00000 п. 0000071645 00000 п. 0000071777 00000 п. 0000071840 00000 п. 0000071979 00000 п. 0000072042 00000 п. 0000072105 00000 п. 0000072168 00000 п. 0000072263 00000 п. 0000072394 00000 п. 0000072457 00000 п. 0000072598 00000 п. 0000072661 00000 п. 0000072798 00000 н. 0000072861 00000 п. 0000072924 00000 н. 0000072987 00000 п. 0000073126 00000 п. 0000073225 00000 п. 0000073385 00000 п. 0000073554 00000 п. 0000073715 00000 п. 0000073871 00000 п. 0000074031 00000 п. 0000074195 00000 п. 0000074365 00000 п. 0000074541 00000 п. 0000074735 00000 п. 0000074912 00000 п. 0000075090 00000 п. 0000075258 00000 п. 0000075321 00000 п. 0000075550 00000 п. 0000075659 00000 п. 0000075773 00000 п. 0000077341 00000 п. 0000077398 00000 п. 0000077454 00000 п. 0000078058 00000 п. 0000078081 00000 п. 0000079151 00000 п. 0000079292 00000 п. 0000081484 00000 п. 0000096754 00000 п. 0000009456 00000 п. 0000016057 00000 п. трейлер ] >

> startxref 0 %% EOF 2370 0 объект > endobj 2371 0 объект > >> / DA (/ Helv 0 Tf 0 г) >> endobj 2797 0 объект > поток HU {PS? Pz * AQEQSj OAMx7P`AqU6V ٝ VbaBqM-elǹs

Услуги для иностранных студентов — F-1 Работа на кампусе и за ее пределами

Сколько часов я могу работать в кампусе? Студенты ограничены 20-часовой рабочей неделей во время занятий в школе, но могут работать полный рабочий день во время каникул.Время каникул определяется как летний семестр, весенние и зимние каникулы.

Когда я могу начать работать в кампусе? При первоначальном зачислении для начала нового курса обучения студенты не могут приступить к работе на территории кампуса более чем за 30 дней до фактического начала занятий. Студенты, переводящиеся в Texas A&M, могут начать трудоустройство на территории кампуса после даты выпуска SEVIS и после того, как они получат новую форму I-20, выданную Техасским университетом A&M. Все новые студенты должны пройти регистрацию в ISS ДО начала работы на территории кампуса.Задержка регистрации ISS будет удалена из записи учащегося, как только регистрация будет завершена с помощью ISS.

Должен ли я иметь письменное разрешение от ISS для работы в университетском городке? № F-1 студенты имеют право работать в кампусе до 8 C.F.R. §214, параграф (f) (9) (ii) (B) или (C). После того, как студент зарегистрировался в ISS, он должен зарегистрироваться у своего работодателя на территории кампуса и обработать обычные кадровые документы. Студенты должны предоставить необходимые иммиграционные документы (т.е.форма I-20, карта I-94, паспорт и т. д.) для внесения в расчетную ведомость. Однако, если вы каким-либо образом нарушите свой статус F-1, вы должны немедленно прекратить работу.

Я студент, получающий спонсорство по программе F-1. Могу ли я работать в кампусе? Если вы являетесь спонсируемым студентом, хотя вы можете иметь право на работу в университетском городке в соответствии с федеральными правилами, трудоустройство в университетском городке может повлиять на ваш контракт и финансирование от вашего спонсора. Дополнительную информацию можно получить у своего спонсора и спонсируемых студенческих программ [email protected].

Когда я должен прекратить работу в университетском городке?

Вы больше не имеете права на работу в университетском городке после дня выпуска . Вы можете работать до дня выпуска. ISS сократит вашу форму I-20 до дня вашего выпуска в соответствии с правилами Министерства внутренней безопасности.
Вы не можете работать после истечения срока действия формы I-20 . Если вы подаете заявление на дополнительное практическое обучение (OPT) после завершения, вы обязаны проинформировать отдел расчета заработной платы, что ваша работа должна закончиться в последний день I -20.В некоторых случаях аспиранты, обучающиеся по программе PhD или по выбору магистерской диссертации, могут подать заявку на OPT до окончания учебы. Если вы подаете заявление на OPT, вы обязаны указать дату окончания новой формы I-20, выданной ISS, и сообщить в свой расчетный отдел и отдел занятости. Вы не имеете права продолжать работу после того, как I-20 истечет дату окончания на OPT I-20.

Например:

Студент подает заявку на OPT после завершения.
Студент получает новую форму I-20 с обновленной датой окончания из-за заявки OPT.
Учащийся не может работать после новой даты окончания на своей I-20. Студент должен сообщить своему отделению обновленную дату окончания I-20.

Если вы получите Письмо о завершении обучения от OGS, вы больше не имеете права работать на должности студента или ассистента на территории кампуса. Если вы получите Письмо о завершении, ваша форма I-20 будет сокращена до даты выдачи в Письме о завершении, что свидетельствует о завершении вашей академической программы.Вы обязаны проинформировать свой отдел по заработной плате и трудоустройству о том, что вы больше не имеете права работать в университетском городке после того, как получили письмо о завершении от OGS.
Если вы нарушите свой иммиграционный статус, вы должны немедленно прекратить работу! Студентам, утратившим законный иммиграционный статус, а также студентам, подающим заявление о восстановлении в DHS (в попытке восстановить законный иммиграционный статус), не разрешается работать на территории кампуса.

Студенты должны информировать своего работодателя на территории кампуса о любых изменениях в своей форме I-20.Студенты обязаны знать, когда они должны прекратить работу в университетском городке. Неспособность сообщить своему отделу об изменении формы I-20 может привести к тому, что студент будет заниматься несанкционированной работой на территории кампуса в соответствии с правилами Министерства внутренней безопасности.

Для получения дополнительной информации учащимся F-1 следует ознакомиться с информацией о трудоустройстве на территории кампуса.

Услуги для иностранных студентов — 12 месяцев факультативной практики

Шаг 1 : Посетите онлайн-семинар ISS OPT.
Завершение цеха OPT не требуется . Тем не менее, ISS настоятельно рекомендует вам принять участие в онлайн-веб-семинаре OPT, прежде чем отправлять свой запрос OPT в ISS. Вы можете найти наши предварительно записанные веб-семинары в разделе «Семинары и вебинары».
Шаг 2 : D Определите, какой тип OPT лучше всего подходит для вас.
Вы должны учитывать множество факторов при принятии решения, какой вариант OPT работает лучше всего, в том числе, но не ограничиваясь:
Какой семестр вы планируете защищать и / или окончить?
Когда вы хотите начать работать?
Получаете ли вы финансирование от отдела?
Есть ли у вас работа на территории кампуса?
Если вы не знаете всех ответов на эти вопросы, вам следует поговорить со своим академическим отделом ДО встречи с консультантом ISS.
Если у вас уже есть возможный работодатель для OPT, поговорите с ним, чтобы обсудить возможную дату начала. Вы можете использовать дату начала задания, чтобы помочь вам определиться с запрошенной датой начала OPT.
Шаг 3 : Подать заявку в ISS.
Студенты, которые готовы подать заявку на OPT, будут использовать для этого запрос на дополнительное практическое обучение (F-M) через Terra Dotta. Студенты должны убедиться, что их местный физический адрес учащегося и номер телефона местного текущего учащегося актуальны в Howdy.Вот дополнительные инструкции по обновлению вашего адреса и номера телефона. Для получения дополнительной информации о требованиях к запросу или для начала подачи, посетите F-1 Дополнительное практическое обучение.
После рассмотрения запроса OPT от студентов консультанты ISS введут запрашиваемую информацию OPT в SEVIS.
Будет выдана новая I-20 для вас и ваших иждивенцев (если применимо), а запрошенная информация OPT будет на 2 ^{-й странице} этой новой I-20.Помните, что если вы делаете OPT после завершения, на вашей I-20 будет указана новая дата окончания программы.
Шаг 4: Подайте заявление в USCIS .
ДОЗавершение OPT
OPT после завершения на основе выпуска
OPT после завершения на основе завершения курсовой работы
OPT после завершения на основании письма о завершении
Дата окончания новой программы
Не применимо
1-й день окончания последнего семестра
За день до запрошенной даты начала OPT
День выдачи Письма о выполнении
Когда подавать заявление I-765 в USCIS
7″> Не ранее, чем за 90 дней до запрошенной даты начала OPT
Не ранее чем за 90 дней до И не позднее чем через 60 дней после даты окончания новой программы
Не ранее, чем за 90 дней до даты окончания новой программы
Не позднее чем через 60 дней после даты окончания новой программы
Максимальное окно подачи
90 дней
150 дней
90 дней
60 дней
Когда истечет срок действия OPT I-20?
Через 30 дней после OPT рекомендуется в SEVIS *

Важные напоминания:
Сохраняйте копии всего, что вы отправляете в USCIS!
Студенты могут подать заявку I-765 только на территории США.
Это приложение должно включать копию рекомендации I-20 от ISS.
Если срок действия вашего OPT I-20 истек, а вы все еще находитесь в пределах окна заполнения , как можно скорее свяжитесь с ISS, чтобы мы могли обновить вашу рекомендацию OPT.
Что положить в свой пакет в USCIS:
После того, как ISS выдает I-20, подписанную с рекомендацией для OPT на второй странице, следующим шагом будет подача полной заявки I-765 в соответствующий U.S. Центр обслуживания Службы гражданства и иммиграции (USCIS).
Более подробную информацию о заполнении I-765, включая необходимые документы и советы по заполнению, можно найти в форме I-765.
Всегда проверяйте веб-сайт USCIS для получения самой последней информации.
Шаг 5 : Требования к отчетности о занятости, пока вы находитесь на OPT.
Как только вы получите карту OPT EAD от USCIS, убедитесь, что на карте нет ошибок.
Как только вы начнете работать, обновите информацию о вашей занятости на портале SEVP, если возможно . Кроме того, учащиеся должны подать свой запрос о занятости OPT (F-M) через Terra Dotta.
Обновляйте свой местный адрес через портал Howdy. Инструкции можно найти здесь.
Важное примечание: Если вы останетесь участником программы, вы все равно должны будете поддерживать медицинское страхование .ISS настоятельно рекомендует вам иметь медицинское страхование для вас и ваших иждивенцев на протяжении всего периода авторизации OPT. Для получения дополнительной информации о вариантах расширения вашего медицинского страхования посетите сайт http://iss.tamu.edu/Health-Insurance/Information-by-Student-Situation#0-OptionstoExtendCoverage

Услуги для международных студентов — Curricular Practical Training

Как сколько CPT я имею право получить?
Сумма CPT, которую может получить студент, зависит от его академической программы.Тем не менее, важно отметить, что если студент работает в 12 месяцев или более из полный рабочий день CPT, он не имеет права подавать заявление на OPT.

Нужно ли мне предложение о работе для подачи заявления на CPT?
Да. Студенту разрешено работать в CPT у конкретного работодателя, в определенном месте и на определенные даты, утвержденные ISS. Вам нужно будет отправить копию письма с предложением о трудоустройстве, а ваш работодатель должен будет заполнить форму работодателя CPT или предоставить дополнительные пояснения в отдельном документе, когда вы подаете заявку на разрешение CPT от ISS.

Могу ли я подать заявку на получение CPT для совместной игры?
Да. CPT разработан, чтобы позволить студентам участвовать в возможностях стажировки и возможности совместного обучения («co-op»).

В течение какого окна авторизации может произойти мой CPT?
Самый ранний ISS может разрешить CPT на определенный срок — это день, следующий за датой начала действия 1 предыдущего срока. Например: Летняя стажировка может начаться уже на следующий день после даты начала весеннего семестра 1 ^st. Последний ISS может разрешить CPT на определенный семестр, в зависимости от академических условий студента:

ISS может разрешить CPT за день до 1 ^-го учебного дня академического семестра, следующего за семестром CPT, если учащийся соответствует всем следующим критериям:

Студент не заканчивает обучение в течение семестра CPT; и
Студент планирует поступить на основной академический семестр, следующий за семестром CPT; и
Студент не получает 691 исследовательский кредит для CPT и , защищая диссертацию или диссертацию в течение семестра CPT

ISS может разрешить CPT до последнего дня выпускных экзаменов для семестра CPT только в том случае, если студент соответствует любому из следующих критериев:

Студент заканчивает обучение в течение семестра CPT; или
Студент получает 691 исследовательский кредит для CPT и , защищая диссертацию или диссертацию в течение семестра CPT

Есть ли минимальное количество времени, которое я должен работать, чтобы заработать кредит на CPT?
Ваш академический отдел должен определить, сколько часов работы CPT необходимо для получения кредита (ов).

Мои сроки стажировки охватывают более одного семестра. Нужно ли мне подавать заявку на 2 отдельных CPT?
Это зависит. Если вы запрашиваете прохождение CPT во время летнего и осеннего семестра, вы можете подать заявку на оба семестра одновременно, потому что вы можете записаться на курсовую работу на оба семестра одновременно. То есть вы можете подать 1 заявление CPT, в котором указывается курс CPT, который вы планируете пройти на каждый семестр CPT. Если вы запрашиваете прохождение CPT во время осеннего и весеннего семестра или весеннего и летнего семестров, вам придется подавать 2 заявления CPT.Это потому, что эти условия имеют отдельные периоды регистрации. Первый срок может быть утвержден с помощью заявки 1 ^st CPT, а затем вам нужно будет подать заявку на продление CPT, как только начнется период регистрации на второй срок, чтобы получить разрешение на второй срок. Дополнительную информацию можно найти в F-1 Curricular Practical Training .

Кто может выполнить рекомендацию CPT в Terra Dotta?
ISS примет заполненную рекомендацию от научного консультанта, научного руководителя, руководителя отдела, директора программы или представителя любого из этих лиц.

Мое письмо с предложением работы не упоминает прямо должностные обязанности. Тем не менее, описание моей позиции соответствует. Могу ли я приложить описание своей должности, на которую я подал заявку, в качестве подтверждающего документа?
Да. Вы можете сделать это в запросе Terra Dotta.

Нужно ли мне разрешение CPT, если я буду работать в университетском городке?
Может быть.

Вам НЕОБХОДИМО разрешение CPT для работы в университетском городке, если выполняется следующее:

Работа будет проходить осенью или весной. и вы будете работать более 20 часов в неделю.
Возможность неоплачиваемого CPT будет предоставлена в течение осенних или весенних семестров и , если вы планируете продолжить работу на оплачиваемой должности в кампусе и , ваше общее количество часов CPT плюс работа на территории кампуса будет превышать 20 часов в неделю.

Вам НЕ требуется разрешение CPT для работы на территории кампуса, если выполняется следующее:

Прием на работу будет проходить в летний период.
Работа будет проходить осенью или весной. и вы будете работать не более 20 часов в неделю. и у вас нет другой работы на территории кампуса.
Возможность неоплачиваемого CPT будет предоставлена в течение осенних или весенних семестров и , вы планируете продолжить работу на оплачиваемой должности и на территории кампуса, ваше общее количество часов CPT плюс работа на территории кампуса составит 20 часов в неделю или Меньше.

Когда я подаю заявление на получение CPT, как мне указать, что я буду работать удаленно?
Когда вы отправляете запрос CPT через Terra Dotta, вас просят указать «адрес, по которому вы будете физически проводить практическое обучение».»Если вы будете работать из дома, то этот адрес должен быть вашим домашним адресом.

Настоятельно рекомендуется , чтобы вы получили что-то в письменной форме от своего работодателя, чтобы подтвердить ваш план удаленной работы, и это подтверждение должно быть включено в ваш Заявление CPT в ISS в Terra Dotta. Это разъяснение может быть включено в ваше письмо с предложением, в вашу форму работодателя CPT, предоставлено вашим работодателем в виде отдельного документа или даже отправлено вам по электронной почте от вашего работодателя.Без этого разъяснения консультанту ISS может потребоваться связаться с вами для получения этого разъяснения, что приведет к задержке выполнения вашего запроса CPT.

Могу ли я подать заявление на получение номера социального страхования (SSN), когда я подаю заявление на получение CPT?
Да, вы должны указать, что вам нужен SSN в запросе Terra Dotta. Если ISS сможет утвердить ваш CPT, вам будет направлено письмо с подтверждением SSN вместе с обновленным CPT I-20. Вы будете использовать подтверждающее письмо CPT SSN, чтобы подать заявку на получение SSN.

Могу ли я подать заявление на получение CPT, если срок моей визы истекает или уже истек?
Да. Для подачи заявления на получение CPT действующая виза не требуется. Однако, если вы планируете выезжать за пределы Соединенных Штатов, вам придется продлить визу, если срок ее действия истек, прежде чем пытаться повторно въехать в Соединенные Штаты.

Если я авторизован для CPT в течение моего семестра, могу ли я подать заявку на OPT после завершения, пока еще авторизован для CPT?
Да.Вы можете подать заявку на OPT после окончания учебы. Вы не сможете подать заявку на OPT на основании завершения курсовой работы. Ваш CPT должен заканчиваться не позднее последнего дня выпускных экзаменов академического семестра. Запрошенная вами дата начала OPT должна быть в пределах 60-дневного льготного периода после даты начала академического семестра 1 ^st.

Опыт работы в мире

студентов ISS познакомились с миром труда с помощью нашей программы «Мир труда», трехдневного рабочего приложения, предназначенного для того, чтобы помочь нашим студентам подготовиться к их будущему, вооружив их необходимыми жизненными навыками.У студентов была возможность выйти в сообщество, чтобы «попробовать» карьеру в Сингапуре. Цель состоит в том, чтобы разместить студентов в карьере или отрасли, к которой они проявили интерес, а также предоставить необходимые основные навыки саморефлексии, написания резюме, проведения собеседований и поведения на рабочем месте, которые, несомненно, будут полезны в будущем.

«Я очень доволен результатами этой программы. Каждый год отзывы, которые я получаю от студентов, были обнадеживающими. Каждый студент научился развивать самодисциплину и получил реальный жизненный опыт, бесценный актив для них при подготовке к работе.
Г-жа Мала Сваминатан, советник университета ISS и советник по профессиональной ориентации, организатор World of Work и общий координатор

Некоторые из наших студентов выбрали работу в F&B

. В начале этого года на ярмарке вакансий, где наши студенты встретились и поговорили с профессионалами из различных отраслей, наши студенты начали думать о том, чем они, возможно, захотят заниматься в будущем. Исходя из этого, они писали резюме с учетом этих специализаций и использовали их для поиска работы самостоятельно.Наши студенты работали в самых разных областях, таких как благотворительность / некоммерческая деятельность, технологии / наука, образование, инженерия / архитектура, судоходство / нефть, финансы / менеджмент и F & B / розничная торговля. В число компаний, в которых работали наши студенты, входят: научно-исследовательская фирма A * Star; магазин продуктов питания и напитков, семейный ресторан Lai Lai; некоммерческая организация Willing Hearts; некоторые студенты, которым было интересно работать в школе IB в будущем, даже работали здесь, в ISS!

Некоторые студенты работали здесь, в ISS!

«Когда я намеревался осуществить свою мечту стать координатором программы начальной школы (PYP), этот опыт« Мир труда »дает мне фору.Я получил представление о работе, связанной с отслеживанием классов PYP, просмотром учебных документов и взаимодействием с учителями и учениками начальной школы. Я был студентом IB более 6 лет в ISS, и для меня было важно посмотреть на программу IB с другой точки зрения — как координатор, а не как студент. Новый опыт был полезным и интересным, и это еще больше укрепило мой интерес к работе координатором PYP ».
Рико, студентка ISS

Во время стажировки наши учителя приходили навестить наших студентов, чтобы убедиться, что они хорошо справляются.

Г-жа Влад во время своего посещения студенческой организации в A * Star (фанаты на заднем плане активированы движением!)

«Во время моих визитов в студенческую организацию A * Star и Disney студенты проявили большой энтузиазм и осведомленность о своих конкретных отраслях. Они были занятыми, любознательными и независимыми работниками. Я считаю, что программа «Мир труда» полезна для студентов, поскольку она знакомит их со стандартами и ожиданиями реальной рабочей среды, а также об их сильных сторонах или потенциальных областях улучшения, связанных с такой отраслью.Знакомясь с конкретными отраслями, студенты также обнаруживают свою пригодность и страсть (или их отсутствие) к этим конкретным областям работы ».
Г-жа Патрисия Влад, учитель математики и дизайна ISS

Работа сделана хорошо (в буквальном смысле) для наших студентов World of Work. Мы надеемся, что этот опыт помог вам определить свой будущий карьерный путь!

Чтобы помочь вам лучше понять службу поддержки University Advising, предоставляемую ISS, нажмите здесь .

Основной, дублирующий экипажи подготовки к экзамену на старт следующей экспедиции на МКС — Архив

STAR CITY (Московская область), 27 ноября. / ИТАР-ТАСС. экзамен — комплексная двухдневная экзаменационная подготовка в Центре подготовки космонавтов (ЦПК).

Первым на комплексном тренажере космического корабля «Союз ТМА» приступил к испытаниям дублирующий экипаж в составе российского космонавта Федора Юрчихина, астронавта Европейского космического агентства (ЕКА) Лука Пармитано и астронавта НАСА Карен Ниберг.Через несколько минут после них члены основного экипажа в составе российского космонавта Романа Романенко, канадского астронавта Криса Хэдфилда и астронавта НАСА Томаса Маршберна приступили к обследованию на макете российского сегмента МКС. В среду экипажи поменяются местами на экзаменах.

Перед началом учений командирам основного и дублирующего экипажей в присутствии межведомственной комиссии предлагалось выбрать одну из нескольких экзаменационных карточек.Карточка содержит только одно задание. Во время тренировок экипажам предстоит ликвидировать нештатные ситуации, которые могут возникнуть во время космического полета. Эти ситуации будут предложены инструкторами СТС поэтапно в зависимости от номера карты, выбранной экипажем.

На выполнение экзаменационных заданий космонавтам предоставляется один рабочий день. После проверки комиссия оценит работу экипажа по пятибалльной шкале. Учтут стиль работы съемочной группы, ее точность и импровизацию.Запуск космического корабля «Союз ТМА-07М», который доставит на МКС новый экипаж экспедиции, намечен на 19 декабря.

Перед входом в тренажер корабля «Союз» дублирующий экипаж ответил на вопросы журналистов. Юрчихин сообщил, что подготовка дублирующего экипажа к полету ничем не отличается от подготовки основного экипажа. «Мы тоже должны лететь, но через полгода. В этом смысле работа дублирующего экипажа ничем не отличается от работы основного », — сказал российский космонавт.Он добавил, что международный экипаж использует смешанный русско-английский язык. «Для общения мы используем« ренглиш », когда говорим и русскими, и английскими словами, — сказал Юрчихин, совершивший три орбитальных полета.

Он также сообщил, что подготовка к каждому полету отличается от предыдущих тренировок, так как российский космический корабль «Союз» постоянно модернизируется. «Появляются новые вещи, каждый корабль модернизируется, поэтому в учебный процесс добавляется что-то новое, но ответственность остается прежней», — сказал Юрчихин.

В свою очередь, астронавт ЕКА Пармитано поблагодарил своего российского коллегу за помощь в подготовке. «Все, что я знаю о корабле, я знаю благодаря Федору. Он очень опытный, очень хороший руководитель », — сказал европейский космонавт. «У нас очень хороший экипаж», — ответил Юрчихин.

Перед тем, как войти в тренажер российского сегмента МКС, российский космонавт Романенко, которому в ходе шестимесячной экспедиции предстоит выйти в открытый космос, сказал, что во время работы над экстерьером станции его задачей будет удаление образцов размещенные там материалы, долгое время находившиеся в открытом космосе.

«Все выходы в открытый космос включают в себя работы по размещению или удалению образцов научных экспериментов на экстерьере станции и установке некоторых дополнительных устройств. Во время выхода в открытый космос мне придется удалить результаты экспериментов, которые долгое время оставались на внешней стороне МКС », — сказал космонавт. Он также отметил, что пока он готовился к шестимесячному полету на орбиту, он не думал о годичном полете. «Сегодня мы готовимся к шестимесячному перелету, я еще не думал о годичном перелете.Может, посмотрим, — сказал космонавт.

В понедельник Федеральное космическое агентство России (Роскосмос) и НАСА утвердили состав экипажа годичной экспедиции, которая отправится на МКС в 2015 году.

Мкс начало работы: История создания МКС. Справка — РИА Новости, 07.06.2008

История создания МКС. Справка — РИА Новости, 07.06.2008

Международная космическая станция (МКС) — РИА Новости, 26.11.2020

Международная космическая станция (МКС) — РИА Новости, 03.03.2020

Основные технические характеристики станции:

Двадцать лет на орбите. Серия видео о создании МКС, ее устройстве, космических туристах и освоении космических просторов

«Базовая настройка сети: пользователи, правила»

«Базовая настройка сети: пользователи, правила»

МКС: история, настоящее, будущее

Как все начиналось

МКС: высота полета

Вероятно, вы этого не знали

Из жизни космонавтов

Услуги для иностранных студентов — F-1 Работа на кампусе и за ее пределами

Услуги для иностранных студентов — 12 месяцев факультативной практики

Услуги для международных студентов — Curricular Practical Training

Опыт работы в мире

Основной, дублирующий экипажи подготовки к экзамену на старт следующей экспедиции на МКС — Архив

Добавить комментарий Отменить ответ

	ДОЗавершение OPT	OPT после завершения на основе выпуска	OPT после завершения на основе завершения курсовой работы	OPT после завершения на основании письма о завершении
Дата окончания новой программы	Не применимо	1-й день окончания последнего семестра	За день до запрошенной даты начала OPT	День выдачи Письма о выполнении
Когда подавать заявление I-765 в USCIS	7″> Не ранее, чем за 90 дней до запрошенной даты начала OPT	Не ранее чем за 90 дней до И не позднее чем через 60 дней после даты окончания новой программы	Не ранее, чем за 90 дней до даты окончания новой программы	Не позднее чем через 60 дней после даты окончания новой программы
Максимальное окно подачи	90 дней	150 дней	90 дней	60 дней
Когда истечет срок действия OPT I-20?	Через 30 дней после OPT рекомендуется в SEVIS *